Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Každá dráha má svoji barvu, proto se na karoserii lepí terčíky, aby nahazovači věděli, z jaké dráhy vypadlo| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pneumatiky se liší nejen průměrem, ale také lepivostí, které modeláři říkají „seďavost“| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kola s nalepenými špunty alias pneumatikami se vyvažují na takovéhle krásné magnetické vyvažovačce, kde levitují doslova ve vzduchu bez dotyku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pro každou dráhu si závodník píše poznámky s nastavením autíčka| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Podvozek dráhového speciálu se ladí podobně jako skutečné auto. Postrádá ovšem přední kola, která supluje vodítko.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Dráhový modelář Lukáš Tříska| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Češi se pravidelně dobře umisťují, vedle Lukáše mistr světa Antonín Vojtík| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Autodráhy v Česku| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Autodráhy v Česku| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Autodráhy v Česku| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Autodráhy v Česku| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky Autodráhy v Česku| Zdroj: Archiv Lukáše Třísky
