Kupé VW Karmann-Ghia Typ 14 mělo rozvor náprav 2 400 mm a vnější rozměry 4 140 x 1 620 x 1 325 mm.| Zdroj: Karel Haas Designeři Segre, Boano, Coggiola a Savonuzzi vycházeli při návrhu kupé Typu 14 z konceptu Chrysler d'Elegance z roku 1953.| Zdroj: curbsideclassic.com Ghia navrhla karoserii kupé na upravené podvozkové plošině Brouka. Prototyp byl v roce 1953 vystavený na pařížském autosalonu na stánku Ghia.| Zdroj: Wheelsage.org Stylové kupé se dvěma nouzovými sedadly vzadu mělo místo pro zavazadla pod přední kapotou a před motorem.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé VW Karmann-Ghia s výkonem 30 koní nazval německý časopis Auto, Motor und Sport „parodií na sportovní vůz“.| Zdroj: Wheelsage.org Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1957 se představil kabriolet Volkswagen Karmann-Ghia se stahovací plátěnou střechou umístěnou v krytu za sedadly.| Zdroj: Wheelsage.org Kabrioletů VW Karmann-Ghia bylo vyrobeno přes 81 tisíc. Kabriolet měl stejný rozvor a rozměry jako kupé.| Zdroj: Wheelsage.org Luxusní interiér kabrioletu měl lakovanou palubní desku se třemi kruhovými ručkovými přístroji před dvouramenným volantem.| Zdroj: Wheelsage.org Vzduchem chlazený plochý čtyřválec VW s rozvodem OHV a objemem 1,2 litru byl umístěn za zadní nápravou.| Zdroj: Wheelsage.org Po celozávodní dovolené v roce 1959 prošel VW Karmann-Ghia prvním faceliftem. Nejviditelnější byly zvětšené vzduchové otvory na přídi.| Zdroj: Wheelsage.org Při faceliftu dostal Typ 14 větší světlomety montované zhruba o 5 cm výš.| Zdroj: Wikipedia V brazilském São Bernardo do Campo bylo v letech 1962 až 1972 vyrobeno přes 18 tisíc kupé Karmann-Ghia TC s odlišnou přední maskou a splývavou zádí.| Zdroj: Wheelsage.org Nalévací hrdlo benzinové nádrže bylo přemístěno z kufru před přední okno.| Zdroj: Tomáš Haas Velké směrové blikače na přídi zasahovaly do boků. | Zdroj: Tomáš Haas Od roku 1972 měl Karmann-Ghia zvětšená zadní světla. K motoru se přiváděl vzduch otvory na zádi.| Zdroj: Tomáš Haas Velký stylizovaný nápis na zádi nenechával na pochybách, kdo je tvůrcem pohledné karoserie. | Zdroj: Tomáš Haas Kanárkově žlutý kabriolet VW Karmann-Ghia se v roce 2015 představil na srazu veteránů Legendy.| Zdroj: Karel Haas VW Karmann-Ghia Typ 14 měl často na náraznících trubkové nástavce procházející svislými členy.| Zdroj: Karel Haas Vozy exportované do USA měly přední nárazník absorbující nárazy.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé a kabrioletů VW Karmann-Ghia Typ 14 bylo vyrobeno přes 445 tisíc kusů. | Zdroj: Wheelsage.org Výroba vozů Karmann-Ghia Typ 14 skončila v německém Osnabrücku 31. července 1974.| Zdroj: Wheelsage.org
