Scania G320 GX2 Hybrid: Nejsilnější hybrid| Zdroj: acz Na přístrojovém štítu se nacházel ukazatel nabití akumulátorů| Zdroj: acz Tlačítkem lze aktivovat ryze elektrický režim, na který lze ujet až 2 km| Zdroj: acz Stiskem tlačítka bylo možné aktivovat intenzivní dobíjení akumulátorů, vhodné před vjezdem do prostředí vyžadující bezemisní či tichý provoz| Zdroj: acz Stiskem tlačítka bylo možné aktivovat intenzivní dobíjení akumulátorů, vhodné před vjezdem do prostředí vyžadující bezemisní či tichý provoz| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Velké distribuční vozidlo mělo na zádi nakládací čelo| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Hybridní systém přidává pohotovostní hmotnosti vozidla 790 kg| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Scania G320 GX2 Hybrid| Zdroj: acz Chladič akumulátorů a převodníku napětí se nachází krytý uprostřed podvozku| Zdroj: acz Pohon Euro VI si vyžaduje kromě nafty také činidlo Adblue| Zdroj: acz Ve schodech spolujezdce se nacházely elektrické přípojky pro předehřívání motoru a kabiny| Zdroj: acz
