Mazda 323 F| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Inzeráty propagujícími Mazdu se to v českém porevolučním tisku hemžilo, vyšší ceny kompenzovala vedle bohaté výbavy šestiletá záruka proti korozi| Zdroj: Auto Tip Klassik Při tvorbě materiálu jsme mezi diapozitivy nalezli dobovou fotografii sedanu a kombi 323 z roku 1993| Zdroj: Auto Tip Klassik Proti silniční šedi bojovaly automobilky v devadesátkách pestrými odstíny laků, což křičelo i z inzerce| Zdroj: Auto Tip Klassik Mazda 323 F| Zdroj: Auto Tip Klassik Poslední vydání Mazdy 323 vsadilo na moderní design karoserie i interiéru, skalní fandy předchozích generací však zvenčí ani uvnitř ničím neuchvátilo| Zdroj: Auto Tip Klassik Mazda 323 F| Zdroj: Auto Tip Klassik Podzim roku 1994 přinesl na trh kupé, fastback a sedan, na jaře 1997 spolu s modernizací dorazil i třídveřový hatchback| Zdroj: Auto Tip Klassik Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Palubní deska s airbagy a moderní architekturou je velmi nadčasová, designéry chválíme za prosté, leč elegantní dílo| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Přední sedačky zůstaly i v novém modelu komfortní, škoda jen nepohodlně tvrdé společné loketní opěrky mezi nimi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Loketní opěrku podědilo opěradlo po minulé generaci, opěrky se však osamostatnily a potah sedadel vsadil na modernější strukturu látky| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Elektricky výsuvné střešní okno zůstalo v nabídce i po roce 1994, klimatizaci u nás zákazníci příliš neznali, a tak ji ani nevyžadovali| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Krásnější auto nižší střední třídy než Mazdu 323 F jiná automobilka v devadesátých letech nepředstavila| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Hlavní mezigenerační rozdíl v zavazadelníku představuje zvětšené víko, rozevírající se až k nárazníku| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Osmnáctistovka na rozdíl od soudobého kupé MX-3 využívá pouze čtveřici válců, šestiválce pro Mazdu 323 F BA vsadily na dvoulitrový objem| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Litý disk kola se středovou pokličkou vypadá hezky, ale známe i mnohem působivější designy| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Projektorové přední reflektory se proti předchůdci chlubily mnohem lepší svítivostí, jenže hlavní efekt zmizel. Blikače zůstaly pod nimi.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BA) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Japonské automobily v interiéru většinou zastaraly rychleji než evropské. V tomto případě však jednoduchá a uklizená palubní deska modelu BG působí dodnes nadčasově.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Přední sedadla jsou pohodlná a hezká. Cestujícím je dopřána spousta prostoru.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Zadní opěrky jsou spíše naznačené, v nižší střední třídě působila sklopná loketní opěrka luxusně| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dnešní klimatizaci v osmdesátých letech nahrazovalo otevíratelné střešní okno, jež nabízela i klasická kompaktní mazda| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Zavazadlový prostor původního modelu je štědrý, k žánru konce osmdesátek patří pevným zadním čelem omezený přístup| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Šestnáctistovka představovala v nabídce modelu 323 F BG druhý nejslabší motor. Přesto i díky tunové hmotnosti přebohatě stačila.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Litá kola patřívala do katalogu příslušenství a zdaleka ne každý za ně byl ochoten připlácet. Ani základní poklice však nevypadají špatně.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Výklopné čelní světlomety vypadají zpoza volantu nevšedně. A co teprve při míjení z protijedoucího vozu! Poziční svítilny sousedí s blikači pod společným spodním krytem.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Reflexní proužek mezi zadními svítilnami byl na počátku devadesátek módní hit| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Mazda 323 F (BG) (1994)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
