Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Zlomeniny pravých končetin jsou pro řízení nejhorší| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Problematické není se zraněními pouze ovládání vozidla, ale i nastupování a vystupování| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Schopnost ovládat pedály s dlahou na noze se rapidně snižuje, zvlášť v krizových situacích| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek S dlahou na pravém zápěstí pro nás bylo nejbolestivější řazení| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řízení s úrazem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
