První koncept Soletty 750 debutoval v roce 1956 na ženevském autosalonu a lišil se druhého konceptu panoramatickým zadním oknem. | Zdroj: Karel Haas Soletta 750 měla vpředu velikou, dopředu vyklápěnou masku chladiče, do které byla zakomponována dvojice kruhových světlometů a směrová světla.| Zdroj: Wikipedia Karoserie Soletty 750 byla vyrobena z plastu kromě dveří, které byly plechové.| Zdroj: auta5p.eu Soletta 750 měla jednoduchou palubní desku s malým panelem před dvouramenným volantem, na kterém byl umístěn rychloměr.| Zdroj: auta5p.eu Dveře byly kvůli úspoře výrobních nákladů stejné. Na levé straně byla proto klika dveří vpředu a závěsy vzadu a na pravé straně naopak.| Zdroj: Flickr Svislá stěna zádi byla, stejně jako příď, výklopná se závěsy umístěnými dole a byly na ní umístěny kruhové koncové svítilny a zadní blikače.| Zdroj: Flickr Soletta měla jen jeden stěrač předního okna, umístěný uprostřed.| Zdroj: auta5p.eu Okna dveří měla posuvná skla.| Zdroj: auta5p.eu Velké zadní okno usnadňovalo sledování provozu za vozem.| Zdroj: auta5p.eu Koncept vystavený v Ženevě měl také odlišnou přední mřížku a černé nárazníky.| Zdroj: radical-mag.com Dveře byly dostatečně široké, takže usnadňovaly přístup k předním i zadním sedadlům.| Zdroj: Flickr Koncepty Soletta 750 vznikaly v dílně Willyho Ernsta Salzmanna.| Zdroj: Flickr Kresba ukazuje umístění motoru pod zadními sedadly a náhradního kola.| Zdroj: auta5p.eu
