Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl V manželce Jitce má Martin Hřava spolupracovnici i věrnou fanynku aut s kosočtvercem ve znaku| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl K červenému náklaďáku Renault Premium, který před devíti lety vystřídal ifu, přibyl minulý rok do sbírky autobus Renault P.V.I.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Clio má nadřazené ovládání pro učitele. „Je namontované z Francie,“ ukazuje Martin Hřava.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Nadšení pro auta je znát i ze sešitů, které si začal Martin Hřava před desítkami let psát. Na stroji přepisoval jejich testy, především ze Světa motorů.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Nadšení pro auta je znát i ze sešitů, které si začal Martin Hřava před desítkami let psát. Na stroji přepisoval jejich testy, především ze Světa motorů.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Nadšení pro auta je znát i ze sešitů, které si začal Martin Hřava před desítkami let psát. Na stroji přepisoval jejich testy, především ze Světa motorů.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Nadšení pro auta je znát i ze sešitů, které si začal Martin Hřava před desítkami let psát. Na stroji přepisoval jejich testy, především ze Světa motorů.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Nadšení pro auta je znát i ze sešitů, které si začal Martin Hřava před desítkami let psát. Na stroji přepisoval jejich testy, především ze Světa motorů.| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Renault 20 GTL: „Mé první auto, které jsem si pořídil. Dovezl jsem si ho zkraje devadesátek z Rakouska a dal za něj pět tisíc šilinků. Nakonec skončil u jednoho z mých žáků.“| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Renault 11: „K srdci mi přirostly hned dva kousky: na červené jedenáctce rodičů jsem začínal učit v autoškole u táty. Stejný model v jiné barvě jsem si pak koupil v roce 1993. Měl jsem ho deset let a učil s ním řídit žáky už ve vlastní autoškole. Bylo to mé první mluvící auto, pamatuji třeba na jeho hlášky - máte zataženou ruční brzdu a podobně.“| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Renault 11: „K srdci mi přirostly hned dva kousky: na červené jedenáctce rodičů jsem začínal učit v autoškole u táty. Stejný model v jiné barvě jsem si pak koupil v roce 1993. Měl jsem ho deset let a učil s ním řídit žáky už ve vlastní autoškole. Bylo to mé první mluvící auto, pamatuji třeba na jeho hlášky - máte zataženou ruční brzdu a podobně.“| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Renault 15: „Šlo o druhé auto v rodině, táta ho koupil v roce 1978 v pražském Motole a já se s ním ve třinácti naučil řídit. Moc jsem toužil se do něj vrátit. Kontaktoval jsem i jeho současného majitele, že bych ho odkoupil, ale zatím to nevyšlo. Tak jsem si pořídil přes inzerát dvě patnáctky, z nichž bychom chtěli se synem složit a zrenovovat jednoho hezkého veterána.“| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Renault 15: „Šlo o druhé auto v rodině, táta ho koupil v roce 1978 v pražském Motole a já se s ním ve třinácti naučil řídit. Moc jsem toužil se do něj vrátit. Kontaktoval jsem i jeho současného majitele, že bych ho odkoupil, ale zatím to nevyšlo. Tak jsem si pořídil přes inzerát dvě patnáctky, z nichž bychom chtěli se synem složit a zrenovovat jednoho hezkého veterána.“| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl Učitel autoškoly sbírá renaulty| Zdroj: Svět motorů/David Šprincl
