Excalibur čtvrté série, vyráběný v letech 1981 až 1985 byl podstatně větší než předchůdce. Rozvor náprav vzrostl na 3 175 mm.| Zdroj: Wheelsage.org Mercedes-Benz SSK z roku 1928 inspiroval designera Brookse Stevense ke stavbě konceptu Excalibur.| Zdroj: Wheelsage.org Dvoumístný roadster Excalibur první série měl malé blatníky oddělené od karoserie a výřezy na bocích nahrazující dveře.| Zdroj: Wheelsage.org Trojice hadic výfukového potrubí byla vyvedena po obou stranách.| Zdroj: Wheelsage.org Excalibur SS Roadster měl světlomety umístěné na vodorovné tyči před chladičem.| Zdroj: Wheelsage.org Čtyřmístný Excalibur SS Phaeton druhé série dostal v roce 1970 zcela nový žebřinový podvozek.| Zdroj: thestar.com Excalibury druhé série měly přední blatníky prodloužené až k prahům a na obou stranách měl dveře bez klik.| Zdroj: gullwingmotorcars.com Roadster Excalibur série 2 měl náhradní kola umístěná po stranách u předních blatníků.| Zdroj: Wheelsage.org Komfortnější třetí série (Series III) se vyráběla v letech 1976 až 1980 opět v provedení dvoumístný Roadster a čtyřmístný Phaeton (na obrázku).| Zdroj: Wheelsage.org Třetí série měla přední blatníky s boky lépe chránícími před ostřikem od předních kol.| Zdroj: Wheelsage.org Nezbytnou součástí Excaliburů byla čtveřice houkaček před chladičem.| Zdroj: Wikipedia Excalibur Series III měl velké koncové svítilny, velké blinkry na předních blatnících a kryty náhradních kol.| Zdroj: Wheelsage.org Čtyřmístný Excalibur Phaeton 4. série měl vzadu zavazadelník s víkem otevíraným nahoru.| Zdroj: Wheelsage.org Vzorně udržovaný Excalibur Roadster byl k vidění na výstavě veteránů Legendy 2016 v pražských Bohnicích.| Zdroj: Karel Haas Excalibury 4. série měly dělené přední okno a po stranách hledáčkové světlomety.| Zdroj: Karel Haas Zajímavě tvarovaná záď měla nahoru zvednutou odtokovou hranu.| Zdroj: Karel Haas Čtvrtá série Excaliburu měla dvě výfukové hadice po obou stranách motorového prostoru.| Zdroj: Wheelsage.org Excalibur Phaeton 5. série převzal od předchůdce masivní členité nárazníky.| Zdroj: Wheelsage.org Novinkou páté série byl čtyřdveřový sedan s jednodílným předním oknem a pevnou střechou.| Zdroj: historics.co.uk Modelů Excalibur Touring Sedan páté série bylo vyrobeno jen 47 kusů.| Zdroj: Wheelsage.org Poslední šestá série z let 1992 až 1997 se už vyráběla pod novým majitelem, neboť bratři Stevensové museli svou firmu prodat.| Zdroj: Wheelsage.org 6. série Excaliburu se poznala podle široké chromované lišty na bocích v úrovni klik dveří.| Zdroj: Wheelsage.org Luxusní interiér s měkce obloženými hranami zval k zážitkovému svezení.| Zdroj: Wheelsage.org
