Škoda Puck: Elektromotor Scintilla zajišťoval rychlost až 12 km/h, zdrojem energie byly akumulátory Varta-Ferak umístěné pod přední kapotou i za sedadly.| Zdroj: Škoda Semper Vivus| Zdroj: Škoda Zdroj: Škoda Škoda 256 G s tovární přestavbou na dřevoplyn měla generátor nenápadně zabudovaný za budkou řidiče a nabízela více než dostatečný výkon 60 k.| Zdroj: Škoda Nedostatek paliva během krize a následně válečného období vedl k návrhu několika vozů Rapid s generátorem plynu.| Zdroj: Škoda Elektrický nákladní vůz Škoda z konce 30. let vyniká moderní konstrukcí budky a nosností až 3 tuny.| Zdroj: Škoda Unikátním elektrickým automobilem bylo dětské autíčko Škoda Puck (Skřítek).| Zdroj: Škoda Elektromobil moderní koncepce: zkušební série vozů OCTAVIA II. generace Green e-Line| Zdroj: Škoda Škoda Superb a Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Škoda 256 na dřevoplyn| Zdroj: acz Škoda 256 na dřevoplyn| Zdroj: acz Škoda 256 na dřevoplyn| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Favorit 135LS| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Supeb| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto Škoda Citigoe| Zdroj: Škoda Auto
