GALERIE: TEST Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG vs. Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG – Objem ničím nenahradíš| FOTO 1

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG vs. Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

V době vzniku třetí generace fabie nebyly tvrdé plasty ničím výjimečným, dnes už ale působí lacině a zastarale. Po funkční a ergonomické stránce je ale malá škodovka stále na úrovni, multimediální systém je přehledný a snadno se ovládá.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Ve fabii se lze posadit sportovně nízko a pořád je z ní dobře vidět. Místa je dostatek, někomu ovšem vadí ostrý roh středové konzoly. Sedadla jsou na malé auto komfortní i při delších cestách.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Fabia je malé auto ze staré školy, vzadu je tedy malá a kombi je natažené jen pomocí zadního převisu, z čehož těží kufr. Dospělý se sem vejde, velkou rezervu ale nemá. Posez je docela pohodlný.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Zatímco první kusy krátké fabie třetí generace byly velmi měkké, aktuální Combi Tour má podvozek spíš tvrdší a neváhá si na výmolech bouchnout. V zatáčkách ale výborně sedí, s řidičem hezky komunikuje a na poměry malého rodinného vozu nabízí příjemné svezení.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Pneumatiky v testu: Continental WinterContact TS 860 215/45 R16| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Malé kombi je skvělá volba pro lidi cestující převážně ve dvou, ve více jen příležitostně, zato s hromadou zavazadel. To je typické pro české chalupáře nebo řemeslníky.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Když jsme za auta vyskládali sadu testovacích kufrů, nikdy by nás nenapadlo, že je kombíková fabia spolkne jako malinu. Takové schopnosti už jiné malé auto nemá.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Fabia může mít dokonce plnohodnotné náhradní kolo, přijde na 3000 Kč| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Zavazadelník fabie je samá praktická schránka a háček, skvělý je síťový program| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Pro zlepšení aerodynamiky, potažmo snížení spotřeby dostala Fabia Combi na konci životního cyklu černé boční nástavce zadního spoileru| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Z interiéru kamiqu vyzařuje duch moderní doby, materiály jsou hodnotnější a výbava bohatší. Dopřát si můžete třeba digitální přístroje (10 900 Kč), listování v jejich menu i práce s centrálním tabletem je ale zdlouhavější.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Klasická koncepce řidičům nevadila, dokud nepoznali vyvýšený kapitánský můstek SUV. Rozdíl není dramatický, ale do kamiqu se pohodlněji nastupuje a rozhled je nepatrně lepší.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Kamiq těží z rekordního rozvoru a nabídkou prostoru pro zadní cestující zastíní většinu konkurence. Sedí se trochu níž s méně podepřenými stehny, zase se ale můžete rozvalovat dle libosti.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Kamiq jezdí na novější modulární platformě MQB A0, je komfortnější a ovládá se lehčeji. V zatáčkách ale není zdaleka tak mrštný, karoserie se víc naklání a hodně volné řízení postrádá zpětnou vazbu. Je to spíš pohodový turista.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Pneumatiky v testu: Continental WinterContact TS 850 P 205/55 R17| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Kamiq je typickým příkladem módního crossoveru, nebo-li SUV. Tváří se jako velké auto, ale zavazadlový prostor je krátký a nízký. Základní potřeby pokryje, ale neohromí.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Velká zavazadla musejí ležet v kamiqu na šířku, ve srovnání s fabií je menší také výška pod roletu. Tři střední kufry se nevešly.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Kamiq má dlouhý rozvor, ale krátký převis, aby nelezl do zelí karoqu. Krátký je tedy i kufr, velký loďák se do něj na rozdíl od fabie podélně nevejde.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka