Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. Audi A7 Sportback: První statické dojmy

Diskuse: Audi A7 Sportback: První statické dojmy

Během pondělního večera představilo Audi v mnichovské galerii moderního umění Pinakothek der Moderne zcela nový pětidveřový liftback A7 Sportback. Automobil je ode dneška možno objednávat i u českých dealerů, a tak možná přijdou vhod naše první dojmy.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Bohyně
27. 7. 2010 10:01
chrudoš
Re: Bohyně
27. 7. 2010 11:07
tonny.p2
Re: Bohyně
27. 7. 2010 13:11
positivemind
Re: Bohyně
27. 7. 2010 13:58
bordeaux
Re: Bohyně
27. 7. 2010 16:04
twistedTSD
Re: Bohyně
27. 7. 2010 17:36
bordeaux
Re: Bohyně
27. 7. 2010 17:42
white label
KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 10:02
iudex
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 10:16
chrudoš
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 11:08
iudex
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 10:43
Plautus
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 12:18
white label
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 12:29
iudex
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 12:49
pumpkin
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 14:21
ryman
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 14:36
white label
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 18:34
T613
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 18:45
neregistrovaný "Kajfik"
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 19:26
T613
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 20:48
white label
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
27. 7. 2010 19:15
ryman
ten kufr
27. 7. 2010 10:13
pocitac
Re: ten kufr
27. 7. 2010 15:26
Horst Fuchs
Re: ten kufr
27. 7. 2010 16:40
white label
2,8 V6
27. 7. 2010 10:25
Barrichello
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 10:31
bubucci
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 10:48
Barrichello
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 10:50
figurka
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 10:55
Barrichello
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 11:02
figurka
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 11:12
Barrichello
Re: 2,8 V6
27. 7. 2010 11:25
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:04
lowkick
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:25
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:48
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:54
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:00
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:15
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:30
neregistrovaný "ricardo.sergion"
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:46
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:04
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:20
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:31
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:45
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:07
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:02
neregistrovaný "ricardo.sergion"
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:27
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 10:49
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 10:59
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:03
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:10
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:18
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:28
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:29
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:33
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:01
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:19
lowkick
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:27
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:37
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:50
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:54
iudex
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:58
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:06
lowkick
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:11
lowkick
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:10
neregistrovaný "ricardo.sergion"
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:37
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:23
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:38
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 16:04
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:58
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:06
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:13
neregistrovaný "ricardo.sergion"
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:39
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:38
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:51
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:58
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:33
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:03
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:14
Matt26
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:18
iudex
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:22
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:25
iudex
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:30
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:35
Bubáq
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:47
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:24
(sic)pulsi
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:31
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:11
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:52
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 17:21
webpaja
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 17:39
white label
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 08:23
figurka
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 12:11
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:45
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 16:06
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 13:35
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 14:45
white label
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 16:39
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:41
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:49
iudex
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:53
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:33
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 20:26
Ji/Ri
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:16
iudex
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 11:26
(sic)pulsi
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 13:03
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:02
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 16:08
kari.laz
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 09:05
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:32
ryman
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:41
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 18:41
ryman
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:48
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 14:55
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:04
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:15
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:27
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 16:34
white label
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 09:06
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 10:23
T613
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 11:02
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:27
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 15:32
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 16:30
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 17:08
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 17:57
white label
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 17:26
webpaja
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 20:32
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 18:37
ryman
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 20:39
karlitto00
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 22:12
ryman
Re: Re:to Barrichello
27. 7. 2010 23:26
white label
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 09:14
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 09:56
figurka
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 10:21
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 10:27
Barrichello
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 10:38
figurka
Re: Re:to Barrichello
28. 7. 2010 11:21
Barrichello
Zadok hnus
27. 7. 2010 10:31
wondog
Re: Zadok hnus
27. 7. 2010 10:39
Johny.Rico
Re: Zadok hnus
27. 7. 2010 10:40
bubucci
Re: Zadok hnus
27. 7. 2010 11:11
iudex
kdo by byl řekl...
27. 7. 2010 11:39
twistedTSD
Re: kdo by byl řekl...
27. 7. 2010 11:52
iudex
Wir fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn
27. 7. 2010 12:07
Pekelná Micinka
Audi nesklamalo
27. 7. 2010 13:03
pumpkin
3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:06
Tomogo
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:41
kari.laz
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:45
iudex
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:48
white label
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:25
Tomogo
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 16:37
white label
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:44
iudex
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:50
white label
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 14:58
Tomogo
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:03
figurka
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:13
white label
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:29
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:33
Tomogo
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:35
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:35
iudex
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 16:42
white label
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 09:19
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:34
figurka
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 15:37
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
27. 7. 2010 16:01
figurka
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 09:44
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 11:06
figurka
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 11:35
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 11:38
Barrichello
Re: 3.0 TFSI
28. 7. 2010 20:21
Ji/Ri
Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
27. 7. 2010 15:15
Bubáq
Re: Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
27. 7. 2010 15:22
white label
Re: Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
27. 7. 2010 15:31
Bubáq
...
27. 7. 2010 21:11
memorex31
...
27. 7. 2010 21:12
memorex31
Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 09:18
Tomogo
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 09:58
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 10:24
Tomogo
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 10:50
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 11:23
white label
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 11:48
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 11:59
white label
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 12:17
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 12:36
Dinar
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 12:43
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 12:48
Dinar
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 13:35
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 14:14
figurka
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 15:11
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 20:13
Ji/Ri
Re: Tak asi takto (motory).
29. 7. 2010 22:49
karlitto00
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 20:16
Ji/Ri
Re: Tak asi takto (motory).
29. 7. 2010 10:43
Barrichello
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 20:17
Ji/Ri
Re: Tak asi takto (motory).
28. 7. 2010 20:19
Ji/Ri
Trefa
28. 7. 2010 12:47
Dinar
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:06
iudex
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:13
Tomogo
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:48
white label
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:30
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:07
Tomogo
Re: Trefa
28. 7. 2010 15:14
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 20:13
Ji/Ri
Re: Trefa
29. 7. 2010 14:52
Tomogo
Re: Trefa
28. 7. 2010 15:23
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 17:44
white label
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:22
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:37
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:02
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:47
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 11:03
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 20:12
Ji/Ri
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:30
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 08:33
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:33
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:37
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 09:50
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:07
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:37
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:53
figurka
Re: Trefa
29. 7. 2010 11:13
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 12:57
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:34
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:56
figurka
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:09
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:10
figurka
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:15
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:17
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:28
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:42
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:49
figurka
Re: Trefa
28. 7. 2010 15:34
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 22:40
lowkick
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:10
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 08:36
figurka
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:55
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 13:57
figurka
Re: Trefa
28. 7. 2010 14:02
Barrichello
Re: Trefa
28. 7. 2010 17:43
lowkick
Re: Trefa
28. 7. 2010 20:06
Ji/Ri
Re: Trefa
29. 7. 2010 22:41
karlitto00
Re: Trefa
29. 7. 2010 10:19
Barrichello
Re: Trefa
29. 7. 2010 22:39
karlitto00
Re: Trefa
30. 7. 2010 09:26
Barrichello
A7
28. 7. 2010 14:07
tomas 130i
Re: A7
28. 7. 2010 16:44
neregistrovaný "ricardo.sergion"
HUD, ceny atd.
28. 7. 2010 16:20
_MT_
Re: HUD, ceny atd.
29. 7. 2010 10:31
Barrichello
Re: HUD, ceny atd.
30. 7. 2010 09:59
Tomogo
Bavič roku
28. 7. 2010 20:04
Ji/Ri
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 07:38
T613
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 01:44
Navtech
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 08:40
figurka
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 10:28
Barrichello
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 10:57
figurka
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 11:30
Barrichello
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 12:09
figurka
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 12:35
Barrichello
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 01:50
Navtech
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 09:28
Barrichello
Re: Bavič roku
29. 7. 2010 22:24
karlitto00
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 08:21
figurka
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 08:31
karlitto00
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 09:14
white label
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 09:30
Barrichello
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 15:52
karlitto00
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 16:57
white label
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 09:44
Barrichello
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 11:19
neregistrovaný "Heine"
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 11:35
Barrichello
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 11:50
neregistrovaný "Heine"
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 19:32
white label
Re: Bavič roku
3. 8. 2010 11:48
Barrichello
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 01:48
Navtech
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 08:34
karlitto00
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 09:33
Barrichello
Re: Bavič roku
30. 7. 2010 15:45
karlitto00
Re: Bavič roku
2. 8. 2010 09:40
Barrichello
Uz som pochopil.
31. 7. 2010 11:23
neregistrovaný "SR20"
Re: Uz som pochopil.
31. 7. 2010 20:57
Chuck Norris
Re: Uz som pochopil.
2. 8. 2010 09:45
Barrichello
Re: Uz som pochopil.
2. 8. 2010 10:18
neregistrovaný "Heine"
Re: Uz som pochopil.
2. 8. 2010 11:47
Krispos
Re: Uz som pochopil.
2. 8. 2010 11:52
neregistrovaný "Heine"
...
2. 8. 2010 10:13
neregistrovaný "Heine"
Zadní stahovaní oken
3. 8. 2010 21:53
sklenickaodvina
Re: Zadní stahovaní oken
4. 8. 2010 10:24
Barrichello
chrudoš
27. 7. 2010 10:01
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Bohyně
Jeste porad nemam slov...proste nejuzasnejsi audi co kdy byla. a dovolim si trosku zostra - komu se nelibi, je opravdu designovy ignorant :-)

...chtel bych ovsem videt, jak se berou veci z kufru, kdyz se skutali az k sedadlum. Jinak, nez opravdu vlezt do kufru, to asi nepujde :-)
Rozbalit vlákno
6
tonny.p2
27. 7. 2010 11:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - positivemind
positivemind
27. 7. 2010 13:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bohyně
Je nějaká podezřele levná... taky bych ji bral :-)
bordeaux
27. 7. 2010 13:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bohyně
no neviem ale ten zadok je dost slaby, bocna silueta sa este da.. A predok rovnaky ako A4 A6 A8... neviem, cakal som pravdupovediac viac, posledny pekny model od audi je facelift A6, ostatok je uz nejako okukany a slaby. A tie predne diody su uz fakt ze trochu trapne...
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
27. 7. 2010 16:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bohyně
předek stejný jako A4, A6, A8? právě že ne (v měřítku Audi), a proto mě tak nadchla! A na diodach je trapneho co? :-)
bordeaux
27. 7. 2010 17:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bohyně
neviem, ked to vidis ako sa vsetci koncerniosti snazia podobat na audi a vesaju si dopredu diody do naraznika, ta cela exkluzivita diod na audi je uz v pase.. V tomto vedie jednoznacne BMW so svojimi angel eyes, ktore su take akesi prirodzene.. Este co je vcelku vkusne su nove AFL od oplu:
[odkaz]

Proste naukladane diodky veda seba uz nikoho neoslovia, keby ich audi aspon dalo do jednej linie ako ma opel..

