Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Autorádio má zásuvku umístěnou vlevo od volantu, přímo pod výdechem ventilace| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Nízké stavbě karoserie odpovídá také úhel položení předních sedadel, připomínajících spíše pohodlná lehátka…| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Sportovní palubní desce vévodí mohutný středový tunel a přístrojový štít s mnoha kruhovými ukazateli. Jakost čalounění odpovídá luxusnímu segmentu.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dozadu se nasoukat nezkoušejte, dál než do první zatáčky tam stejně nevydržíte| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Kilometr s pevným startem zvládl merak za půlminutu, na konci úseku už pokořil 180 km/h| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Jen málo automobilů se chlubí natolik charakteristickou siluetou, že si ji po prvním setkání zapamatujete navždy. Maserati Merak tohle kouzlo má!| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger V jednom z vůbec nejdeštivějších dní uplynulého podzimu nám merak prokázal bezpečné jízdní vlastnosti, dané příkladně rozkročeným podvozkem a placatou karoserií| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger V případě původního modelu Bora pod stejnou kapotou trůnil vidlicový osmiválec, ani v případě menšího motoru V6 však merak volným místem nikterak nehýří| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Originální, komplikovaný design litých disků kontrastuje s jednoduchou siluetou karoserie, zadní převis je navzdory rozprostření motoru proti přídi kraťoučký| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dveřní kliky připomínají doby vlastnictví Maserati Francouzi. Stejné má i kupé Citroën SM.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Kruhová zrcátka nejsou nejpraktičtější, ale k nevšedním historickým kupé patří| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dominanty nízké zádě jsou jasné, svítilny tvarem i uspořádáním připomínají klasické soudobé sedany| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Maserati Merak| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Siluetu karoserie dotvářejí lišty, bez nichž by merak při bočním pohledu připomínal spíše pickup než stylové sportovní kupé| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Víčko hrdla nádrže najdete na levém zadním blatníku, což usnadňuje tankování držením pistole během čerpání paliva seshora. Navíc víčko neruší boční design vozu.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
