TEST: CF Moto 650MT. Čínské motorky už musíme brát vážně!| Zdroj: acz Palubní počítač ukazuje jen základní údaje, třeba spotřebu (do pěti litrů) jsme si museli dopočítat. Ukazatel zařazené rychlosti ale nechybí.| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Hranatý červený přepínač jízdních režimů moc řasto nevyužijete, rozdíl mezi standardním a sportovním módem není výrazný| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Pod přístrojovým panelem se našlo místo pro užitečný USB konektor| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Elektronika Bosch, ABS Continental, pneumatiky Metzeler – i tak může vypadat čínská motorka. Jízda je komfortní a suverénní.| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Řadový dvouválec má dostatečný výkon 45 kW, sympaticky hutný zvuk a rád se vytáčí| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz K výkonu španělských brzd J. Juan nemáme připomínky. Za tu přední je potřeba vzít větší silou, vidlice se pak trochu zbrkle ponořuje.| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Verze s odnímatelnými kufry Shad stojí o zanedbatelných osm tisíc víc, takže po ní sáhne 100 % zákazníků. Oceňujeme, že se do nich vejde i větší integrální přilba.| Zdroj: acz CF Moto 650MT| Zdroj: acz Přední maska nese typický dravý rukopis rakouského designérského studia Kiska| Zdroj: acz