Ae je to moj osobny nazor ale pocuvam ho dost aj od inych uz v poslednej dobe..
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 17:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bohyně
Trapné jsou obecně především ty noname kopie, stejně jako u Nike, Adidas, LV apod.
Být kopírován, rozhodně neznamená neúspěch, naopak...
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 10:02
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
KONKURENT ZO STUTTGARTU
Pre moznost priameho porovnania s A7: nové CLS: [odkaz]
Nezdá sa vo svetle novej A7 tak nejak... limuzínovité?
Rozbalit vlákno
13
chrudoš
27. 7. 2010 10:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Tak uprime kouzlo CLS je fuc, kor ve srovnani s A7. Proste alternativa zaobleneho Ecka, ale samostatna tride teda ne. Skoda no
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Zdielam Tvoj názor.
Avatar - Plautus
Plautus
27. 7. 2010 10:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Áno, CLS sa zdá "tak nejak" limuzínovitá, a myslím, že jej to prospieva...Mercedes si kráča svojou cestou a Audi nastúpilo svoju. Mercedes hrá na city eleganciou sedanu, Audi praktičnosťou liftbacku. Uznávam výhody "kvapkovitého" tvaru, ale v mojich očiach A7 nedosahuje eleganciu CLS. Som zvedavý ako sa so svojou myšlienkou, naznačenou štúdiou, popasuje BMW.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 12:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Nové (ani staré) CLS mě nebere, concept Shooting brake od MB je designově už někde úplně jinde... :yes:
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 12:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Tam som mieril. Trocha odvahy a prvkov zo Shooting brake som v CLS cakal, ale zdá sa, ze márne. ;-\
Avatar - pumpkin
pumpkin
27. 7. 2010 12:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
hm, asi až nabudúce...
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 14:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
nezlobte se na mě, ale jestli je tohle nové CLS, tak je to teda (oproti původnímu cls) pěkná slabota, ikdyby to mělo palubku ze slonoviny. :no:
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Taky se na mě nezlob, ale mám přesně opačný názor, ovšem concept Shooting brake od MB mě naopak oslovil designově nesrovnatelně více, než jen Jaguarovsky laděný CLS...
Avatar - T613
T613
27. 7. 2010 18:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
nesdílím tvůj názor co se týče první generace CLS a té možné podoby. Nicméně ten koncept bylo něco :yes:
[odkaz]
neregistrovaný "Kajfik"
27. 7. 2010 18:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
myslím že jsi mimo... to cos tady dal je concept fascination predstaveny tusim v parizi 2008 jako predzvest nove Eclass. Tady se podle me bavi o tomhle: [odkaz]
Avatar - T613
T613
27. 7. 2010 19:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
no jooo já jsem staromilec. já si pod označením shooting brake nevybavím obyčejné kombi ;-)
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 20:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
Ano, tohle je paráda, navíc třídveř :yes: , ale CLS (pro mě) už ani zdaleka ne taková... ;-)
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 19:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: KONKURENT ZO STUTTGARTU
co člověk to názor ;-) jak to bude doopravdy vypadat nám stejně ukáže až realita
Avatar - pocitac
pocitac
27. 7. 2010 10:13
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
ten kufr
Objektivně, neobjektivně, je to povedené auto, určitě auto, které se na silnici nepřehlédne. Největší slabinou je pravděpodobně ten kufr – nepraktická placka do které si asi bude muset člověk vlézt aby z ní vůbec něco vyndal. Další divná věc jsou ty sklopné sedačky, zdá se mi, že pevná přepážka s tunelem na lyže by mu slušela víc – no jestli si chce Audi i v tomto segmentu hrát na dodávky, budiž. Zadní část je povedená až na ty monstrózní páté dveře, trčící do výšky dvoupatrové budovy – to vypadá celkem strašně. Přední blatníky mi silně připomínají Ford Mondeo předešlé generace. Předku bych ještě vyčetl tu obrovskou tlamu a absenci plnohodnotného předního nárazníku. Být zákazníkem Audi, tak si žádám vrácení části peněz za nekompletní dodávku vozu. Audi by udělalo lépe, kdyby se konečně vrátilo k elegantní přídi, tak jak to v posledních letech předvádí třeba francouzský Peugeot. Interiér je pěkný ale styl už je hodně okoukaný, podobné křivky nabízí třeba i ten Renault. Co mě dorazilo, je presentace staré Tatrovky, Porche kdysi doslova „ukradlo“ design právě zde, je to celkem pochmurná historie z dob protektorátu. Ovšem dokázat se tím ještě oficiálně pochlubit, to chce kuráž.
Rozbalit vlákno
2
Horst Fuchs
27. 7. 2010 15:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: ten kufr
No, ona by mě vůbec zajímala cena za výměnu předního nebo zadního nárazníku. Při pohledu na tu konstrukci bude asi vysoce ... prémiová. Vzhledem k tomu, že se u Audi běžně musí sundávat zadní nárazník kvůli výměně prasklé žárovky (nebo že by tomu u A7 bylo jinak?) možná konstruktéři vymysleli nějaký rychloupínač, např. na suchý zip. Jinak siluetka pěkná, že bude vzadu nad hlavou méně místa je tak nějak logické.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 16:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: ten kufr
U některých řad a větších motorizací k nim de musí sundat nárazník, ale rozhodně to neplatí obecně...
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 10:25
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
2,8 V6
a 204 HP, heheh, to se koncern překonal teda.
203 HP z odobného objemu už jinde uměli před 12ti lety...
A bez FSI.
Pravda plnilo to jen Euro 4, ale koncern a zvlášt Audi by v rámci hesla náskok díky technice muselo plnit Euro 7 aby šlo mluvit o náskoku, takhle bohužel :no:
Rozbalit vlákno
113
Avatar - bubucci
bubucci
27. 7. 2010 10:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
ta 2.8 je brána jako základní motorizace a sami musí vědět, jestli je o ni zájem. Někdo si chce auta užít a nepotřebuje k tomu V8 s 450hp.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 10:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
A v čem si to auto teda užiješ?
Sportovní podvozek? na to jsou vhodnější káry.
Nebo luxusní výbava? Tu má dnes kdeco.

Nebo snad precizní zpracování a špičkové materiály?
No to pak lidi volí něco z malosériové výroby, ne tuctovku ale.
figurka
27. 7. 2010 10:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
V tom případě nechápu tvé volby.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 10:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
Ne? Já myslím že moje volba je celkem jednoduchá:

1) v jednoduchosti je genialita
2) objem ničím nenahradíš platí pořád
3) poměr cena a výkon a staří vozu je nedostižný

Každopádně moje volba je v pasé v diskuzi o motoru 2,8 V6 od koncernu.
figurka
27. 7. 2010 11:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
Tvoje volba není pasé v této diskuzi, pokud nechápeš, že někomu může stačit A7 se základní motorizací. Stejně tak, jako někomu jinému nemusí stačit auta tvé volby. Ale možná tě prostě jen nechápu.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
Já to nikomu necpu.
Každej máme jiný priority, někdo si koupí novou Fobii kombi 1,9 v dehtu a někdo jako já za to má 5 let starou káru o 2 třídy vejš.

Kde ta současná fobie nemá i v příplatkový výbavě některý vychytávky jako tahle hranatá bedna. Nehledě k tomu, že ta 5 let stará hranatá bedna vcelku obstojně dokáže držet krok - to je gol - s fungl novou A8 co se týče výkonových paramterů.
Jinejma slovama řečeno - Ta A8 4,2 FSI mi od semaforů fakt neujede pokud budu chtít.
Navíc ta 5 let stará bedna s historickým motorem z pikapů a rozvodem OHV má jen velmi nepatrně vyšší prům.spotřebu.

No a abysme to nějak uzavřeli, když už sme mimo mísu - já nemam rád masové věci.
Řečeno jinak - až bude mít na ulici 200 lidí zelený tričko tak já ten 201 nebudu.
Jestli už si mě pochopil.
figurka
27. 7. 2010 11:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 2,8 V6
Ano, chápu. Jsi mimo.
lowkick
27. 7. 2010 12:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ta A8 ti neujede ani v zatáčce...ty už budeš dávno před ní, ale po tečně...po střeše...polem nepolem...malotraktorem tě pak vytáhnou >:-[] nech si svou hranatou krabici a raduj se ze života, no a já si pořídím A7, ju? :-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
HEHE, průser je čéče, že ta krabice má podvozek od vás kolegů z reichu stejně jako almaru, která ještě dnes dává MB do svých luxusních kupé a Maybachu :-)

V zatáčkách to sedí přímo skvěle.
A o 525 Nm si milá Audinka může nechat tak zdát.
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 12:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak tobě se může zdát zase o 4,2 TDI 800 Nm, nebo Audi A8 L W12 6,3 368KW (500Hp) a 625Nm.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Až budu chtít dehet, koupím si John Deere nebo IH :-)

A 6,1 o výkonu 430 Hp (dá se v poho poladit na 500) sem mohl mít taky. Nepotřebuju k tomu 4 válce navíc. Ale děkuju, nepotřebuju.
Jsem skromný člověk, jako soudruh Lenin. Věčná sláva jemu :-)
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 13:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak to je zase úvaha jak nudle znosu "430 Hp (dá se v poho poladit na 500)"
To můžu napsat taky, že 500 Hp se dá naladit na 700Hp.
Srovnávej tu aspon netuzený verze. Když se podíváš na ten tvůj slavný 300C tak se podívej, jakou on nabízí základní motorozaci. Ano je to 2,7 130 Kw a pak tu mel něco špatném 2,8 150 Kw
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Dobře. Na slavný koncerný W12 6,3 ztrácí naše obstarožní americká plečka 6,1 OHV, který chybí 4 válce 70 HP v netuněný verzi.
Zrychlení za 5 sekund, maximálka 265 (omezovač).

Asi ted začnu brečet.... boha, to je ztráta....
Ještě že máme ten kompresorový Cadillac CTS-V, hehehe.

2,7 V6 je verze pro půjčovny a pro mexičany.
BTW ten motor, ale o výkonu 203 HP sem měl v Sebringu, skvělý motor, ale pro Sebring, na 300C/Magnum/Charger už moc slabý. Měl neskutečnou spotřebu, jedzil sem s tím za 8,8 na sto.

