Subaru WRX se vrací k dvoulitru, má 195 kW a volitelně automat| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz Subaru WRX| Zdroj: acz
