Účinky prémiového paliva: Opravdu fungují a vyčistí vám motor?| Zdroj: acz Účinky prémiového paliva Shell| Zdroj: acz Účinky prémiového paliva Shell| Zdroj: acz Účinky prémiového paliva Shell| Zdroj: acz Mondeo tankovalo zásadně prémiovou naftu Shell V-Power Diesel. Spotřeba postupně klesala z 6,7 na 6,3 litru.| Zdroj: acz Mondeo tankovalo zásadně prémiovou naftu Shell V-Power Diesel. Spotřeba postupně klesala z 6,7 na 6,3 litru.| Zdroj: acz Mondeo tankovalo zásadně prémiovou naftu Shell V-Power Diesel. Spotřeba postupně klesala z 6,7 na 6,3 litru.| Zdroj: acz Školitel Fordu Jan Karnolt načítá data po skončení testu. Přihlížíme s ředitelem vnějších vztahů Shellu Petrem Šindlerem.| Zdroj: acz Účinky prémiového paliva Shell| Zdroj: acz Pohled po sejmutí sacího potrubí ukazuje kanály v hlavě. I zde po letech provozu najdeme nánosy karbonu.| Zdroj: acz Zanesený a špatně ovladatelný ventil EGR je realita většiny starých dieselů. V tomto stavu bychom doporučili výměnu.| Zdroj: acz Sací potrubí jsme před testem i po něm nechali přesně zvážit. Žádná změna se ale neudála, čisticí aditiva fungují ve válcích.| Zdroj: acz Chybová paměť řídicí jednotky mondea je prázdná. I po 183 000 km motor běhá poslušně.| Zdroj: acz Vymontované vstřikovače zamířily na speciální stolici, která přesně měří jejich odezvu| Zdroj: acz Vymontované vstřikovače zamířily na speciální stolici, která přesně měří jejich odezvu| Zdroj: acz Měření ná válcové zkušebně| Zdroj: acz Měření ná válcové zkušebně| Zdroj: acz Snímky obrazovky diagnostického počítače připojeného k našemu mondeu. Před začátkem testu. Zkrácení modrých řádků vyjadřuje snížení dávky paliva potřebné k udržení volnoběhu.| Zdroj: acz Snímky obrazovky diagnostického počítače připojeného k našemu mondeu. Po skončení testu. Zkrácení modrých řádků vyjadřuje snížení dávky paliva potřebné k udržení volnoběhu.| Zdroj: acz
