Nejvýkonnějším Toledem byl model GT 16V s šestnáctiventilovým dvoulitrem DOHC s vícebodovým vstřikováním paliva.| Zdroj: Seat Pětimístný sedan nižší střední třídy SEAT Toledo dostal líbivou pětidveřovou karoserii navrženou studiem Italdesign.| Zdroj: Seat SEAT Toledo měl podobně jako naše Škoda Octavia karoserii typu liftback s výklopnou stupňovitou zádí.| Zdroj: Seat Toledo mělo rozvor náprav 2471 mm a rozměry 4321 x 1662 x 1424 mm (délka x šířka x výška).| Zdroj: Seat Vybrané vyšší verze Seatu Toledo se na zádi pyšnily nízkým spoilerem.| Zdroj: Seat Pro letní olympijské hry, konané v roce 1992 ve španělské Barceloně vznikla elektrická verze Seatu Toledo nazvaná Eléctrico Olímpico.| Zdroj: Seat Od roku 1992 se Seaty Toledo prodávaly ve Velké Británii s volantem na pravé straně.| Zdroj: Autoevolution Terénní závodní vozidla Seat Toledo Marathon vznikla v roce 1992 v počtu dvou kusů a byla určena pro Dakar.| Zdroj: Seat Toledo Marathon mělo vzadu obrovský spoiler a děrovanou zadní stěnu k odvětrání motoru umístěného vzadu.| Zdroj: Wikipedia SEAT Toledo Podium z roku 1992 poháněl dvoulitrový čtyřválec a dosahoval rychlost 195 km/h.| Zdroj: Seat V roce 1995 se začalo vyrábět modernizované provedení s hladšími a zakulacenějšími nárazníky, novou přední maskou, světlomety a blikači s čirým sklem.| Zdroj: Seat Kruhové ručkové přístroje byly umístěné před čtyřramenným volantem a ovladače na středovém panelu.| Zdroj: Museo Seat Od roku 1996 používala Seaty Toledo britská policie.| Zdroj: Wheelsage.org SEAT Toledo TDI měl úsporný vznětový motor 1,9 litru s turbodmychadlem a přímým vstřikem paliva.| Zdroj: Seat Druhá generace (Typ 1M) se vyráběla v Martorellu v letech 1998 až 2004 s modernější karoserií opět od Giugiara.| Zdroj: Seat