Další verze je obstarožní plečka 3,5 V6 250 Hp.

Nicméně tyhle motory letos a příští rok nahradí nový 3,6 V6 DOHC 290 HP a víc, výhledově dostaně přímý vstřik a možná i turbo...

A kdo chce srovnat turbo motory, má šanci s fordovým Ecoboostem :-)
neregistrovaný "ricardo.sergion"
27. 7. 2010 13:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
prosim te si k smichu vsichni vime ze jizdni vlastnosti tech vozu co popisujes se ze zdvorilosti k tobe daji popsat jako mirne uspokojive a to nemluvim o brzdach.a inerier ani nemluve ...jsem v americe velmi casto a tvuj 300 hemi je jako tady opel vectra a mondeo takze prumer obyc vuz a v evrope je k smichu hlavne kvuli brzdam jsou katastrofalni..
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:46
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jo? škoda že u SRT8 jsou 4pístkové od Bremba. Ale vlastně italové dělaj taky šmejdy, já zapoměl.

No ale 5,7 má bohužel kotouče a destičky kde je vyraženo Bosch, přišlo mi to v origo krabici - s logem Mopar a na kotoučích je Bosch.
Smůla co.

Jinak nápis Bosch sem napočítal v autě asi na dalších 20ti věcech - zejména elektrika, takže pokud je to šmejd jak tvrdíš, vyrábíte ten šmejd bohužel vy, soudruzi z NSR :o))
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 14:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
A zase sem cpeš něco, co je úplně jina. I obyčejný peugeot má na 2,7 HDI brzdy Brembo a na jiných ne. A to není žádná nabušená verze. Bav se prosím o normálních verzích a nevytahuj vždycky jako argument Vrcholný model proti základu, nebo úvahy o tom, že se to da votuzit.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 14:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Však jo, verze co mám já má Bosch.
Co mi na to povíš?

BTW Chrysler Group stejně jako všechny automobilky nakupuje tyhle "komponenty" od někoho - takže světla Valeo/Sylvania jestli ti to něco říká (Sylvania), altík+startér DENSO, brzdový systém dřív Bendix, ted nevím od koho, svíčky Champion, elektrika u 300C Bosch, imobilizér Siemens, kotouče desky Bosch, skla PPG, chladič a klima zas Valeo atd.

300C má vlastně americký jen benzínový motory, u V6 verzí mimo AWD ještě starou převodovku a kastli + interiér kterej ale opět vyrábí pro chrysler někdo jinej.

5 st. převdovka je Mercedes i když vyráběná v USA a přední zavěšení je z MB S-klasse, zadní E-klasse vč. diferáku.
Airbagy sou taky údajně od MB, páčky ovládání, sloupek řízení, spínací skřínka je taky MB.

Na kastli se nic zkazit nedá, takže když je to šmejd, ten šmej vyrobili z valné části tedy soudruzi z NSR popř. jiní soudruzi v továrnách vlastěných ovšem soudruhy z NSR a pod jejich zančkou + ještě něco japonci.

Asi vcelku překpapivé zjištění.
Takže pokud to podle tebe nebrzdí, tak asi Bosch vyrábí šmejdský kotouče, nebo chceš tvrdit že amíci dělaj brzdový turbky do vlnovky a šišatý třmeny??
Hlavní brzdovej válec taky vyrábí někdo jinej.

Dnešní výrobi jsou často jen montážní závod, krásný příklad jsou výrobci nákladáků - třeba taková milá Avia - motor Cummins, nápravy španělský, převodovka snad ZF, brzdy, elektrika taky někdo vyrábí, tkaže milá Avia pouze lisuje kabiny a dělá rám, zbytek už je jen montovna z nakoupených ND.
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 15:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Já nikde netvrdím, že Bosch dělá šmejdy, ale je taky zapotřebí si uvědomit, jaké brzdy na to dají.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Takové jaké se vejdou do 18" ALU disků - větší tam dát nejdou.
SRT8 má standartně taky 20" na ty Bremba.
Ta kára má 2 tuny, pokud s tím chceš jezdit jak cukrář, tak si tam holt nemůžeš koupit noname kotouče z kanady za 1800/ ks a k tomu desky za 2100 kč - ty si tam může dát ten kdo stím jezdí max 150 a to ještě jen po dálnici.

Jinak kotouče vpředu i vzadu s vnitřním chlazením, ABS,BAS,ASR a ESP.

Pokud to někomu nestačí, existují vrtané kotouče v cenách od 5-12 tis za kus - není nic snazšího než si je koupit a k tomu odpovídající sadu desek v rozmezí 5-9 táců...

Na ebay jsou toho mraky
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 13:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Zkus "poladit" raději svůj způsob myšlení, od začátku co tu píšeš tvrdím, že stále srovnáváš nesrovnatelné a zatím se na tom nic nezměnilo, spíš naopak, viz i reakce ostatních... ;-)
neregistrovaný "ricardo.sergion"
27. 7. 2010 13:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
jo super mas hemi tot vse jinak s chryslerem bych spis byl sticha kdyby nebylo mercedesu ktery dal podvozek ze stareho E klase a trochu pridal duraz na kvalitu tak jste byly tam co jine chryslery stratus, new yorker,vision..mimo a stalo by to v bazaru za 80 tisic.Tady se spis lidi bavej o novych autech Audi A 7 a ne ojetinach..za 300 kila..kdybys mel aspon cls abys do neceho mohl krafat...
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Stratus byl Auto roku 1995 v USA. V evropě ofiko prodáno asi 22 tis ks aut, dalších tak 5-10 tis přitaženo individuálně.
V USA nejprodávanější kabriolet asi po dobu 10ti let vč. nástupce Sebring. Úspěšný vůz v Mexiku, Kanadě a Venezuele.

Měl sem ho 3 roky, další smůla, byl tam motor od japonců - 2,5 V6 Mitsubishi.
Už v 95 vzdáu víceprvek, standartně ABS.
V USA to bylo auto na úrovni Oktávky.

Mercedes zpackal co mohl, kvalitu ojebal když vyhodil lidi z kontroly - nacpal tam jen starou techniku na který chtěl vydělat, viz Crossfire a koncern, který byl v době fůze - v roce 1998 v zisku přivedl po pár letech pomalu ke krachu...

Jedinej povedenej model kterej pod Mercedesem vznikl byla právě velká platforma LX - 300/Charger/Magnum/Challenger.

Zbytek - 300M, Sebring 01-06, PtCruiser vznikli ještě před příchodem MB.

A výtvory vzniklé za něj - Sebring 07-doted, Pacifica, Crossrife, Aspen byly propadáky....
V případě nového Sebringu s otřesným designem. MB totiž neměl zájem aby se Chrysler dostal někam výš a aby mu poskytl svou novou techniku, oni by si totiž pak lehce mohli konkurovat.
Mercedes byl neštěstí. Jediný co mělo úrověn byl ten motor 3,0 CRD a jistou dobu i ta převodovka W5A580.
figurka
27. 7. 2010 10:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Opravdu máš dojem, že se koncern chtěl překonat se základním motorem ? U Audi mi zde nepřijde jako správná poznámka umět, ale chtít a u základní mototrizace jsem si jistý, že pro naladění motoru jsou důležité jiné parametry, než špičkový výkon. A zrovna Audi není automobilka u které mám obavu, že neumí naladit motor.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 10:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Koncern by se měl nečím překonat aby šlo ospravedlnit tuhle cenu.
Výkon to tedy není, design je věcí každého soudruha, zbývá slušný interiér a image že Audi je pecka, nějaká modla nad kterou není, což je ale umělá propaganda vytvořená PR oddělením a fanoušky německých uberwagenů.

Když sem podíváme na to co dostanu za své money, tak už to moc hitparáda není proti konkurenci.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
navíc druhým motorem se koncern taky nepřekonal - 300 Hp má dnes kdejaký 3,5 V6 - pravda potřebuje o půllitr větší objem, ale jaksi zas nepotřebuje turbo a dokonce i v pár případech ani FSI.

Takže já skutečně žádný náskok u beznínových motorů nevidím.
DSG už dneska taky není žádné unikum, takže...
figurka
27. 7. 2010 11:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak sem ještě přihoď, kdo u své atmo. 3.5 udává 0-100 pod 6s, když je to tak běžná záležitost. Pokud nevidíš žádný náskok u Audi v benzínových motorech, tak ještě nezapomeň dodat, kdo dělá u běžných automobilek 450HP z 4.2 atmo.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
V čem má 4,2 FSI 450 Hp?
Pokud vím, v A8 má 4,2 FSI výkon 371 HP.

Jo a zrychlení není jen o motoru, ale o převodovce a hlavně do čeho to všechno nacpu, takže 3,5 V6 bude mít když jí nacpem do Hummeru H3 zrychlení 12 s a když to nacpem do něco ve stylu Lotus Esprit tak to bude mít zrychlení za 5,5 vteřiny.

Takže pak chce porovnávat srovnatelné.
figurka
27. 7. 2010 11:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
RS5.
Ano, chce to srovnávat srovnatelné, takže tedy znovu. Kdo dává do auta velikosti a zaměření A7 3.5 atmo se zrychlením pod 6s, když to má kde kdo ?
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak bez nějakého hledání první co mě napadlo je Mustang 3,7 V6 - 305 HP a zrychlení za 5,5 sekundy.
Levná kára pro studenty bez jakékoliv ambice o nějaký luxus.

Jasně, je to kupé, ale zároven vobyčenej ford za směšný peníze v usa.
Jo časy se mění no.
figurka
27. 7. 2010 11:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
>:D >:D Sám voláš po srovnávání srovnatelného a proti A7 hodíš Mustang >:D >:D .
Na to ti můžu odpovědět základním Caterhamem, který za svou cenu strčí do kapsy v podstatě cokoliv kromě motorky.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ne to bylo jen první auto který mě napadlo s atmo V6kou a zrychlení pod 6 sekund.

No tak dobře, tak Audi zrychluje o sekundu dřív než konkurence. Spokojen?
Není tajemeství že je to ale jen díky převodvce. V motoru to není.

