Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Veškeré ovladače jsou v jedné linii s volantem. Jejich ovládání ruší pozornost jen minimálně.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Spodní část dveří šikovně kryje vykrojený vnitřní práh. Díky tomu si za špatného počasí nezašpiníte kalhoty při vystupování.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Na poměry kupé je interiér nebývale prostorný. Dozadu pohodlně nastoupí dvě dospělé osoby.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Přítomnost vyhřívaných sedadel a nezávislého topení do klasické zásuvky znamená, že vždy nastupujete do vyhřátého vozu.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta S vozem není problém ujet za den přes 300 km. Na dálnici by se hodila pětistupňová převodovka.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Díky důmyslně navržené zadní nápravě a léta zdokonalovanému přednímu zavěšení je jízda se Saabem 900 velmi pohodlná a sebejistá.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Proces otevření obrovské kapoty není jednoduchý. Odměnou je však exemplární přistup k motoru.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Nádherným detailem je zkosený sloupek C plynule navazující na víko kufru. Saab působí dynamicky, i když stojí.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Tento kousek je od prvního majitele ze Švédska. Kompletně původní karoserie zdobí první lak a nikde nejsou patrné stopy koroze.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Mřížka na kapotě je charakteristickým prvkem řady 900. Za letního dne slouží k odvodu horkého vzduchu od motoru.| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saaby mají zvláštní kouzlo, kterého si cení zejména vzdělaní lidé s citem pro estetiku a funkčnost| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Ve srovnání s modelem 99 má devítistovka delší převis zvyšující bezpečnost při čelním střetu s losem| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Delší nárazníky pomohly vozu splnit nové bezpečnostní standardy pro americký trh| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta Saab 900| Zdroj: Youngtimerclassic galery Vojtěch Růta
