Testovali jsme čínské naháče CF Moto 400NK a 650NK: Nabídnou něco víc než jen nízkou cenovku?
11
/
59
Prohlédnout znovu
Testovali jsme čínské naháče CF Moto 400NK a 650NK: Nabídnou něco víc než jen nízkou cenovku?
CF Moto 400NK a CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK a CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK a CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK a CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Na přehledném digitálním panelu najdete vše, co potřebujete. Tedy pokud nepraží ostré slunce...
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Motorkám sice nechybí přepínání mezi cestovním a sportovním módem, rozdíl jsme ale skoro necítili
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Sedlo jezdce je pohodlné a správně tvarované. Se spolujezdcem se počítá spíš výjimečně.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
K modernímu naháči patří pořádně naštvaná přední maska. Obě „en-káčka“ jsou si podobná jako vejce vejci, pár odlišností se ale přece jen najde. Třeba barevné provedení nebo různé uspořádání předního světlometu. Štíhlé diodové blinkry patří do základní výbavy.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Design strojů CF Moto má na svědomí rakouské studio Kiska. K jeho rukopisu patří i hry s diodami LED.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
U menších kubatur sázejí i renomované značky často na jednoválec. CF Moto dopřálo už 400NK charismatický dvouválec, v gruntu shodný s větším modelem 650NK. Ten potěší dospělejším, sytým zvukem, a hlavně nesrovnatelně živější náturou od nízkých otáček.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 400NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Podvozek s pružicími jednotkami KYB je sympaticky pevný a přesný, zvládá i drsnější zacházení a rychle mu začnete věřit. Pro klidné korzování je ale až zbytečně tvrdý.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Výfuk samotný je jen obyčejná roura, jeho efektní hranatý design tvoří krycí plech. Proč ne?
|
Svět motorů/Jiří Káš
U menších kubatur sázejí i renomované značky často na jednoválec. CF Moto dopřálo už 400NK charismatický dvouválec, v gruntu shodný s větším modelem 650NK. Ten potěší dospělejším, sytým zvukem, a hlavně nesrovnatelně živější náturou od nízkých otáček.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
Tady se nešetřilo – brzdy dodala fi rma J.Juan, a dokonce i slabší čtyřstovka má vpředu dva kotouče
|
Svět motorů/Jiří Káš
K modernímu naháči patří pořádně naštvaná přední maska. Obě „en-káčka“ jsou si podobná jako vejce vejci, pár odlišností se ale přece jen najde. Třeba barevné provedení nebo různé uspořádání předního světlometu. Štíhlé diodové blinkry patří do základní výbavy.
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
CF Moto 650NK
|
Svět motorů/Jiří Káš
TEST Audi SQ8 4.0 TFSI – Ve znamení kacířské myšlenky
TWR se vrací s bláznivým restomodem XJS V12. Přes 600 koní zabalí do karoserie z karbonu
Velký test nosičů jízdních kol, Martin Vaculík v Renaultu a SUV, co není nudné. Sledujte Svět motorů TV!
Šestikolka Toyota Land Cruiser odolá puškám a ujede až 2000 km na nádrž
Čekáte na nové levné Tesly? Možná budete zklamáni, o co půjde
Unikátní Lotus M200 hledá nového majitele. Je dokonce plně funkční