Jinak třeba Cadillac CTS 3,6 V6 311 Hp a 6,3 na sto. Ano, převodovka stojí dneska už za nic moc, ale řeč byla o motorech - Když zůstanu v USA. Ted se jdu se kouknout schválně co nabízí japonci...
lowkick
27. 7. 2010 12:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Božemůj, Barichelo ty jsi ale wool a tipuju, že je ti tak 15... :-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Kdepak, za půl roku mi bude 3,5 roku.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 12:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Barrichella klidně nechte (bez povšimnutí) dál bojovat (se "svým" Mustangem a spol.) s větrnými mlýny... ;-) >:-[]
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Njn, vono bylo minulej tejden vlastně horko že, v tý jedničkový Oktávce bez klimy a s motorem 1,9 SDI co má zrychlení 19 sekund to musí být utrpení no.
Já vás chápu, ale je to škoda, hrdý vlastník precizního koncernového vozu musí něco vydržet.

Vždyt přeci řídí vůz od nejlpší automobilky světa, co světa, celé galaxie a řídí sen českého národa.
To už zavazuje být oddanou ovcí :o))))))
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 12:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Esteze to, na com wl jazdí, má zrýchlenie na sto tak dvaapolkrát lepsie. ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
že mu ho přeju, já ho mam taky :-)
lowkick
27. 7. 2010 13:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Bohužel tvůj mozek nemá zrychlení ani tebou zmiňované zahradní sekačky :-!
lowkick
27. 7. 2010 13:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jé...já se až teď podíval na tvůj profil a zjistil, jak neskutečně jsem se trefil s tou zatáčkou a polem nepolem, páč ta krabice 300C se opravdu umí pouze rozjet a pak děj se vůle boží. Doufám, že takového osla nikdy nepotkám v protisměru ;-\
neregistrovaný "ricardo.sergion"
27. 7. 2010 13:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
hale mi vime ze si si koupit chryslera ted vsem tady cpes jak je to uzasna stara pastika ale uz dej pokoj todle je spis o nove A7 na kterou se budes jeste 10 let koukat nez na ni budes mit jak uz jsem napsal vejs kdyby nebylo mercedesu tak jste tam co driv za 80 litru to stoji v bazaru a nikdo to nechce.tak neprud jedinny co mas je osmivalec hemi ale ten je starej jak metuzalem a v americe prekonanej
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
HEHE.

Audi mě naprosto nebere, je to prachvobyčejná předražená masovka kterých vidím denně 100.

Kdybych jí chtěl, mohl sem si dávno nějakou koupit, olítaný A8 se válej po bazarech v desítkách a stojí tam rok bez hnutí jak zdechlé mrchy.

[odkaz]

Je to hroznej držák ceny - nehledě na to kolik to stálo jako nový...

Levnější 300C (jako nový stálo méně jak A8) stojí dneska úplně to samý [odkaz]

Já bych byl radši zticha být tebou nepouštěl se do cenové provnání ojetin....
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 14:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ale model z roku 2007 se dá sehnat u 300C pod 400 a zkus to u A8. U tý audi je problém v tom, že se jedná o luxusní třídu a tam se většinou kupují nová auta. O velká auta v bazarech moc zájem není. Ale to je tak prostě u nás dáno. Stejné to máš i s BMW 7 a MB S.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 14:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak jasně, však sem to psal výš, že velký auto s velkým benzínovým motorem nikdo nechce, takže to šíleně ztrácí na ceně....

Kde máš 07 300C HEMI za 400?
Nejlevnější 07 stojí 530 táců..
[odkaz]

Neporovnávej V6ky, to sou většinou z usa dotažené základní verze s oholenou výbavou.
A ještě nehledě k faktu, že A8 je luxusní limuzína a 300C jen vyšší střední a tudíž konkurence A6 a BMW 5.
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 16:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Třeba tenhel
[odkaz]
Ale Audi neseženeš ani v 3,0 TDI za cenu ani podobnou tomu 300C
figurka
27. 7. 2010 12:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Nejde o mou spokojenost. Jde o to, že nejdřiv tady vykřikuješ, že Audi nic moc nepředvádí a parametrů jakých dosahuje Audi dosahuje kde kdo a najednou není nikde nikdo.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Motor není o tom, že v nějakém autě je o sekudnud rychlejší než v jiném - víš co je sekundu - jedna. A bavili sme se o výkonu původně, já o zrychlení nic nepsal. Motrů 3,5-3,7 o výkonu 290-300 Hp a víc - atmosféra ti ty s přehledem vysipu 30. Od nejméně 10ti výrobců.

V reálném provozu to tak stihneš poznat že je to o sekundu pomalejší....
Stačí když oba jinak šlápenete na plyn a jsou 3-4 sekundy v tahu vůči jednomu a druhému....

Zvlášt když české silnice brázdí auta, nebudu jmenovat - které jsou ráda že maj zrychlení aspon 14 sekund a najdou se i výplody co skorem pokoří 35 let starý žigul 1600 :-)
Ovšem plní Euro x a jedou za 5 litrů.
To je nejdůležitější, hlavně aby to jezdilo nejépe za 3 litry, ale že je to bezpohlavní skvost určený pro přesun z bodu A do bodu B, a to ještě za cenu skrčeniny nebo odrovnané páteře ze skvělých sedadel - to je druhá stránka mince.
neregistrovaný "ricardo.sergion"
27. 7. 2010 13:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
az u chrysleru zas spatlaj auto a nebude to zaplat panbu uz s mercedesem ten vas prokouknul ze je to s vami marny tak si ho zas kup jo..nejlepe 5 let stary..
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Nene, jdu do fobie HTP. Jsem rozhodnut. Není lepšího vozu.
Už se těším na švihadla a na ten skvělý zvuk vysavače :-)
figurka
27. 7. 2010 13:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jde o to, jak se který motor ve kterém autě projevuje a není to dáno jen převodovkou, ale také hmotností. Netvrdím, že nejsou atmo. motory kolem 3.5L objemu s výkonem +-300HP, jen tvrdím, že není moc výrobců, kteří motor s těmito parametry dávají do aut kategorie A7, navíc spojeno s parametry, které to auto také díky takovému motoru má.
Neříkám, že je Audi jedinečné, ale určitě to není o tom, že tohle umí "každej".
To, jak kdo šlape na plyn je irelevantní. To už se můžeme bavit o tom, že na světlech natře 911 i zelinář s 1.2HTP.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 13:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jestli to nebude tím, že aut kategorie A7 se dneska zas tak moc nedělá.

Navíc v době downsizingu už někteří přestali nabízet pro EU i šetiválce a cpou tam jen oturbené R4 jako frantíci dosvých sice o třídu menších sedanů, ale kdysi tam V6ky byly. To samý někteří korejci a japonci.
figurka
27. 7. 2010 13:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jenže o to jde. Ty tady tvrdíš, že Audi nenabízí to, co by nenabízela spousta dalších (včetně motorizace).
To, že kdysi někdo něco nabízel je sice hezké, ale v současnosti k ničemu.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 14:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Já jsem jen řekl, že vyrobit dnes 300 konový V6 o objemu 3-4 litry není žádný umění. To umí kdekdo a nemusí to býr prémiová značka, viz ten "oblíbený Mustang" což je v usa fakt levný auto a nic luxusního a taky má V6 o výkonu 300 HP podobného objemu.

Že to někteří přestali vyrábět bylo proto, že to nikdo nekupoval, neb všichni počítaj jen spotřebu a některé modely i když se nabízí i jako benzín maj poměr diesel/benzín 80:20%, což je hodně smutné no.
figurka
27. 7. 2010 11:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak ta konkurence mě zajímá.
Avatar - Matt26
Matt26
27. 7. 2010 11:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Inak keď sme pritom, aj 3.0Tdi so 180kw nie je na dnešnú dobu žiaden zázrak, keď konkurenčné BMW 3.0 Twnin power turbo dokáže z motora vydolovať 225kw ;-)
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tajomstvo bude v tom "twin". ;-)
P.S. Audi ako jediné z nemeckej trojky ponúka V8 TDI, aj samotní bavorskí na V8 rezignovali.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Porsche ještě nedávno produkovalo V10 a taky na něj rezignovalo...

Za chvíli budou všichni dělat dvouválce, aspon ušetří za vývoj - stačí je nakoupit od Briggs a Stratton, do zahradních traktůrků se dávaj už léta, hehehehe
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Nenene, najlepsia v záhradných motoroch je Honda. >:-[]
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 11:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Honda má OHC, to už není vono.

:-)
Avatar - Bubáq
Bubáq
27. 7. 2010 15:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Barrichello má recht!
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
:yes:
Ale nejlepší traktor byl stejně Fordson a International Harvestar, to byla špička :-)
(sic)pulsi
27. 7. 2010 11:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
neporovnávaj bi-turbo a obyčajné turbo...
figurka
27. 7. 2010 11:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Já netvrdím, že je Audi v motorech nejlepší, ale zásadně nesouhlasím s Barrichelovými výkříky, že to co Audi umí kde kdo.
Jak zmiňuje Iudex, Audi má zase naopak V8 TDI, což považuje do velkých sedanů a limuzín za jednu z nejlepších možných dostupných motorizací dnešních dní.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 12:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Každému co jeho jest. Není nad naftu. Prům. spotřeba tkaovéhohle anftáku je 9,5 litru, prům spotřeba stejného benzínu je 11.

