Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Z kabiny zmizelo rádio, naopak přibylo nezávislé topení. Na rozdíl od testovaného prototypu mají fi nální speciály koženkové sedačky a gumu místo koberců.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Prototyp má ještě přepínače jízdních režimů, které vojáci nedostanou.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Bezporuchový provoz mají zajistit okna na kličku a odemykání klíčkem bez centrálu| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Odolná a levná plechová kola obouvají standardní pneumatiky, plánovanému využití prý stačí. Proto se nijak nezměnila ani technika pick-upu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na míru vojenskému nasazení je vyrobena robustní nástavba s bytelnějším zámkem, nosností střechy 120 kg, držáky pušek (pod stropem), osvětlením a zásuvkou. Ve vaku se vozí vyžadované příslušenství.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Úpravce dodává také přední rám, pod nímž vykukuje naviják s ovládáním připojovaným pod kapotu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Bezporuchový provoz mají zajistit okna na kličku a odemykání klíčkem bez centrálu| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Úpravce dodává také přední rám, pod nímž vykukuje naviják s ovládáním připojovaným pod kapotu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Armáda vyžaduje náhradní kus od každé použité žárovky a pojistky. Jenže jeden typ pojistky se běžně nemění a v celé Evropě byl na prodej jediný exemplář. Pomoci musel výrobce.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Toyota Hilux 2.4 D-4D pro Armádu České republiky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
