V prvním roce výroby se prodával jediný model, dvoudveřový kabriolet Landau s pevnými rámy oken dveří a bočních oken a stahovací plátěnou horní částí střechy.| Zdroj: Karel Haas Nash Rambler měl rozvor náprav 2 540 mm a vnější rozměry 4470 x 1867 x 1504 mm, byl tedy na americké poměry opravdu kompaktní.| Zdroj: Nash Plátěná střecha se natahovala a stahovala pomocí elektricky ovládaného kabelu s vedením v postranních vodítkách.| Zdroj: Nash Jednoduchá přístrojová deska byla lakována v barvě vozu. Páka ruční brzdy byla umístěna vlevo od volantu.| Zdroj: Nash Pod kapotou byl umístěn řadový šestiválec s rozvodem SV, objemem 2 828 cm3 a nejvyšším výkonem 83 koní.| Zdroj: Nash Kabriolet Nash Rambler vedle svého jmenovce z počátku dvacátého století.| Zdroj: Nash V modelovém roce 1951 byla nabídka modelů typu Nash Rambler rozšířena o třídveřové kombi.| Zdroj: Nash Zadní dveře kombi byly vodorovně dělené, přičemž horní díl s oknem se otevíral nahoru a dolní díl dolů.| Zdroj: Nash Dvoudveřový hardtop, plným jménem Nash Rambler Custom Country Club měl bezrámová okna dveří a neměl pevné střešní sloupky B.| Zdroj: Nash Kombi z roku 1952 mělo stejné rozměry jako kabriolet, jen výška narostla o pár centimetrů na 1 574 mm.| Zdroj: Nash Zadní okno hardtopu bylo příčkami rozděleno na tři části, přičemž obě krajní zasahovaly částečně do boků. Silné sloupky C měly záporný sklon a byly opatřeny širokou ozdobnou lištou.| Zdroj: Nash Jediným faceliftem prošel Rambler v roce 1953, čímž se ještě více přiblížil větším modelům Nash, které prošly faceliftem o rok dříve.| Zdroj: Nash Zvětšené nárazníky navazovaly na lišty na bocích a větrací otvory pod sloupky předního okna byly nahrazeny širokou štěrbinou pod oknem.| Zdroj: Nash Kombi Rambler Cross Country z roku 1954 mělo neobvyklou linii střechy. Až za zadní sedadla měla střecha a boční okna tvary totožné s čtyřdveřovým sedanem.| Zdroj: Nash Po vytvoření společnosti AMC v květnu 1954 prodávali dealeři Hudsonu Ramblery pod značkou Hudson a nahradili jím kompakty Hudson Jet.| Zdroj: AMC Nejviditelnější změnou na modelech Nash Rambler 1955 bylo otevření podběhů předních kol, čímž se zmenšil průměr zatáčení o 2 metry.| Zdroj: AMC Při faceliftu v roce 1955 došlo ke změně přední masky Rambleru. Oválná maska dostala obdélníkové mřížování se znakem Nashe nebo Hudsonu uprostřed.| Zdroj: AMC Modely Rambler s automatickou převodovkou Hydra-Matic od General Motors měly ovládání převodovky pákou pod volantem.| Zdroj: AMC Čtyřdveřový Nash Rambler ročníku 1955 se nabízel jen ve výbavě Custom.| Zdroj: AMC Ekonomická recese v roce 1958 přiměla automobilku AMC ke znovuzavedení výroby těchto kompaktních vozů pod názvem Rambler American.| Zdroj: AMC