Jako vyplatí se to do flotily a podnikateli který najede 50 tis roččně, o tom žádná.
Já teda osobně bych si těch 45 kč na těch 100 km připlatil radši, ale to je muj soukormý a dnes velmi zcestný názor.
Benzín je out, má to jednu nespornou výhodu - nikdo je nechce a jsou aspon levné
:-)
Jen houšt CRD, CDI, TDI a kýho výra to má zkratku, kupujte je čeím dál víc.
Já z toho mam jen radost.
figurka
27. 7. 2010 12:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Já sám jsem zastáncem bezínu. Konkrétně u toho V8 TDI ale nezavírám oči před jeho kvalitami a také rychlostí jakou disponuje díky sladění s převodovkou. Pokud se budeme bavit o ne S a RS verzích, tak se jedná o nejrychlejší volbu.
webpaja
27. 7. 2010 17:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
To V8TDI je pocitově stejně rychlé jako minulá S8 pánové...
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 17:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Přesně tak..., ale vyprávěj to někomu, kdo zná nové V8 TDI především z obrázku a zdejších diskusí... ;-)
figurka
28. 7. 2010 08:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Na to narážím a pokud zmiňuji S a RS, tak myslím verze k současné generaci, které teprve přijdou.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 12:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Pro novou A6 bude i verze V6 3,0 TDI s 300PS/650Nm! Kdo chce silnější diesel pro A8/A7 má možnost jít do extrémně kultivovaného V8 TDI 350PS/800Nm.
BMW momentálně chybí osmiválcový diesel, takže vyšší výkony musí brát z šestiválce...
karlitto00
27. 7. 2010 14:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Rekl bych ze BMW V8 nafta chybi maximalne tak z pohledu zakazniku V8 TDI Audi :-)
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 16:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
To je jen tvoje zbožné přání, ale do X5, paskvilu X6, 5GT a 7 by se hodil jako ta sviň.
karlitto00
28. 7. 2010 13:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Zajimavy, ze se chudacci X5 a X6 i bez V8 TDI prodavaji jak housky, coz se treba o Q7 i s V8 TDI rict neda. Asi to bude skvelym 35d, pripadne opravdu premiovym pozadavkem byt pohanen "jedinym spravnym palivem", zvlast kdyz BMW nabizi bozsky vytvor 50i ;-) Takze tak, ty zbozny prani >:D
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 14:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Q7 je za zenitem (je starší než druhá gen. X5 a podstatně starší, než X6) a nebude se nijak extra dobře prodávat ani se skvělým V8 TDI, který je navíc i v novince Touaregu II.
"Nový" šestiválec 35d/40d je ve své třídě špička, ale např. kultivovaností se současnému V8 TDI 350PS/800Nm (logicky) nemůže vyrovnat.
Běž a svez se s ním v nové A8, nebo v novém Touaregu a pak se tu můžeš konečně rozepsat opravdu k věci.
Avatar - kari.laz
kari.laz
28. 7. 2010 16:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ono to bude asi tím, že jim nic jiného nezbyde, než si ten dvakrát turbený diesel koupit, když nic většího nenabízejí.
A Q7 je na trhu už nějakou tu dobu, takže se dá očekávat, že prodeje nebudou takové. Navíc si Q7 konkuruje z vlastních řad Tuaregem a Cayenem.
karlitto00
27. 7. 2010 14:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
A co teprv 3.0 TDI 150 kW, předokolka. Tomu říkám prémiový vůz >:-[] >:D
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 14:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
150 kW verzia bude úmyselne priskrtená 3,0 TDI - 180 kW, a to bud z dovodu znízenia emisií, alebo moznosti uviest "cenu od...", príp. kvoli kombinácii s CVT automatom, ktorý by 550 Nm nezvládol. Tipujem to na tie emisie.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Je v tom určitě motiv ceny, spotřeby a ekologie...
Třeba nová A6 má být i jako hybrid také pouze s předním pohonem a benzínovým čtyřválcem...
karlitto00
27. 7. 2010 15:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tenhle marketing je mi jasnej, nedovedu si ale predstavit tak velkyho blba kterej to koupi 8-s
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
.....když se prodávají 100kw verze tak proč ne....
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak zrovna u Audi by som sa neobával toho, ze nevedia naladit benzíny na primeraný výkon. Jeden príklad za vsetky: 4,2 V8 FSI: v najnovsích verziách az 277 kW, o sportovej verzii 4,2 v modeloch RS4/5 nehovoriac (331 kW). A kritizované TFSI dokáze Audi naladit tiez vyssie, vid S4 (245 kW).
2,8 je základ. A základ je to vcelku slusný (235 km/h, 8,3 s). Ostatne pozri 5er, ktoré zacína na 2,5 - 150 kW a nik mu nevycíta poddimenzovanost.
A nakoniec A7 predstavilo len pár prvých motorov, som presvedcený, ze V8 benzíny prídu coskoro a mozno i nieco viac (S7/RS7).
(sic)pulsi
27. 7. 2010 11:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
minimálne S7 bude [odkaz]
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 13:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jo máš recht, třeba Chrysler 300C, tvou tak opěvovaný nepřekonatelný kousek má základ 2,7 130 KW. Pro tebe ještě slovy STOTŘICET KW nebo taky 177Hp jinak slovy pro tebe STOSEDMDESÁTSEDM koní.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Výkon byl snížen kvůli emisím, už 1998 Chrysler 300M 2,7 V6 měl výkon 203 HP z 2,7 V6.
To samé Sebring 01-06 - tehdejší Superb I měl 193 HP....

Jak říkám, já bych to nepitval být vámi.
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 16:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Takže u Chrysleru je to kvůli emisi´ím a u Audi je to proto, že to neumí udělat. Úplně ti rozumím. Jsi slušný mimoň
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jenže koncern VW ten výkon neby schopen u toho 2,8 V6 udělat ani v době Euro 3 a Euro 4, natož ho překonat.

BTW je zcestné se bavit o novince A7 a srovnávat to s výběhovým 300C, které přijde na podzim v nové generaci a s novými V6 Pentastar o výkonu 290 HP.

Jako kdybys srovnával současnou Oktávku s tou z roku 2000.
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 14:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
zase v bohnicích nehlídaj internet? :no:
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
No, něco na tom zřejmě bude... ;-)
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 18:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
asi jim selhal personal firewall nebo spise parental lock ;-) :-!
karlitto00
27. 7. 2010 14:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
jina filozofie = bohnice?
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
"Filozofie" by měla mít aspoň trochu logiky...

P.S. První stovka!
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Velcí géniové zůstavají vždy nepochopeni, to už je náš úděl.
Ale my se nevzdáme a zvítězíme! At žije balšaja těchnika.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 15:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
To je věčný úděl vás, nepochopených bohnických géniů... :*) 8-s
>:D
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
A jak je u vás v Kosmonosech? Blaze? >:D
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 16:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Mě se neptej, zkus raději spolupacienty... >:-[]
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Já nemam za spoluvězně ve Valdicích soudruhy s holou lebkou a křížem na krku, narozdíl od tvých kolegů fanatiků, Pepo.

Podle sebe soudím tebe, vid :-)
Avatar - T613
T613
28. 7. 2010 10:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
[odkaz]
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 11:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
:yes: >:-[]
karlitto00
27. 7. 2010 15:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Podle pravidel muzes psat "s" i "z" jestli narazis na tohle.

Jinak nevim co je nelogickeho na poznamce, ze pred 15 lety daval motor o stejnem objemu stejny vykon jako dnesni "novy" v Audi, zvlaste pak v modelu jehoz cenovka suverene prekracuje milion Kč.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Tak tak.
Ale je to marketing přeci, musíme to lidem šikovně naservírovat a voni to koupí, je to novinka a je to Audi.

Von tady místní ministr propagandy, soudruh Pepa Gébls ti to vysvětlí lépe - je v tom machr. Mít takových Áda 1000, tak tu válku neprohráli :-) >:D >:D >:D
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 16:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ne, na tohle opravdu nenarážím, píšu snad jasně o logice...
karlitto00
27. 7. 2010 17:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Hele tak mi vysvetli co se ti na te poznamce zda nelogickyho. Duvody jako marketing, odstupnovany vykony, bla bla bla jsou jasny.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 17:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Zdaleka nejde jen o jednu poznámku, jde o všechno co tu jen dneska "vyplodil", viz i ostatní reakce na to... ;-)
webpaja
27. 7. 2010 17:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ano někde je potřeba základ udělat a podle všeho nechtějí v prvních letech přicházet s přeplňovanými čtyřválci, proto odladěné motory. Moc se kupovat nebudou, ale vnutí je pár fleetovým managerům a podstatně sníží emise řady...

Co je na tom nelogického? ;-)
karlitto00
27. 7. 2010 20:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Konecne dobra myslenka ;-) Nenapadla me asi proto ze bych od Audi cekal odladenost ctyrvalcu hned od zacatku vyroby. Jestli to tak vazne bude, da se podle teto uvahy cekat nejpozdeji pri faceliftu stazeni te 2.8 z nabidky. Nejak mi do toho ale neladi emise jak pises, zcela jasne musi mit minimalne pri laboratornich podminkach lepsi vysledky prave foukany ctyrvalce, nebo se pletu?

No, to jsou asi ty "mikro" duvody proc Audi obecne jako znacku nepreferuju, krome quatra a dneska uz ne zcela platicich "interieru" nejsou v obecne rovine v nicem lepsi nez konkurence, spis naopak.
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 18:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
přečti si ten článek ještě jednou, pak si projdi tohle vlákno a musí ti být jasné, kdo je tady mimo.. jinak proti jiné filosofii nic nemám, jen ať si ji ale řeší jinde..
karlitto00
27. 7. 2010 20:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Kde jinde nez na auto.cz by mel clovek vyjadrit svuj kladnej vztah k americkej autum, potazmo k cely jejich automobilovy filosofii?

Ackoliv se s Barrichellovejma nazorama prakticky vubec neztotoznuju, jeste vic nemam rad kecy "o bohnicich", ktery by se spis daly aplikovat na toho, kdo neunese cizi rozdilny nazor ;-)
Avatar - ryman
ryman
27. 7. 2010 22:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
ja te chapu, chtel jsi k tomu dojit, ale mel jsi k tomu jit kratsi cestou. aby bylo jasno, musim te ujistit, ze v mem pripade nejde o to, ze bych neunesl cizi-rozdilny nazor. jen jsem chtel okomentovat ten milion prispevku takrka o nicem vyse. jde presne o to, co uz ti napsal white label "Zdaleka nejde jen o jednu poznámku, jde o všechno co tu jen dneska "vyplodil", viz i ostatní reakce na to...". on ma mozna barrichello v necem pravdu, ale to je mi popravde receno fuk. sdeleni ma totiz dve casti, formu a obsah. a barrichellovi jaksi pokulhavaji obe. a ta poznamka s vyjadrovanim nebyla myslena tak, at nepise na auto.cz, ale proste jinde. pod clankem o A7 asi nikoho nebudou zajimat kecy o 6 roku starych olitanych amerikach.. taky tady nepisu, ze moje laguna mela jako prvni bezklicove odemykani a start tlacitkem a proto se muze jit audi zahrabat.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 23:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Jo, asi tak...

edit- fakt mě nebaví číst stále dokola (kdyby to byl jeden dva příspěvky v diskusi, neřeknu nic)) pod každým článkem (havně pod prémiovkama), jestli má šestiválec Mustangu o pár kW víc, nebo míň, a když míň, tak že se dá poladit, nemluvě o tom co je schopen stále dokola všechno srovnávat. Pro mě je to "pubertální" spam a podle reakcí nejen pro mě. Je tu diskuse k A7, tak normálně myslící člověk napíše líbí-nelíbí, stručně, nebo podrobně, podle libosti, případně přidá nějaké zajímavé informace k tématu článku...
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ale jo, PRAVDA když se někomu nehodí do krámu tak se označí za lež a dotyčný za blázna. My víme PEPO, to vy umíte výtečně.

Jenže my vás máme prokouklý, soudruhy z propagandistickýho známe dobře.

