Vyvažování kol s přítlakem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Při montáži pneumatiky na disk je vyvážení samozřejmost. Pokud ale jezdíte i několik let na jedné sadě, musíte si jej v servisu objednat. V předpisu výrobce automobilu není. Doporučujeme vyvážení jednou ročně.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Před vyvažováním je důležité z kol odstranit nečistoty. Velké pneuservisy na to mají pračky s plastovými kuličkami.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Lepidlo ze starých závaží je potřeba pečlivě odstranit. Jinak nachytá nečistoty a způsobí nevyvážení kol.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Častou příčinou nekvalitního vyvážení jsou opotřebené upínací prvky. Perfektní souosost s vyvažovačkou je základní podmínka.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Častou příčinou nekvalitního vyvážení jsou opotřebené upínací prvky. Perfektní souosost s vyvažovačkou je základní podmínka.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Častou příčinou nekvalitního vyvážení jsou opotřebené upínací prvky. Perfektní souosost s vyvažovačkou je základní podmínka.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pokud při odvalování kola po válci působí síly přes 80 Nm, vyzve stroj mechanika k řešení a označí místo, v němž je tlak nejvyšší.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dle zkušeností Luboše Růžičky většinou stačí pootočit pneumatiku na disku a příští měření přítlaku už skončí pod limitem.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dle zkušeností Luboše Růžičky většinou stačí pootočit pneumatiku na disku a příští měření přítlaku už skončí pod limitem.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Když samotné pootočení pneumatiky nepomůže, musí ji mechanik zout a přesně stanovit házivost ráfku. Stroj se pak snaží vypočítat pozici gumy tak, aby se házivosti vzájemně vyrušily.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vyvažování kol s přítlakem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vyvažování kol s přítlakem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vyvažování kol s přítlakem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vyvažování kol s přítlakem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Chytrý stroj měří také tah do strany, který vzniká mezi špatně sjetou pneumatikou a vozovkou.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Výsledkem vyvažování s přítlakem je také doporučená pozice kol na autě, přičemž stroj zohledňuje dvě věci. Zaprvé aby více házivá kola byla vzadu a zadruhé aby se jejich tahy do strany vzájemně vyrušily.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pokud mechanik chce, může moderní vyvažovačce označit pozici paprsků. Ona pak závaží schová za ně.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dobrý pneuservis má dnes k dispozici závaží nejen stříbrná, ale třeba také černá| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
