CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Interiér je podobný autu, jen více otevřený elementům. Jsou tu držáky na nápoje, přihrádka před spolujezdcem a také jedno USB. Za příplatek 9280 Kč je možné pořídit si praktický zadní box, kam se vejdou i dvě helmy.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Převodovka je klasické bezstupňové CVT a k charakteru stroje pasuje dobře. Na silnici ji nijak nevnímáme, v terénu je nutné ji trochu šetřit. Opět se trochu ukazuje mechanická povaha stroje, kdy mnohdy není možné páku do polohy L dostat a musíme trošku popojíždět.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Pro případy opravdové nouze má gladiator i naviják s nylonovým lanem, ovládaný pomocí kabelového ovladače zapojeného ve spolujezdcově přihrádce| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Nejlepším aspektem erka je jeho podvozek, odpružení dokáže v terénu opravdové divy| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert CFMOTO Gladiator Z1000 Sport R| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