Stejně jako německý automobilky ted prskaj na tu reklamu Nissanu, jen prskaj, kopaj zoufale kolem sebe a prostě nemaj JEDINEJ protiargument - on ten Nissan je totiž bohužel levnější a rychlejší než prémivoý Audi a Porsche.

A pokud jde o cenu a výkon, tak to chce jště přidat Corvette Z06 a na slabé předražené nádhery pro kravatáky typu TT trio Muscle car Mustang, Camaro a Challenger a tam nemá prémiovka v ceně a výkonu šanci.

A bohužel na Vette a Viper jaksi nemá šanci ani na Severní smyčce, jak sme měli možnost vidět. Hrubá síla zvítězila nad prestižní technikou.

Ale je potřeba do lidí dál tlačit propagandu že rajchstág je nejlepší, Deutsche uber alles.
To už tu bylo boys!
figurka
28. 7. 2010 09:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Ty musím mít šerednej mindrák.
Nevšiml jsem si, že by tu někdo vykřikoval Deutchland uber alles. To spíš bude problém v tobě, že vidíš to co neni a podsouváš to všem kolem.
A k těm autum... Ano, value for money a nebo také fun for money jsou na tom Mustang, Challenger, Vette, Viper velmi, velmi dobře, nebo i takové GT-R, ale jsou to taky trochu jiné světy, (v porovnání k evropské produkci) jiný přístup k automobilům a to bude pořád ten hlavní důvod, že i přes "lepší" vlastnosti v evropě nijak extra neprorazili. Ve světě miliónových cen supersportů ti 80% lidí kašle na časy na NS a jdou dle osobní preference a emocí a na to, aby přemýšleli o Vette, nebo Viperu ty auta ještě nemají tu potřebnou sílu jména, ať mají cenu sebenižší.
Původně jsi se tady smál základní motorizaci A7 a následně i 3.0 TFSI, že jako nic moc, ameriky volíš díky jednoduchosti a najednou máváš super novinkou v podobě pentastaru, který (stejně jako evropa a japonci) používá "složitý" přímý vstřik a paramtery se jakž takž vyrovná tomu běžně naladěnému 3.0 TFSI.
Píšeš, že se tu mužeme zbláznit z německé produkce a sám jen vyřváváš amerika, amerika, není nad ní.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 10:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Protože ty staré V6 už končí a nebýt krize už se dávno nevyrábí.
Ten současný 3,5 V6 SOHC 250 HP je vývoj 1993 s výrazným předělaním v roce 1998.
Snad to proboha nechceš srovnávat s novinkovým Audi?

A Pentastar zatím žádný přímý vstřík nemá, aspon ten co je ted v 2011 Jeepu Grand Cherokee - obyčejný DOHC s VVT.
I tak dává 290 Hp. Před pár lety tady někdo křičel že američani maj tak mizerný litrový výkon a časy se mění no.

Jo já křičím že je amerika fajn, wolf kričí že je fajn Itálie, někdo křičí že jsou fajn korejci a někdo že japonci. Všichni sme ale blbci a pacienti ústavů.

Ale pro vás existuje jen nemecko, vše ostatní je šunt. 5 kilometrů daleko.
A pro mě není jen USA, dokážu ocenit i anglické sportáky, Masserati, Ferrari, některé japonce a pak v malých autech všechny dohromady.
Ale hlavně nejsem domácí patriot jako 70% osazentva těchto diskuzíních for pro které není nad škodovku a jsou strašně na větvi, kam že se dostala za 20 let.

Až převezme Toyota Hindustan, tak za 25 let z toho budou taky všichni na větvi. Já na tom nevidím nic oslnujícího. navíc za použití koncernové techniky. Kdyby škoda sama vyninula něco speciálního, úžasného pod vedením VW, neřeknu.

Ale vezmou motor od VW, podvozkovou platformu VW, převodovku od němců, nalepí na to karoserii, občas se jim mimořádně povede jako Hurvínek, oholí tomu výbavu na kost, lupnou na to cenu 230 táců a hurá do světa, pak udělám dalších 7 výbav a 150 věcí za přípaltek, 698 testů v periodikách a lid s národním citěním to koupí.
Úspěch? Ano, marketingu rozhodně.

Ale být štajf z toho že maj němci dobrej marekting, já kupuju železo, ne marketing.Jestli to bude mít 5 sousedů, nebo 888 a jestli bude v telce 1258 reklam a každej druhej den v časopisu mě fakt nezajímá.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 10:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Udělám ti ještě jeden příklad - když mi bude chutnat zmrzlinu, která bude mít bílej obal z nápisem zmrzlina, koupím si jí.

Určitě si ale nepůjdu koupit zmrzlinu která mi nechutná proto, že 15 sousedů tvrdí že je vynikající, má luxusní obal se svítícím nápisem a jsou na ní všude reklamy a 4 potrhlý celbrity mi tvrdí že lepší nikdy nejedli a stejně tak si jí nepůjdu koupit za 150 kč litr, když obyčejná stejně chutnající ve stejném množství mě vyjde na 90.

A ani když k té první dostnu lžičku s logem.
figurka
28. 7. 2010 10:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Samozřejmě, ale to, že jsou lidi "ovce" a nepodívají se jinam, není vina automobilek a nevidím jediný důvod je za to kritizovat. Můžeme být jen rádi, že dokážou prodávat, což sebou nese benefity minimálně v podobě zaměstananosti, daní atd.. (myslím celoevropsky). Autoamerika je pro většinu evropského trhu na okraji zájmu (z pohledu volby při koupi auta). Jsou to prostě 2 rozdílné světy. Sám víš, že v americe je přístup k autům trochu jiný než zde a z toho vychází také trochu jiné požadavky na auta.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 11:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Re:to Barrichello
Dyt já vám je netlačim....
Kupte si co chcete.

Celý to vzniklo mým podivem na výkonem motoru 2,8 V6, který má v roce 2010 výkon jako jinde v roce 1998. A nad konstatováním kde je ten náskok za ty money.

Mi tady začli cpát že mam 300C a že je to stará škatule. A jak nás spasil Mercedes. A jak jsem hrozně mimo. Tak sme jim tu škatuli objasnil - když to mě šijou, šiju taky - mě by hrozně moc zajímalo s čím jezdí místní osazenstvo a ti co maj největší keci na ty ameriky. Fobie I a II? Ochcávky 1,9 tdi? Logan? Thalia? Golfy a Passaty?

Soudruhům se škodou musím bohužel oznámit smutnou novinu že krom Superbu II s V6 benzín a oktávce RS, jejich poměr ve složení všech superbů bude tak 8% a u oktávek tak 5% to zbytku nandá i ten Sebring co sem měl předtím se spotřebu vyšší o 2-3 litry.

Já sem totiž narozdíl od vás jezdil jak ve škoduli tak v tý americe. Mohu krásně srovnávat. Projedte se v oktávce vzadu 400 km za člověvekem co měří 190 cm a pak v Sebringu, hehehe.

A srovnejte si cenovky za kolik si daj pořídit obdobný roky jako jetý.

A jak to sedí na okresce ve 140 je mi fakt putna, neb tolik sem na okresce v životě nejel a nemam potřebu jezdit.
V 90 to sedí možná líp jak ta oktávka. Odpružení je totiž na ameriku hodně tvrdý narodíl od ní to má vzádu víceprvek a narozdíl od socka verzí který maj vzádu ještě bubny tohle pro evropu nikdy bubny nemělo.
A z běžncýh rychlostí to brzdilo doslova na fleku, ABS a EBD samozřejmostí.

Nový auto bych si nikdy nekoupil, pokles hodnot za první 2-3 roky je totiž děsivý, a u ojetiny fakt nechápu, proč bych si měl tu Oktávku nebo jedničkový Superb koupit.
Nenašel sem jediný pozitivum - pořizovací cena ojetiny vyšší, motory maj menší výkon, pohodlí někde tragický, výbava oholená a na parkovišti u hypermarketu potkám 100 kolegů, z toho 25 ve stejný barvě.

Děkuju, ale to si radši připlatím za vyšší spotřebu a trochu dražší nd, i když to někdy není zvlášt u spotřebáku zas tak výrazný.
Servis mě nezajímá, všechno dávám servisovat garážistům, ale šikovnějším než polovina servisů a za cenu, za kterou není ani hodinová sazba u ofiko servisu škoda.

A kdybych nebyl na ameriky, tak jezdím v japonci nebo v nějakém zánovním korejci typu Grandeur či Sonata.
wondog
27. 7. 2010 10:31
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Zadok hnus
este nez sem pridu "koncern positive", dovolim si prezentovat vlastny nazor >:D

