Renault Trucks T 460 Euro VI: Malý silák| Zdroj: acz Táhlé stoupání na Českou Sibiř jsme zvládli na desítku a cca 1050 ot./min| Zdroj: acz Téměř maximální zatížení soupravy bylo velmi dobře poznat i během sjíždění klesání| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Volič jízdního režimu jednoduše nabízí jízdu s omezovačem, tempomatem či jeho adaptivní funkcí. Výborný bezpečnostní prvek tvořil protinárazový systém využívající dat z radaru tempomatu.| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Variabilita děleného horního lůžka dovoluje trojí funkci| Zdroj: acz Variabilita děleného horního lůžka dovoluje trojí funkci| Zdroj: acz Variabilita děleného horního lůžka dovoluje trojí funkci| Zdroj: acz Vypadá to jako drobnost, ale výklopný plastový kryt zakryje přístup prudkého slunce mezi sloupkem karoserie a spuštěnou clonou| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Z dolního lůžka lze k pohodlnému odpočinku nastavit vše potřebné| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault dokázal z 10,8 litru vydobýt 345 kW a 2244 N.m| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Hliníková kola byla velkou ozdobou| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz
