Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů U moderních aut zapojujte zápornou svorku na kostřicí bod.| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Námi oblíbená nabíječka CTEK s diodami umí naznačit i stav dobíjené baterie.| Zdroj: Svět motorů Trvá-li úvodní fáze příliš dlouho, je baterka většinou už za svým zenitem.| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Červenou svorku připojte na plusový pól baterie vybitého vozu.| Zdroj: Svět motorů Druhou červenou svorku připojte na plusový pól baterie auta pomáhajícího.| Zdroj: Svět motorů Černou spojku připojte na minusový pól baterie pomáhajícího auta.| Zdroj: Svět motorů Druhou černou spojku připojte na blok motoru startovaného vozu co nejblíže startéru. U moderních vozidel pak na stanovený bod tak, aby systém řízení spotřeby věděl, kolik proudu přiteklo do akumulátoru přes kabely.| Zdroj: Svět motorů Osram Battery Start 400| Zdroj: Svět motorů Osram Battery Start 400| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Noco Boost Plus GB 400| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Noco Boost Plus GB 400| Zdroj: Svět motorů Noco Boost Plus GB 400| Zdroj: Svět motorů Noco Boost Plus GB 400| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů Nouzové startování| Zdroj: Svět motorů
