SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Po nastoupení na vás dýchnou devadesátá léta s několika plastickými operacemi. Výsledek je vlastně fajn, z auta je dobře vidět a infotainment rychlostí a funkcemi překonává očekávání.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Prostorová nabídka tigeru je velkorysá. Přední sedačky prakticky nemají boční vedení, zadní dvojka má prostoru na rozdávání.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Prostorová nabídka tigeru je velkorysá. Přední sedačky prakticky nemají boční vedení, zadní dvojka má prostoru na rozdávání.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Trojice vzrostlých Evropanů se ale do zadní trojky nasouká jen těžce.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Zadní část se znatelně inspirovala Toyotou Land Cruiser, v kontextu siluety MPV ale nepůsobí nepřirozeně| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Kufr může mít 156, 705 nebo 1564 litrů, závisí pouze na uspořádání sedaček. Zadní lavice se překlopí dopředu jako kdysi.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Atmosférická patnáctistovka s výkonem 81 kW a točivým momentem pouze 155 Nm rozhodně není žádný trhač asfaltu. Má ale příjemný projev, lineární nástup výkonu a legrační převodovku.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert SWM G03F Tiger| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
