Claus Luthe dal čtyřmístnému kupé řady 8 elegantní tvary s plochou přídí, výklopnými světlomety a splývavou zádí.| Zdroj: Wheelsage.org BMW řady 8 mělo příď vozu nápadně se podobající supersportu BMW M1 (E26), vyráběného v letech 1978 až 1981.| Zdroj: auto-mania.cz Prototyp kupé BMW 8 E31 byl postaven v roce 1987 a do sériové výroby se dostal prakticky beze změn.| Zdroj: Wheelsage.org Čtyřmístné kupé BMW E31 mělo bezrámová okna dveří a a obešlo se bez pevných střešních B sloupků.| Zdroj: Wheelsage.org Potkávací a mlhové světlomety byly vyklápěcí, směrové blikače, parkovací a dálkové světlomety byly umístěny v nárazníku.| Zdroj: Wheelsage.org Silně skloněné zadní okno plynule navazovalo na víko kufru s objemem 360 litrů.| Zdroj: Karel Haas Nádherné červené BMW 850i se objevilo v roce 2016 na výstavě veteránů Legendy v pražských Bohnicích.| Zdroj: Karel Haas V ostře useknuté zádi kupé byly umístěny velké sdružené svítilny.| Zdroj: Karel Haas Na začátku výroby se BMW řady 8 nabízelo pouze ve verzi 850i s pohonem zadních kol motorem V12.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé BMW řady 8 mělo nezávislé zavěšení předních kol se vzpěrami McPherson a vzadu víceprvkové zavěšení.| Zdroj: Wheelsage.org V nízké přídi nemohly chybět typické „ledvinky“ a v nárazníku malý spoiler.| Zdroj: Wheelsage.org Luxusní interiér měl přehlednou palubní desku s kapličkou ručkových přístrojů před volantem.| Zdroj: Wheelsage.org Přední dělená kožená sedadla měla nastavitelné opěrky hlavy a byly v nich zakotvené bezpečnostní pásy.| Zdroj: Wheelsage.org Od roku 1992 se v německém Buchloe ručně vyráběl model Alpina B12 5.7, vycházející z typu 850CSi.| Zdroj: Wikipedia V roce 1990 byly vyrobeny tři prototypy kabrioletu, vycházející z kupé BMW 850i. Jeden z prototypů je vystaven v muzeu BMW v Mnichově.| Zdroj: Wikipedia Kupé BMW 850i mělo rozvor náprav 2 684 mm a bylo dlouhé 4 780 mm.| Zdroj: Wheelsage.org Hladké boky kupé osvěžovaly malé výstupky nad koly.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé BMW 850i se až do roku 1997 vyváželo do Spojených států. Na bocích za předními koly mělo poziční světla.| Zdroj: Wheelsage.org Pozdější modely měly čtyřramenný volant. Na středové konzoli mělo kupé mimo jiné palubní počítač, rádio a ovládání klimatizace.| Zdroj: Wheelsage.org Sportovní oddělení automobilky BMW postavilo v roce 1990 jeden až tři prototypy BMW M8. Zadní kola poháněl šestilitrový motor V12 s výkonem až 600 koní.| Zdroj: Wheelsage.org Ladičská firma Alpina vyrobila 97 kusů B12 5.0 a 57 kusů B12 5.7 (na obrázku). Alpiny měly na kapotě větrací otvory.| Zdroj: Wheelsage.org V letech 1989 až 1999 bylo vyrobeno přes 30 600 kusů kupé BMW řady 8 první generace.| Zdroj: Wheelsage.org Model BMW 840Ci poháněl čtyřlitrový vidlicový osmiválec s maximálním výkonem 285 k (210 kW).| Zdroj: Wheelsage.org Řada 8 se vrátila až v roce 2018, kdy se začala vyrábět druhá generace v podobě kabrioletu, dvoudveřového kupé a čtyřdveřového Gran Coupé.| Zdroj: Wheelsage.org
