Volvo I-Save: Údiv
4
/
21
Prohlédnout znovu
Volvo I-Save: Údiv
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
V prudkých stoupáních jsme s verzí 460 jeli na osmičku, s turbocompoundem o stupeň vyšším
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Tisíc otáček při nejvyšší rychlosti tvoří u silného motoru velký potenciál úspor paliva
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Čtyři trasy se čtyřmi odlišnými motorizacemi a úpravami nás nadchly
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo VDS dovoluje v režimu Custom nastavit charakteristiku posilovače řízení pro jednotlivé směry jízdy
|
AutoProfi/Ladislav Černý
U dynamického řízení VDS jsme si většinou nastavovali režim Stable, který nabízí pevné vedení stopy
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Bližší turbína slouží k získávání 300 N.m točivého momentu motoru z výfukových plynů
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Zcela vlevo se nachází hydrodynamický měnič sloužící k překonání velkého rozdílu otáček turbíny a klikového mechanizmu
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Volvo I-save
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Zakončení šestihodinových testovacích jízd proběhlo u servisu Volvo
|
AutoProfi/Ladislav Černý
Plug-in hybridní Mercedes-AMG E 53 má české ceny. Překročí 3 miliony
TEST VW T-Cross 1.0 TSI DSG – Elektromobilitě vstříc i se spalovákem
Škoda Kodiaq aneb Tohle vás zajímalo nejvíce. Co umí a co ne?
Řídili jsme Lynk & Co 01: Jak jezdí čínské volvo na českých silnicích?
Rady před koupí Mazdy MX-6: Vzácnost, na které nevyděláte
Jarní servisní péče pro vozy z koncernu Volkswagen za zvýhodněné ceny