Trumpův návrat do Oválné pracovny Bílého domu (20.1.2025)| Zdroj: ČTK / AP / Evan Vucci Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser iForce Max| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Konzervativní zákazníky potěší zachování klasického voliče automatu, místo sice zabírá, ale na nedostatek odkládacích prostor si ani v toyotě rozhodně nelze stěžovat, ani zde nechybí indukční dobíjení| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert V toyotě se sedí o něco výše, ale ani tak není problém s nalezením přirozené pozice, nad hlavou nicméně zůstává dlouhánům jen skromná rezerva| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Zadní sedadla připomínají křesla, jsou široká, příjemně tuhá a opěrka na dveřích příjemně podepírá předloktí v celé délce. Celkově si zde užijete více pohodlí než v superbu.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota reaguje na prudké změny směru rychle a chová se ukázkově, přibrzďování kol probíhá citlivě a nepůsobí nijak rušivě| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vstupný otvor je sice široký, ale jak to u sedanů bývá – na výšku je průchod hodně omezený. Háčky jsou umístěné na zadní straně blízko vstupu a příliš nízko.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Jedinou možností z hlediska variability je průvlak na lyže.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Náhradní kolo je součástí výbavy vždy, nachází se pod plastovým krytem| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Hybrid páté generace posílil, méně se vytáčí a dynamicky dělá dobrý dojem. Spotřebou nedokáže dieselu konkurovat jen na dálnici.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert I toyota nabízí dvě varianty diodových světlometů, zkoušeli jsme ty vrcholné. Ty sice svítí dobře, ale mají „pouze“ automatické přepínání na dálkovky.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert U toyoty si lze vybírat mezi sedmnáctkami a osmnáctkami, což ke komfortnímu charakteru vozu ladí. Rozměry pneumatik jsou stejné jako u superbu.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Principiálně se podvozek obou vozů neliší, oba mají vzadu víceprvkovou nápravu. Superb má spodek vozu lépe zakrytý, což prospívá aerodynamice.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 2WD| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert
