Sachsenring P 240: Toto byla východoněmecká šestsettrojka| Zdroj: acz Čtyřdveřový kabriolet Horch P 240 z roku 1956 už měl novou masku chladiče a boční lišty. Na kapotě ještě zůstával znak Horchu a okřídlená zeměkoule.| Zdroj: acz Drážďanská karosárna postavila několik čtyřmístných čtyřdveřových kabrioletů se stahovací plátěnou střechou a stahovacími bočními okny.| Zdroj: acz Kabriolety Horch P 240 se poprvé objevily na vojenské prvomájové přehlídce v roce 1956 v Berlíně.| Zdroj: acz Zadní kola Sachsenringu P 240 poháněl řadový čtyřtaktní šestiválec OM6 s rozvodem OHV a objemem válců 2 407 cm3.| Zdroj: acz Karoserie Sachsenringu P 240 připomínala svými tvary a většinou dvoubarevným lakováním karoserie tehdejší americké vozy.| Zdroj: acz Koncem roku 1956 došlo k malému prodloužení předních a zadních blatníků, zvětšila se zadní koncová světla a nově byly tvarovány přední blikače.| Zdroj: acz První vyrobené vozy Horch P 240 měly svislé mřížování masky chladiče a na přídi znak Horchu, velké písmeno H s korunkou a nápisem Horch nahoře.| Zdroj: acz Řada nových vozů Sachsenring P 240 stojí před továrnou v saském Zwickau (Cvikově).| Zdroj: acz Značka Horch byla soudně přiznána západoněmecké společnosti Auto-Union GmbH. Na vozech Sachsenring bylo logo Horchu nahrazeno písmenem S v kruhu.| Zdroj: acz První Sachsenringy P 240 měly svislá koncová světla vsazená do oblých plechových nástavců zadních blatníků.| Zdroj: acz Karosárna VEB Karosseriewerk Halle postavila několik vozů s karosérií kombi. Byly určeny pro východoněmeckou televizi a rozhlas.| Zdroj: acz Kabriolet Sachsenring P240 s ruskou kosmonautkou Valentinou Těreškovovou vítanou Berlíňany při návštěvě v roce 1963.| Zdroj: acz Kabriolet Sachsenring P240 Repräsentant vystavený ve vojensko-historickém muzeu Bundeswehru v Drážďanech.| Zdroj: acz Jednoduchá přístrojová deska Repräsentantu se lišila od sériových Sachsenringů P 240.| Zdroj: acz Sachsenring P240 Repräsentant při přehlídce k 25. výročí založení NDR v roce 1974.| Zdroj: acz
