GALERIE: TEST Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit – Plnotučný mazák| FOTO 19

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,25“ má jemnou grafiku a nabízí řadu zobrazení včetně nočního vidění| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Palubka s dřevěnými obklady vypadá luxusně a zamlouvá se nám i příjemně konvenční ovládání. O prémiové ozvučení se stará audiosystém McIntosh s 19 reproduktory a celkovým výkonem 950 W.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Vlevo od voliče automatu se nastavují jízdní režimy, které upravují pohon 4x4 (Automatický, Sport, Sníh, Kamení a Písek/ Bláto). Vpravo lze manuálně upravovat světlou výšku v širokém rozmezí 172 až 278 mm. Samostatným tlačítkem se aktivuje redukce.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Líbí se nám předsunutí displeje a využití jeho horní hrany pro klasická tlačítka – mimochodem se zde vypíná třeba asistent pro vedení v jízdních pruzích, který lze deaktivovat jednou provždy| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Rozměrná přední sedadla mají elektricky prodlužovací sedáky, dlouhány však nepotěší nízko výsuvné opěrky hlav. Jinak výhrady nemáme.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Sedadla ve druhé řadě lze posouvat v širokém rozsahu 180 mm, cestující zde mají kompletní možnost ovládání čtyřzónové klimatizace| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Zcela vzadu se sice sedí s více přizvednutými koleny, ale v podélném směru je interiér opravdu prostorný. I díky výdechům umístěným ve sloupcích najdete dostatek místa také nad hlavou.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

U vyšších výbav je praktická možnost elektrického sklápění sedadel v třetí i druhé řadě. Nemáte-li uprostřed trojlavici, je nutné skládat věci do kufru s rozmyslem, aby při jízdě nepropadávaly dopředu. Dojezdová rezerva je zespod vozu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Jeep Grand Cherokee L 5.7 V8 HEMI 4x4 Summit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka

Atmosférický osmiválec potřebuje pro výraznější akceleraci vytočit alespoň do 3500- -4000 min-1. Dokonale fungující převodovka od ZF sama řadí nahoru při 5600 min-1, v manuálním režimu dovolí 6000 min-1 a zůstává viset v omezovači.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka