Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče: Vědělo o nás všechno!| Zdroj: acz Na první pohled nepůsobí BMW řady 5 nijak odlišně. Tajemství ukrývá uvnitř.| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Záznamová a měřicí technika za téměř tři miliony korun má své místo v kufru| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Náramek disponuje pěticí snímačů. Poskytuje třeba informace o motoristových manévrech s volantem.| Zdroj: acz Pomocí takzvaných markerů (alias čtveřice přilepených papírků s kódy na palubní desce) dokážou technici spočítat, co nejvíce odvádí řidičovu pozornost během jízdy| Zdroj: acz Záznamová a měřicí technika za téměř tři miliony korun má své místo v kufru| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Martin Bilík (vlevo), Michael Belák a Kateřina Bucsuházy popisují hlavní devízu Ergoneers. p g g p Tou je centrální sbíhání údajů v reálném provozu.| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Náramek disponuje pěticí snímačů. Poskytuje třeba informace o motoristových manévrech s volantem.| Zdroj: acz Za volant usedáme ověnčení množstvím elektrod. Nejhůř se však zvyká na speciální brýle s triem kamer.| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Výhody asistentu nočního vidění jsou nesporné. Což kromě týmu z Ústavu soudního inženýrství potvrzujeme také my.| Zdroj: acz Řídíli jsme auto k výzkumu chování řidiče| Zdroj: acz Veškerá data o naší fyziologické kondici naskakují Kateřině Bucsuházy na monitoru, který je připnutý na opěrce spolujezdce| Zdroj: acz
