Produkce SUV 9-4X se před krachem Saabu stačila sotva rozběhnout, kombi 9-5 NG se stalo za kariérou slavné automobilky poslední tečkou| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Příď druhé generace modelu 9-5 fascinuje dodnes. O to více oceňujeme, jak se designérské oddělení Saabu dokázalo popasovat se zachováním reprezentativních tvarů u rodinně orientovaného kombi.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X a Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X a Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Pod elektricky otevíratelnými pátými dveřmi se skrývá zavazadelník o objemu 527 litrů. Vzhledem k sedanu s hodnotou 515 litrů bychom však očekávali více.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Tenhle pohled je unikátní nejen v Česku, ale i celosvětově. Dva z 27 existujících Saabů 9-5 NG SportCombi jsme koncem jara prohnali po vrcholech Orlických hor.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Stylisticky se podařilo designérům styl kombi i SUV elegantně sjednotit, což nejlépe vynikne při pohledu zezadu| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X a Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Palubní deska SUV vychází z modelu 9-5, v detailech se však odlišuje. Stejný celek se měl později objevit i v sedanu a kombi.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Ve výbavě luxusních saabů najdete veškerý myslitelný dobový luxus, výjimkou není ani přehrávač DVD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Šedý kožený potah předních sedadel SUV sází na nevyzývavou decentnost, pohodlí je na nejvyšší možné úrovni| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Prostor na druhé řadě sedadel modelu 9-4X odpovídá standardu soudobých luxusních limuzín| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Ve výbavě luxusních saabů najdete veškerý myslitelný dobový luxus, výjimkou není ani přehrávač DVD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vyznačená hrana horního rohu předních dveří navazující na rovný rám čelního skla představuje typický prvek vozů Saab. SUV se liší výrazně vyšší stavbou.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Před deseti lety byly ještě diodové světlomety v plenkách, za vrchol vnějšího osvětlení platily bixenonové refl ektory| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vysoká chladičová maska dává vzdáleně vzpomenout na legendární Saab 96, v šedesátých letech populární i v ČSSR| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Jízdní vlastnosti 1710 mm vysokého SUV připomínají spíše nízký osobní model, což u téměř pětimetrového mastodonta mile překvapí| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Model 9-4 si zakládal na univerzalitě, a tak zavazadelník poskytuje posádce velkorysý objem 485 litrů| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Pro pohon 9-4 byly určeny dva zážehové šestiválce, pro Evropu byl kupodivu určen méně objemný agregát než pro Ameriku| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Přestože působí univerzálně, skupinové zadní svítilny SUV 9-4X nejsou kompatibilní s žádným jiným saabem| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Na palubě kombi nechybělo nic podstatného, před deseti lety se umělo pochlubit dokonce i velkým displejem multimediálního systému s dotykovým ovládáním| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vrcholná verze předních sedadel modelu 9-5 nabízela možnost elektrického seřizování, vyhřívání i odvětrávání| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Více než pětimetrová délka kombi se promítá také uvnitř, na zadních sedadlech proto najdete prostoru na rozdávání| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dvojitě přeplňovaný vznětový čtyřválec vychází z Fiatova multijetu a rozložitému kombi sedne dokonale| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Litá kola o průměru 19 palců byla samozřejmostí, zástěrky za předními koly působí na tak výjimečném voze chatařským dojmem| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Saab 9-5 SportCombi 2.0 TTiD| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger V někdejší příplatkové nabídce nechyběly ani ventilované brzdové kotouče, jež s pětipaprskovými litými koly vypadají sportovně| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Zadní svítilny s rozdělenými diodovými segmenty a propojené osvětlenou lištou vypadaly před deseti lety jako z říše sci-fi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
