Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Unikátní grafický motiv získaly rovněž ukazatele na přístrojovém štítu. Vtipně působí hvězdy na koncích rafi ček.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš O palubní desce standardní felicie svého času mnozí prohlašovali, že je nejkrásnější v celém segmentu malých aut. A co teprve když se k tomu přidají nejvybranější obklady!| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Už standardní škodovka se chlubila celočalouněnými dveřními výplněmi, zlatý koncept však posunul materiály do třídy nejdražších mercedesů| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Běžná Felicia GLX byla vybavena semišovým potahem sedadel, zlatá studie však vsadila rovnou na to nejlepší: světlou kůži a nacionální motiv vnitřního čalounění| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Felicia poskytovala zadním cestujícím dostatek prostoru, i tohle prostředí se však dá povýšit na úroveň luxusních limuzín| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Na strop se asi nikdo jen tak dívat nebude. A kdyby přece jen, i zde najde další část mozaiky.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Ne každý si toho při očarování zlatým lakem všimne, ale Felicii Golden Prague charakterizují i zrcátka z Volkswagenu Polo nebo jednodílné stěrače| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Není divu, že půvabu felicie podlehlo i tehdejší vedení koncernu Volkswagen. Do zlatého prototypu se pak zamiloval zbytek světa.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Na rozdíl od mnoha jiných výstavních konceptů je zlatá škodovka plně funkční a pojízdná. Díky posilovači řízení a motoru 1.6 MPI se navíc příjemně ovládá. Přesto dodnes zdolala pouhých 11 km!| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš O celkovém smyslu pro detail vypovídá například světle semišové obložení zavazadlového prostoru nebo plato s originálním motivem| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Také pod kapotou plně provozuschopného konceptu najdeme to nejlepší z dobové nabídky: čtyřválcovou šestnáctistovku koncernu Volkswagen| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Ačkoliv zadní lampy z dnešního pohledu evokují technologii LED, k osvětlení zde stále slouží klasické žárovky| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Škoda Felicia Golden Prague (1998)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Nabídka originálních kol pro felicii se omezovala na velikosti 13 či 14 palců. Patnáctky si mohl dovolit výhradně showcar Golden Prague.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jiří Káš Ve srovnání se standardní nejdražší Felicií GLX z doby před faceliftem vypadá prototyp Golden Prague zvenčí jako úplně jiné auto| Zdroj: Škoda
