Diskuse: Armáda nakoupí 41 speciálních Tater pro přepravu minometů

a mame vubec v CR nejake minomety? >:D

Proč ne T 810?

Proč má být kabina pancéřovaná, když jinak obsluha minometu stejně nijak chráněná není? To jako že cestou na bojiště musím být opancéřovaný, ale na bojišti klidně vylezu ven, protože tam už je to v pohodě?

Když už chtějí takto utrácet, tak mají nakoupit buď rovnou samohybné opancéřované minomety (např. na Pandurech nebo levnější Titus) a nebo normálně používat T 810 (nástupce V3S). To, co vymysleli, nechápu...

A nebo chápu - zdá, že Excalibur Army s.r.o. sice pozvedlo Tatru, ale že mají na až příliš dobré konexe na Ministerstvu obrany...

já říkám přiobjednat na 44, nebo radši 444.

Francois Pignon a ini:

Zamyslate sa nad vecami a vobec neviete preco sa napr. urobi taketo rozhodnutie prave konkretneho auta. Uvediem Vam trochu faktov nakolko specialnu techniku som mal pri studiu na skole. Pokial o tom rozhodovali odbornici bez ineho umyslu tak je to dobre.

preco zvolit 4 napravovu teda 8x8 podvozkovu koncepciu.

- Vezies minomet na bojisko na podvozku 4x4 alebo 6x6 a zrazu priekopa, skoncil si, kdezto pri koncepcii 8x8 pokracujes dalej a to je jedna z poziadavok vyplyvajuca pre vojenske automobily podvozkovej koncepcie 8x8 aby prekonali priekopu o sirke 2m, dalej musia zvladnut kolmu prekazku o vyske 0,6m.

- Co sa deje pri jazde v terene pri podvozkovej platforme 4x4 - lietas a skaces a pri 6x6 o cosi menej. Zatial co pri 8x8 ide o najkomfortnejsiu jazdu a to vplyva aj na celkovu unavu posadky v automobile.

- Uvazujes, ze automobil uvedzie az 15t, hmm lenze odpocitaj si pancierovanie velkej kabiny a pokial chcu este nieco vozit aj ine ako minimety s municiou tak by boli napr. pri T 810 ( co je stredne tazky nakladny automobil ) asi dost na hrane.

- Dalej pokial chces autom takat prives a aj v terene tak je vyhodnejsie mat vacsiu stycnu zaberovu plochu od pneu. ( napr. pri pasovych vozidlach je pas navrhovany s ohladom na hmotnost vozidla aby nedochadzalo u utrhnutiu podkladu pod pasom pri beznej jazde, pocitaju sa tlaky)

- Zatazenie vozidla je rozdielne v terene a na ceste. Napr. taka PV3S valnik bola 5t na pozemnej spevnenej ceste zatial co na nespevnenej ( teren ) iba 3 t.

Uviedol som len zoipar faktov preco sa voli koncepcia 8x8, je ich este viacej. Pokial o tom rozhodovali ludia co vedia presne urcenie tak urobili spravne. pokial to bolo iba na kseft to je potom ine. Netreba hned za vsetkym vidiet korupciu............