Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Točivý moment se nastavuje v pěti stupních tlačítkem na rukojeti| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Světlo se spouští už lehkým zmáčknutím spouště, po pravdě u něj moc nevidíme smysl. Pogumované plochy kryjí i hrany, které se poškozují při odkládání utahováku na zem.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Baterie se nabije za hodinu, její stav lze rychle zjistit| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pojistný kroužek funguje efektivně a drží nástavce tak akorát, aby samy nepadaly| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Utahovák kol Parkside| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík
