Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Výsledky test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Výsledky test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Výsledky test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Jedním z nejstarších vozů, které dnes na oleje dle VW 507.00 jezdí, je Škoda Superb první generace s motorem 2.0 TDI-PD/103 kW, typ BSS. Vyráběla se v letech 2005 až 2008.| Zdroj: Svět motorů S výjimkou některých verzí motoru 2.0 TSI používá oleje dle normy VW 504.00/507.00 také Škoda Octavia III z let 2012 až 2020| Zdroj: Svět motorů Čtvrtá generace Škody Octavia už sází především na novější normu VW 508.00/509.00. Výjimkou je motorizace 2.0 TDI/147 kW v modelech Scout a RS, která stále vyžaduje původní 507.00.| Zdroj: Svět motorů Originální motorový olej jsme zakoupili v autorizovaném servisu Drupol Beroun.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Na oleje české značky Carlson jsme měli štěstí na čerpací stanici Kapr Oil Žebrák. Litr poptávaného typu zde vyšel na sympatických 295 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Na oleje české značky Carlson jsme měli štěstí na čerpací stanici Kapr Oil Žebrák. Litr poptávaného typu zde vyšel na sympatických 295 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Oleje značky Millers Oils, o kterou jste si hodně psali, jsme sehnali v prodejně APL Automotive Kladno.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Největší nákup jsme udělali v malé, ale tradiční prodejně v Hořovicích. Odtamtud máme hned čtyři z deseti vzorků.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Castrol Edge 5W-30 LL| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Castrol Edge 5W-30 LL| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Castrol Edge 5W-30 LL| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Carlson Millenium Synth Longlife III| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Odborníci přesně vědí, která bije, když výrobce napíše, že olej normám pouze odpovídá. Pro laika však jde o zavádějící, bohužel trhem široce akceptovanou informaci (na snímku český Carlson).| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Carlson Millenium Synth Longlife III| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Carlson Millenium Synth Longlife III| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Pemco 350| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Pemco 350| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Pemco 350| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Total Quartz Ineo Long Life| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Total Quartz Ineo Long Life| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Total Quartz Ineo Long Life| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Eurol Syntence 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Eurol Syntence 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Eurol Syntence 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Millers Oils XF Premium C3 VW 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Millers Oils XF Premium C3 VW 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Millers Oils XF Premium C3 VW 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík MOL Dynamic Gold Loglife 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík MOL Dynamic Gold Loglife 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík MOL Dynamic Gold Loglife 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Originál Škoda/VW Longlife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Originál Škoda/VW Longlife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Originál Škoda/VW Longlife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Orlen Oil| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Orlen Oil| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Někteří výrobci férově udávají, které specifikace plní (Approvals) a kterým pouze odpovídají (Meets Requirements). Za vzorné podání informací chválíme olej Orlen – škoda že to není česky.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Orlen Oil| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Shell Helix HX8 ECT 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Shell Helix HX8 ECT 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Olej Shell má na obalu specifikace uvedeny bez jakéhokoliv zpřesnění. Naštěstí to znamená, že je pro ně opravdu schválený.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Shell Helix HX8 ECT 5W-30| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Jak jsme hodnotili| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Společnost SGS nám předala nejen protokoly s naměřenými hodnotami, ale projektový manažer Miloš Auersvald vypracoval i hodnocení, z nějž vycházíme.| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Oleje jsme označili čísly dle abecedy (1 až 10), k nimž SGS přiřadilo čísla vzorků dle svého interního systému. Pod nimi jsme pak i dostali výsledky.| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Měření protioděrové ochrany metodou HFRR, tedy rychlým kmitáním kuličky po ocelové destičce, se používá nejčastěji pro hodnocení motorových naft. Ale i pro oleje dává cenné výsledky, pokud se výrazně ztíží podmínky testu.| Zdroj: Svět motorů Při velmi náročném měření dynamické viskozity rotuje vysokými otáčkami 3000 min-1 ocelový rotor v měděném statoru. Měří se výchylka motoru, tedy odpor, který olej mezi těsně lícovanými mírně kuželovými plochami vytváří.| Zdroj: Svět motorů Při velmi náročném měření dynamické viskozity rotuje vysokými otáčkami 3000 min-1 ocelový rotor v měděném statoru. Měří se výchylka motoru, tedy odpor, který olej mezi těsně lícovanými mírně kuželovými plochami vytváří.| Zdroj: Svět motorů Snímek otěrové plochy na kuličce: olej Carlson (290 μm)| Zdroj: Svět motorů Snímek otěrové plochy na kuličce: olej Shell (461 μm)| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů Test olejů VW 504.00/507.00| Zdroj: Svět motorů