predok velmi pekny, zadok hnus

ale je to audi takze zachvilu sa dozvieme ze je to majstrstyk
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Johny.Rico
Johny.Rico
27. 7. 2010 10:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Zadok hnus
:yes: :yes: >:D :yes: :yes:
Avatar - bubucci
bubucci
27. 7. 2010 10:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Zadok hnus
No zatím to vypadá, že to s vedoucím “koncern positive“ asi včera prémiově švihlo a ještě leží v bezvědomí...
Na druhou stranu se není čemu divit, A7 je naprosto vyvážené GT/sportback, které, ať už interiérem atakující luxusní segment, nebo exteriérem, který dáva z každého úhlu na vědomí, že designéři Audi prostě umí.
Za mě 3 x hurá ;-)
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Zadok hnus
Uz reagoval pod prvým clánkom o A7.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
27. 7. 2010 11:39
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
kdo by byl řekl...
...že audi vytvoří po dlouhé době něco tak zajímavého...a krásného! :yes:
Rozbalit vlákno
1
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 11:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: kdo by byl řekl...
Len by som poopravil, ze po nie dlhej dobe: ideový predchodca A7 - A5 Sportback bol predstavený len minulý rok. ;-)
Avatar - Pekelná Micinka
Pekelná Micinka
27. 7. 2010 12:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Wir fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn
Toho zadku je pro Audi škoda. Chci říct, že má v sobě cosi žraločího a výborně by se hodil k čumáku ze současné Z4. To by byla naprostá pecka, ale takového vozidla se asi nedočkáme. Jinak A7 :yes:
Rozbalit vlákno
0
Avatar - pumpkin
pumpkin
27. 7. 2010 13:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Audi nesklamalo
krásne, vyvážené, s čistými líniami, obrovský kufor v ktorom sa dá aj spať skrytý pod športovým kabátom. Z nemeckej konkurencie MB a BMW má Audi v súčasnosti najlepší dizajn :yes:
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Tomogo
Tomogo
27. 7. 2010 14:06
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
3.0 TFSI
Jak sem již psal na Autorevue - podivuji se nad výkonem a průběhem krouťáku u 3.0 TFSI? To je trochu málo na to že se podobné hodnoty dají dostat z 2.0TSI. Je vidět, že politika velí, že benzínový pohon nesmí příliš konkurovat dieselům.
Rozbalit vlákno
24
Avatar - kari.laz
kari.laz
27. 7. 2010 14:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Tak hlavně jde o to, že se nejedná o vrcholnou verzi tohoto motoru. Určitě by šlo tento motor vyladit na podstatně lepší parametry, ale to by si pak konkuroval s 4,2 FSI. Předpokládám, že se i tento osmiválec do A7 dostane, a pak by tam byly dva motory se skoro shodnými parametry. Naproti tomu máš určitě ne mysli vrcholnou verzi 2,0TSI z Golfu R.
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 14:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Presne tak. Písem to (o nieco neskor) nizsie.
Výhoda turba je, ze sa dá výkonovo bez velkých problémov naladit na výkon, aký je "politicky vhodný", t.j. aby optimálne vyplnil medzeru a nekonkuroval iným.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Přesně, 4,2 FSI pochopitelně bude a tohle auto je taky i o luxusu. Dostat z 3,0 TFSI větší výkon není žádný problém (viz např. v S4 - 333PS), ale proč, když bude i V8? A velmi podobné to je i u V6 TDI/ V8 TDI...(viz má reakce z 12:11)
Avatar - Tomogo
Tomogo
27. 7. 2010 15:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
No ono mluvit o luxusu v případě FSI/TFSI/TSI je trochu nesmysl, ta auta nezní zrovna dvakrát dobře, ale asi máte všichni pravdu, já jsem si jen povzdechl, že by to šlo daleko lépe, kdyby se chtělo. Mám rád benziňáky a tady je jasně vidět, že politika velí benziňákům držet se stranou.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 16:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Míru určitého luxusu určuje především základní charakter vozu a k němu se volí i naladění konkrétní motorizace...
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 14:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Comu sa divís? 300 PS a 440 Nm Ti príde nejak neprimerane málo? Tak potom si pozri na priebeh výkonu (konstantné maximum od 520 do 6500 rpm) a krútiaceho momentu (plochý od 2900 do 4500). Uz to naznacuje, ze je to priskrtená verzia, ktorá je schopná vydat zo seba ovela viac (vid S4, ktoré má naladenú verziu na 245 kW a tipujem, ze dostat ho na 270-280 kW by nebol problém). Z toho vyplýva, ze toto naladenie je úmyselné, zrejme aj z dovodu dostatocného výkonového odstupu od 4,2 V8 FSI, ktorý by mal príst (cca. 273 kW).
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 14:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Ano, z důvodu odstupu od V8 a luxusnější charakteristiky naladění motoru...
Avatar - Tomogo
Tomogo
27. 7. 2010 14:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
No o tom právě mluvím... :-( Proč neudělaj prostě 3.0 TFSI s 250-300kW a 4,2TSI někde mezi 300-400kW, takto to je prostě zbytečně uškrcené a prakticky to moc nekonkuruje TDI. A když si vemu rozdíl ve spotřebě, tak bych se v tomto případě asi rozhodl pro TDI a to mám raději benzíňáky. Toto není žádný sporťák a tak by v něm TDI ani neuráželo.
figurka
27. 7. 2010 15:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Já bych řekl, že těchto parametrů by se potencionální zákazníci podvědomě "báli" (životnost, spotřeba, účelnost) a spíše by je to odradilo. Na toto stačí jedna vrcholná varianta.
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 15:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Přesně, proč by se vlastně pak plánovala taková S7 a RS7?
Lidem musíš dávat postupně, po "kouskách" a ne je hned polekat (jak výkonem tak cenou a provozními náklady) a k čemu je třeba marketing...? ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Hlavní je vyrejžovat za co nejméně muziky co největší škváru přeci, já nevím čemu se tu kdo diví.

Tomu se říká marketing.
Avatar - Tomogo
Tomogo
27. 7. 2010 15:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
No je to prostě smutný :-( Ale je to tak....
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Na dnešním automobilovém průmyslu je víc smutnejch věcí....
Ale to je na jinou debatu.
Avatar - iudex
iudex
27. 7. 2010 15:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Ekonomický princíp maximalizácie zisku.
Svojho casu to úspesne praktizoval Sergej Bubka. Mohol skocit hned 6 metrov, ale to by boli prachy iba za jeden rekord. Tak pridával po centimetri... ;-)
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 16:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
U Chrysleru snad slovo marketing neznají??? :*) 8-s
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
U Chrysleru vždy paltilo že za jeden Mercedes jsou 2 Chryslery.
A zvláště u dovozu z usa - ten poměr cena-výkon nemá moc konkurenci.

Srovnej si 2010 Sharan či Multivan ve výbavě kterou má GrandVoyager a pak si srovnej cenovky. Nepatrný rozdíl no, jen pár SET tisíc kč :-)
figurka
27. 7. 2010 15:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
V dnešní době nevidím problém pro tyto auta nabídnout motory s výkony 500HP+, ale vzhledem k tomu, že se nejedná a ani nemá jednat o top performance supersport, tak by mi přišlo nesmyslné mít benzíny třeba v rozsahu 350, 450 a 550 HP. A možná ještě více toto platí pro naftu.
Mě spíš fascinuje (píši to již po několikáté), že se vůbec v tomto duchu bavíme o Audi.
Avatar - Barrichello
Barrichello
27. 7. 2010 15:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Rozsah 300-450 HP vidím jako naprosto normální a ničím vyjimečný pro přestižní zančku, kterou chce Audi být. Alespon u benzínových motorů V6 a V8.
figurka
27. 7. 2010 16:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Samozřejmě. A můžeš se klidně vsadit, že i A7 bude ve verzi přes 400HP. Sám ale víš, že základní výkonová provedení této kategorie aut jsou naprosto běžně pod hranicí 300HP a to dosti výrazně. A ano, rozsah 300-450HP pro V6 - V8 vidím u prestižní značky u aut této kategorie jako "nezbytný" standard.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Ale jo, proč ne.
Když to lidi koupí, proč jim to neprodávat, že. Přeci marketning - ale pak nelze mluvit o náskoku díky technice, to heslo je tudíž zcela zcestné, neb ten náskok nikde není.

Když lidi budou kupovat 20 let starý auto, proč jim ho neprodávat.
V rusku taky furt dělaj hranatý krabice žiguly a Lincoln dělá přestárlý Towncar - když to někdo kupuje, proč to nevyrábět na linkách které jsou 8x zaplacené.

Ale nemůžu tvrdit že jsem přestižní firma, kerá má technický náskok a neustále dělá inovace.
Tyhle výkony nejsou žádná spička.
DSG či 8stupnový automat s měničem vám dneska dodá kdekdo - od Getragu po ZF a podovozek u dálničního polykače kilometrů není třeba stavět jako pro supersport, když je to k ničemu.
Ted kdo má na A8 s ní nebude o víkendu vymetat okresky ale koupí si nějaké kupé třeba Wiesmann.

Takže zbývá výbava, jenže ono pokud je někdo rozdíl mega v cenovce, tak není překvapivé že je tam rozdíl.

A sme tam kde sme byli, mě zajímá co dostanu světoborného za ty peníze navíc?
Kvalitu? Mno jestli je stejná jak u Q7, touaregu a Toranu, tak potěš koště.

Luxusní interiér?
A co dál? není to dnes trochu málo?
Co ještě dostanu?
Pofidérní pocit že mam prémiovku, protože to každý tvrdí a když to všichni tvrdí je to pravda?

Já za pocity a PR propagandu nerad platím.

Dám ti příklad co je Audi - Audi je jogurt, na který de v televizi 15x denně reklama, všichni o něm tvrdí že je skvělý a všude jsou ochutnávky a každý ho kupuje. Stojí 6,50.

Pak je jogurt noname v obyčejném obalu, žádná reklama na něj, dosahuje stejných pamametrů, chutná stejně a stojí 4,50.
Ale není "IN" - tak ho lidi míjí a kupuje ho jen menší skupina lidí.

Pokud ale na jogurt noname budu dělat reklamu, začnu do lidí hustit jak je super, navýším cenu na 5,90 a dam mu blýštivý obal dosáhnu konkurence.
Jen budu mít problém se zabědněnými hlavami který žijou 20 let v přesvědčení že jejich jogurt Audi je špička a ted tohle, je tu jogurt noname co by snad mohl být lepší nebo stejný, ale v tom je určitě nějaký švindl, dyt přeci náš Jogurt Audi je nepřekonaný a všichni ho milují a chválí.

Tohle je přesně ten problém co to vystihuje - vůbec nejde o kvalitu výrobku, parametry a cenu ale o marketing, propagandu a zažité návyky lidí, do kterých se něco hustilo + u některých nějaká národní hrdost a patriotismus.
Navíc by přeci nebyli in, kdyby před sousedy a kolegy vytáhly jogurt noname když všichni jí jogurt Audi.

Smutný co, ta stádnost tupého davu ovcí, který musí jít s šedou masou mainstreamu, proto že je to IN.
Kdo se liší je blázen a magor a musíme ho okamžitě diskreditovat a odsunout.
figurka
28. 7. 2010 11:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Ano, základní motorizace nijak nevybočuje ze standartu třídy, jenže ten standart je ten, že běžní výrobci na něj nedosáhnout. To co je u německé velké trojky běžné, je strop pro většinu zbytku. Zde nevidím na sloganu náskok díky technice nic tak zavádějícího. K tomu lze samozřejmě přičíst 4x4, byť dle mnohých ne "to správné" 4x4. A k tomu má automobilka top modely pro které třeba ani to sportovně zaměřené BMW nemá odpověď (tím nijak neshazuji BMW).
Přirovnání s jogurtem je velmi zjednodušené, ale pokud budeš mít levnější no name, ke kterému zákaznící z nějakého (jakéhokoliv) důvodu necítí důvěru, tak ani ta jiná alternativa ke které důvěru mají (byť třeba neoprávněně) nemusí být "in", aby ji kupovali. Nemyslím, že u Audi jde o to, že je "in", ale o to, jak trh tu značku vnímá. Často lze totiž zaslechnout, že Audi je vnímáno jako značka "kolotočářů" a "mafiánů". Kdyby takové vnímání bylo obecně zažité, nikdy by managementu a ředitelům společností "neprošlo" si ta auta kupovat.
To, že jogurt Audi je nepřekonaný a všichni ho milují tady tvrdíš a podsouváš jen ty.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 11:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
Kolotočáři a veksl měli a to skutečně Mercedesy nebo diktátoři v asii a africe a co?
Stalo se kulový, stejně v Mercedesu jezdil kdekdo. Kdejaká celebrita, vlády..

