Volkswagen Golf 1.0 eTSI, eHybrid, GTE: Napětí kolem golfu
73
/
73
Prohlédnout znovu
Volkswagen Golf 1.0 eTSI, eHybrid, GTE: Napětí kolem golfu
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Provedení GTE se odlišuje sportovním volantem, modrými doplňky, károvanými potahy sedadel i speciálním vzhledem digitálního displeje
|
Volkswagen
Provedení GTE se odlišuje sportovním volantem, modrými doplňky, károvanými potahy sedadel i speciálním vzhledem digitálního displeje
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf GTE
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
U eHybridu a GTE lze v nastavení vozu zvolit čistě elektrickou nebo hybridní jízdu s možností zachování úrovně nabití akumulátorů. Na velkém displeji je možné sledovat i aktuální informace o funkci hybridního systému.
|
Volkswagen
U eHybridu a GTE lze v nastavení vozu zvolit čistě elektrickou nebo hybridní jízdu s možností zachování úrovně nabití akumulátorů. Na velkém displeji je možné sledovat i aktuální informace o funkci hybridního systému.
|
Volkswagen
Nejvíce se nám zamlouvalo plug-in hybridní provedení eHybrid. Umí jet dynamicky i úsporně.
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Základ plug-in hybridních verzí se shoduje. Elektronika v GTE umí vydolovat systémový výkon 180 kW.
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Baterie plug-in hybridů se dobíjejí střídavým proudem. Maximálně zvládnou 3,6 kWh, takže k plnému dobití z nuly potřebují tři hodiny a čtyřicet minut.
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf eHybrid
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Mild-hybridní Golf 1.0 eTSI/81 kW je dodáván výhradně se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Základní litrové provedení dostane manuál.
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Litrový tříválec s výkonem 81 kW je v provedení eTSI podporován 48V mild-hybridním systémem. Plachtí s vypnutým motorem a část energie při zpomalování rekuperuje na elektřinu.
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Volkswagen Golf 1.0 eTSI
|
Volkswagen
Alpine chystá nové SUV a dvoumístný sporťák. Už jen na elektřinu
Další čínská značka s ambicí uspět v Evropě: Avatr chystá dobrodružné elektrické SUV
Martin Vaculík a BMW i3: Elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl
Co stojí před novým šéfem Audi? Takovou ofenzivu jsem nezažil, říká Gernot Döllner
Nesmrtelný Mercedes-Benz G: Většina vyrobených aut stále žije!