I takhle jsme jeli s fiorinem.| Zdroj: Svět motorů Interiér módní varianty Bipper Outdoor připomíná spíše stylové MPV, vrtošivou robotizovanou převodovku však nedoporučujeme. Z ojetin nabízených aktuálně v Česku se však žádného kusu netýká.| Zdroj: Svět motorů Při prezentaci před patnácti lety Peugeot svoji novinku představil dokonce v závodních barvách a neváhal ji porovnávat s prototypem 908 HDi FAP z Le Mans 2008| Zdroj: Svět motorů Terénně naladěná specifi kace Adventure se zvýšenou světlostí byla už z továrny vybavena celoročními pneumatikami| Zdroj: Svět motorů Motor 1.4 8V TU| Zdroj: Svět motorů Motor 1.3 JTD Multijet 16V| Zdroj: Svět motorů Motor 1.4 HDi| Zdroj: Svět motorů Motor Electric Micro-Vett| Zdroj: Svět motorů Vznětová třináctistovka může být vybavena elektricky vyhřívaným palivovým filtrem| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Při pohledu na jeden z prvotních výstavních konceptů je nad mořské vlny jasné, kde Citroën Nemo ke svému jménu přišel…| Zdroj: Svět motorů Vzácný elektromobil prozrazuje přípojka k zásuvce v pravém předním blatníku a údaje na displeji v přístrojovém štítu| Zdroj: Svět motorů Plasty mají slušnou úpravu, po vystavení dešti se však vytvoří nevzhledné mapy. Zůstanou zde až do řádného vyčistění.| Zdroj: Svět motorů Po modernizaci v roce 2016 se Fiat Fiorino/Qubo osamostatnil. Mezi nenápadné pozdní změny patří například u posuvných dveří odstranění vodicího bovdenového lanka.| Zdroj: Svět motorů Po modernizaci v roce 2016 se Fiat Fiorino/Qubo osamostatnil. Mezi nenápadné pozdní změny patří například u posuvných dveří odstranění vodicího bovdenového lanka.| Zdroj: Svět motorů Velkou výhodou vozu byla možnost objednání dvojice posuvných bočních dveří. Vnější kliky jsou společné s pozdějším Doblem II.| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Fiorino/Qubo| Zdroj: Svět motorů Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Dělenou zadní lavicí disponují pětimístné verze, sklopená sedadla vytvoří prakticky rovnou nakládací plochu| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Jízdně je malý Turek příjemné auto, do něhož se snadno nastupuje i hůře pohyblivým. Bohužel však většinou nedisponuje parkovacími senzory ani kamerou.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Qubo rozeznáte od fiorina pětimístnou kabinou a vzhůru výklopnými dveřmi na zádi s jednodílným oknem. Mezi bonusy konkrétní ojetiny patří tažné zařízení.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Na rozdíl od kompaktních kombi se dveře zavazadelníku vyklápějí jen kousek nad pravý úhel. Výše netřeba, jsou pod nimi téměř dva metry výšky.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Motor 1.4 8V FIRE| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Víko motorové kapoty se obejde bez hydraulických vzpěr i podpěrné tyčky. Odjišťuje se povolením pojistky mechanismu. Víko pak spadne jak dekl od kanálu.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Auto s českým původem má dodnes k dispozici veškerou dokumentaci včetně servisní knihy a listu COC, o posledním datu údržby však svědčí starý štítek s rok přesluhujícím motorovým olejem| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Zatímco současné Doblo III vzadu nabízí výškové stahování oken, fiorino se musí spokojit s jejich podélným vyklápěním| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Ačkoliv to tak na fotografiích nevypadá, lak karoserie zřejmě dlouhodobým venkovním stáním výrazně zmatněl. Pro nárazníky a další plastové díly to však neplatí.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Fiat Qubo 1.4| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Rezerva umístěná zespodu vozu patří mezi díly, na nichž se povrchová koroze podepisuje nejvíc. Přesto buďte rádi, pokud ji máte.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Bubnové brzdy na zadní nápravu dlouhodobé doporučujeme jako bezproblémové řešení. Povrchová koroze není nic estetického, ale funkčně ničemu nevadí.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák
