Oblíbenou verzí Juvaquatre byla Cabriolimousine se stahovací horní částí střechy.| Zdroj: Karel Haas Německý Opel Olympia, vyráběný od roku 1935, inspiroval Renault umístěním světlometů.| Zdroj: Wikipedia Předchůdcem Renaultu Juvaquatre byl model Celtaquatre, vyráběný v letech 1934 až 1938.| Zdroj: Wheelsage.org Renault Primaquatre (1931 až 1941) byl posledním modelem navrženým Louisem Renaultem.| Zdroj: auta5p.eu Po vzoru Opelu Olympia byly světlomety Juvaquatre zapuštěné po stranách svislé mřížky chladiče.| Zdroj: Wheelsage.org Dvoudveřový Renault Juvaquatre měl rozvor 2 350 mm a byl dlouhý 3720 mm.| Zdroj: Wheelsage.org Pod malým zadním oknem a poklopem ve tvaru kola se nacházela rezerva a pod ní hrdlo benzinové nádrže.| Zdroj: Wheelsage.org Dvoudveřový Juvaquatre byl úhledný rodinný automobil s víkem motorového prostoru se třemi větracími otvory po obou stranách.| Zdroj: Wikipedia Pro komerční účely byla v roce 1938 vyvinuta třídveřová dodávka nazvaná Juvaquatre Fourgonette.| Zdroj: Wheelsage.org Dodávka Juvaquatre Fourgonette měla nosnost 300 kg.| Zdroj: Wheelsage.org Čtyřdveřové verzi Renaultu Juvaquatre se ve Francii říkalo Berline.| Zdroj: Wheelsage.org Sedan Juvaquatre měl přední dveře otevírané proti směru jízdy.| Zdroj: Wheelsage.org Juvaquatre měl jednoduchou palubní desku se sdruženými přístroji uprostřed a dlouhou pákou řazení.| Zdroj: Facebook V letech 1939 až 1946 vyrobil Renault kolem osmdesáti dvoumístných kupé Juvaquatre.| Zdroj: Wheelsage.org Sedan Juvaquatre z roku 1946 je vystaven v národním muzeu automobilů ve francouzském Mulhause.| Zdroj: Karel Haas Po válce, v roce 1950, vzniklo třídveřové kombi odvozené z dodávky Fourgonette.| Zdroj: Wikipedia Kombi Renault Dauphinoise se vyrábělo až do roku 1960.| Zdroj: Wikipedia Nástupcem Juvaquatre se stal Renault 4, vyrobený v letech 1961 až 1992 v počtu přes 8 milionu kusů.| Zdroj: Wheelsage.org
