288 GTO měl velká vnější zpětná zrcátka a čtyři obdélníková světla po stranách přední masky.| Zdroj: Ferrari Ferrari 288 GTO vycházelo ze staršího modelu 308 GTB, vyráběného v letech 1975 až 1985.| Zdroj: Ferrari Dvoudveřové dvoumístné kupé Ferrari 288 GTO se odlišovalo od 308 GTB vyboulenými blatníky a většími spoilery.| Zdroj: Ferrari Na bocích za zadními koly mělo GTO šikmé větrací otvory zlepšující chlazení brzd.| Zdroj: Ferrari Na kapotě a za výklopnými světly byly štěrbiny k odvádění horkého vzduchu z motorového prostoru.| Zdroj: Ferrari Na kapotě a za výklopnými světly byly štěrbiny k odvádění horkého vzduchu z motorového prostoru.| Zdroj: Ferrari V černém interiéru GTO byla dvojice kožených sedadel a jednoduchá palubní deska s kapličkou před volantem.| Zdroj: RM Sotheby's/Tom Wood Zadní kola Ferrari 288 GTO poháněl motor V8 umístěný podélně před zadní nápravou.| Zdroj: RM Sotheby's/Tom Wood Ocelový plech byl použit jen u dveří, ostatní panely karoserie byly zhotoveny z lisovaného sklolaminátu, kevlaru a uhlíkových vláken.| Zdroj: Ferrari Vzadu nemohla chybět typická kruhová světla. Převodovka byla umístěna za motorem.| Zdroj: RM Sotheby's Vzadu nemohla chybět typická kruhová světla. Převodovka byla umístěna za motorem.| Zdroj: RM Sotheby's Kupé Ferrari 288 GTO mělo stejně jako 308 GTB protáhnuté střešní C sloupky a svislé zadní okno.| Zdroj: Ferrari Ferrari 308 GTB v úpravě pro rallye se na rozdíl od GTO na závody dostalo. Tento vůz byl vystaven na Rétromobile 2017.| Zdroj: Ferrari Ferrari 288 GTO Evoluzione poháněl silnější motor V8 s výkonem 659 koní. V pozměněné aerodynamické přídi byly umístěny výklopné hlavní světlomety.| Zdroj: RM Sotheby's/Kevin Van Campenhout Při pohledu zezadu připomínal Evoluzione řadou větracích otvorů cedník.| Zdroj: RM Sotheby's/Kevin Van Campenhout
