V říjnu 1952 se začala vyrábět modernizovaná verze sedanu Peugeot 203 s větracími okénky v předních dveřích a větším zadním oknem ve splývavé zádi.| Zdroj: Karel Haas Peugeot 203 byl prvním poválečným modelem francouzské automobilky a prvním se samonosnou ocelovou karoserií.| Zdroj: Karel Haas Sedan Peugeot 203 měl světlomety zapuštěné do předních kapkovitých blatníků a širokou mřížku chladiče se sedmi vodorovnými lištami.| Zdroj: Karel Haas Aerodynamickou čistotu trochu narušovaly vyčnívající závěsy dveří na sloupcích B.| Zdroj: Puzzle Factory Všechny přístroje a ovladače byly umístěny ve středu palubní desky. Později byl rychloměr přesunut před volant.| Zdroj: autorevue.cz Zadní kola Peugeotu 203 poháněl řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objemem 1,3 litru a výkonem 45 koní.| Zdroj: Wheelsage.org Jistá francozská karosárna prováděla ve spolupráci s Peugeotem konverze sedanu 203 na polokabriolet Decouvrable se stahovací horní částí střechy| Zdroj: favcars.com Pětidveřové kombi Peugeot 203 Break bylo oblíbené mezi taxikáři.| Zdroj: Wheelsage.org Šestimístné kombi Peugeot 203 Familliale mělo tři řady sedadel.| Zdroj: Wheelsage.org Specializovaná externí karosárna prováděla ve spolupráci s Peugeotem konverze sedanu 203 na dvoudveřový kabriolet.| Zdroj: Wheelsage.org V letech 1951–56 bylo údajně vyrobeno přes 2 500 kabrioletů Peugeot 203 s plátěnou stahovací střechou.| Zdroj: Wheelsage.org Na konci roku 1952 představil Peugeot dvoudveřové čtyřmístné kupé řady 203.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé se v základních rysech podobalo sedanu 203, včetně blatníků částečně vystupujících z obrysů karoserie.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé ale nesplnilo očekávání a zdaleka se neprodávalo tak dobře jako sedan, takže po vyrobení necelé tisícovky kusů bylo staženo z nabídky.| Zdroj: Wheelsage.org Šestimístné kombi Peugeot 203 Familliale z roku 1952 už mělo v oknech předních dveří ventilační okénka.| Zdroj: Wheelsage.org Od roku 1953 bylo vyčnívající víčko palivové nádrže na pravém zadním blatníku zapuštěno o několik centimetrů níže a bylo schováno pod otevírací klapkou.| Zdroj: Wheelsage.org Modernizované provedení Peugeotu 203 se dalo snadno poznat podle většího zadního okna.| Zdroj: Wheelsage.org Francouzská karosárna Émile Darl'mat vyrobila kolem 150 kabrioletů Peugeot 203 s ještě více „americkou“ maskou chladiče.| Zdroj: Wheelsage.org Mezi užitkové verze Peugeotu 203 patřil také dvoudveřový pickup s nákladovým prostorem na zádi.| Zdroj: Tomáš Haas Od roku 1959 byla ozdoba ve tvaru hlavy lva na přídi nahrazena plochým znakem s lvíčkem.| Zdroj: Wheelsage.org
