Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Otáčkoměr nepatřil k standardní výbavě základních verzí.| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Jednoduchá kabina plně těžila z výhod pohonu předních kol. Šlo zejména o velmi dobrou prostornost| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Z dnešního pohledu jsou přední sedadla docela malá. Všimněte si masivních opěrek hlavy. Šlo o jeden z bezpečnostních prvků vozu.| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Zámky bezpečnostních pásů nebyly součástí nosné kostry předních sedadel| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Pro rodiny, ale i řemeslníky byla určena praktická verze kombi Variant| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek První stejně jako druhá generace passatu se vyznačovaly hranatými tvary karoserie| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Zavazadlový prostor kombi Variant nebyl příliš hluboký, jak je vidět z našeho obrázku| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Obdélníkové světlomety byly zpočátku výsadou výbavy L, později také LS| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Volkswagen Passat B1| Zdroj: autorevue.cz/Daniel Martinek Prví passat se nabízel od začátku jako dvou, a čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi Variant| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Volkswagen Passat B1| Zdroj: acz Motor s převodovkou byly v přídi uloženy podélně| Zdroj: Auto Tip Klassik Přední náprava se vyznačovala negativním poloměrem rejdu| Zdroj: Auto Tip Klassik Zavěšení zadních kol| Zdroj: Auto Tip Klassik