Ruská mafie má taky německý káry a zákážou kvůli tomu to někomu kupovat? Kšeft je kšeft, když to soudruzi v číně a jinde chtěj, prodáme jim to - přeci by jim to prodal někdo jiný. Když ne MB, tak VW nebo BMW a když en oni tak Jaguar, Cadillac, atd.

To by to museli dělat jako Ferrari.
A to nikdy neudělaj - selektovat lidi podle toho kdo sou a kde přišli k majetku a pokud něco poruší, už jim nic neprodaj. Ono by se u německých prémiovek totiž lehce stalo, že to by to pak 40% zákazníkům vůbec neprodali....
ztejména trhy bývalého sojuzu, asie, jižní ameriky, afrika...

Nebudem si dělat iluze kdo jsou zákazníci MB, BMW, Porsche a Audi na těchto trzích, že.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 11:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
nebo kdo byl tady v 90.letech, když lidi chodili do showrooumů s kufrem kde měli 1,5 mega cash a dožadovali se MB.

Kámoš co tam dělal vzpominá dodnes na jednoho rychlopodnikatele v tom typickém fialovém saku a synka co přišel v teplákovém dresu adidas... >:D
Elitní zákazníci, vskutku že >:D
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 3.0 TFSI
No schválně, jestli se trefíš....
Avatar - Bubáq
Bubáq
27. 7. 2010 15:15
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
Co se mi moc líbí (kromě splývavé zádě, která jakoby z oka vypadla Audi 100 Coupé (1978)): přístrojový štít, hanlivě někdy zvaný budíky- mnohem lepší řešení, než v A6 a A4. Moc elegantní. Středový tunel, jeho výška dělá z A7 fakt sporťák. Výsuvný panel navigace (je ve správné výšce a není kombinován s ovládáním rádia); maska chladiče (podle prototypu hrozilo hnusné mohutné zešikmení horních rohů; sériové malé zešikmení se dá ještě strávit); celkové proporce karosérie (mnohem lepší než u A5);

Co se mi nelíbí: výplně dveří (proč ty hrany kolem klik dveří?); příliš nízká odtoková hrana (nějak se nemůžu smířit s tímto řešením u A4, A5 a A8, i když u A8 to nepůsobí tak - připosraně); ostrá podélná boční hrana - tedy její zatočení vepředu kolem hlavních světlometů (prostě tomuto řešení chybí jemnost);

Proto jsem dal designu 2, nikoliv 1.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - white label
white label
27. 7. 2010 15:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
Zřejmě myslíš AUDI 100(C1) coupe S z roku 1970, nikoli z r. 1978.
[odkaz]
Avatar - Bubáq
Bubáq
27. 7. 2010 15:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Moc zajímavý vůz, da Silva má vkus.
Ano, myslím. Sakra, ten čas ale letí.... :-)
memorex31
27. 7. 2010 21:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
...
Tak zo zadu hrôza... :-)
Ale celkovo Audi v poslednej dobe na jedno kopyto.. a tie ledky su trapne, niekto sa tu na to pytal ;)
Rozbalit vlákno
0
memorex31
27. 7. 2010 21:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
...
Tak zo zadu hrôza-co to je za kufor? Strasne... :-)
Ale celkovo Audi v poslednej dobe na jedno kopyto.. a tie ledky su trapne, niekto sa tu na to pytal ;)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Tomogo
Tomogo
28. 7. 2010 09:18
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Tak asi takto (motory).
Tak jsem si přečetl diskusi a asi zásadní rozkol mezi diskutujícími v motorizacích není oběm, výkon, palivo, nebo snad počet válců, ale oběm+výkon+počet válců jako celek.

Když se podívám co dnes Audi nabízí za motory u jných aut, tak momentální nabídka u A7 je prostě špatná a jediné co to pro zákazníka znamená je zaplacení více peněz za méně muziky. Kdyby Audi bylo fér, tak nenabízí výkonově ořezané motorizace s vysokým oběmem za hodně peněz, ale motory v každé kategorii lépe naladěné (myslím tím 4/6/8 válce) za méně peněz než je tomu teď. Jenže dát do A7 2.0TSI s 155kW a 350Nm to by tolik nevydělali, jako za 2.8FSI.

Takto je jasné že je to jenom připraveno pro co největší výdělek pro Audi a dráždění kupujících při čekání na ostřejší verze. Pořádně vycukaní pak zaplatí cokoli za silnější motory.

Toť můj názor....
Rozbalit vlákno
19
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 09:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Dyt to tu tvrdím cenou dobu - prostě snaha vytřískat co nejvíc za produkt, který není nijak extra vyjímečný, ale je potřeba to tvrdit, dál si zachévat nálepku prestiže, dokonalosti a vyjimečnosti a trošku vycukat lidi, a at paltí, budeme v balíku.

Navíc spokojený zákazník bude dál žít ve svém světe spokojený že má prémiovku, nedostižnou a výkonou.
Občas se podiví na účtem ze serivsu nebo když mu to napráší v kopci konkurence která stojí o 35-50% méně, ale to je jistě šunt, který na nás nemá, žere 20 litrů, je 5x týdně v servisu a pak, co by proboha řekli sousedi/kolegové přijet v tom domů, na obchodní schůzku, golf a vím já kam ještě....

Vše krom německé produkce je šrot, jejiž přijet v italský káře, ta ostuda nebo v japonci - byl bych za škrta a divného člověka no a nedejbože přijet v korejci a americe, ježiž to by se mnou nikdo nemluvil....

Ale takhle, to budou u vytržení, a jak mi tu prémiovku budou závidět. To bude slastný pocit, to za ty prachy přeci stojí.

Zapoměl sem na něco? >:D
Avatar - Tomogo
Tomogo
28. 7. 2010 10:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Jsi krásně škodolibý, to se mi líbí. :-) Ale ne všichni kupují auta tak jak říkáš. Někdo si ho koupí, protože je s Audi spokojený a prostě se mu líbí. Navíc Audi je opravdu jistá záruka kvality, takže kdo na to má, tak si ho prostě koupí. Proto bych všechny vlstníky nového Audi nestrkal do jednoho pytle.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 10:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Tak jistě, každej takový není, ale oni si odmítaj přiznat že mezi nima je dost takovýhle lidí kteří se tímhle řídí.

Někdo má Audi v rodině 30 let, je s ním spokojen a o ničem jiném nepřemýšlí. Fajn, pohoda.
Ale nesmí vykřivoat že na to nic nemá a vše je 100 let za vopicema když v tom NIKDY nejel.

Já bych si nedovolil tvrdit o tom v čem sem osobně nejel aspon jako spolujezdec 100 km že je to šrot.
Pouze o něčem tvrdím že to není takový zázrak a že konkurence není těch 5 světelných let daleko, naopak těch co tohle tvrdí jsou tu kvanta.
a očem kričím je je to tragédie, jako Oktávka SDI či Fabie v holozákladu, tak v tom sem toho najezdil dost a stojím si za tím. Dejte si trasu Praha-Krumlov zpět v jedničkový oktávce a v nečem dobovém od konkurence a schválně z čeho vylezete méně rozlámaní.
Na 50ku ve městě a kolony kde to poskakuje po metru a na 90 na okresce to může mít podvozek třeba z trakaře, pro ostatní - v Mostě je pěknej orkuh, můžete si tam zajet.

Zejména na ameriky je tu každej expert, jel jednou s když byl v USA s oholenou základní verzí se socka motorem z půjčovny co měla bubny vzádu a na hrbu 50 tis mil nalítnaých 5 tisisíci zákazníky kteří na to kašlou nebo to není jich a rozdávaj tu moudra jaký je to šunt který nebrzdí a nezatáčí a nemá měkčený plasty.
Ste mohli sáhnout do kešeně, a půjčit si z půčovny neco luxusního, ale to by vás stálo 4x tolik, že.
Ale Caliber je šrot, problém je za ta verze z půjčovny je tak na úrovni Fobie HTP, narodíl od ní má aspon 4válec dvoulitr a klimu v základu.

Ale všichni jsou experti, popř. měl soused 15 let starou ameriku za 30 táců, která měla na tachecu 140 tis a nic tam nefungovalo a tekl z toho olej a byl to děsnej klump.
Že to mělo v reálu 450 tis a nikdo do toho nedal poslední 3 roky pětikorunu už je nezajímá. Je to prostě šrot.

Dyt já je mam prokouknutý, mě nikdo nemusí nic vyprávět, dyt jásem chodím pánové 11 let skoro!!!
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 11:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Vidím, že nám máš stále potřebu dokazovat, jak ti to tu těch skoro 11 let lezlo, a stále leze, na palici... >:D
Ve všech vidíš fanatiky, ale sám nejvíc jako fantik píšeš a zřejmě podle tebe druhá světová skončila včera...
Pojem poměr cena/výkon u auta chápeš jako poměr ceny a výkonu motoru.
Kdo si koupí AUDI/BMW/MB je u tebe tupec, který jen podlehl průhledné reklamě (kterou si jako obvykle prokoukl jen ty) a přitom mohl mít "tvého" Chryslera s motorem "z autobusu" za polovinu a nemá ho jen proto, že ho nikdy nevyzkoušel a nemohl ho podobně ohromit, jako tebe, protože lidi tu mají 30 let AUDI a nikdy v ničem jiném ani nejeli...
Nejsi první ani poslední "gumák", který je přesvědčen, že objevil Ameriku a chce o tom přesvědčit i všechny ostatní, ale v kombinaci s tvou extrémní aktivitou je to občas i docela "nebezpečné" (samozřejmě pro tvé duševní zdraví)... ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 11:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Hele, pochlub se nám v čem jezdíš ty schválně a co všechno si měl za auta ve své historii.

prosím ale tvé vlastní, kde ve Velkém TP bylo uvedeno tvé jméno jako majitele.
Služebáky a autíčka kolegů mě nezajímaj.
Pochlub se, jsem zvědav.

P.S: druhá světová skončila, ale studená ještě ne - ale nikomu to neříkej >:D
Je to tajný, u nás v Komitetu Gosudarstvenoje Bezopasnosti pracujeme na tajným projektu >:-[]
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 11:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Prober se, nevidím jediný důvod psát něco podobného zrovna tady a tobě (navíc zrovna ty mi to budeš určitě věřit), ty to sem psát vlastně ani nemusíš, stačí mrknout k tobě do profilu... ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 12:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
No ty tam radši nemáš nic, vid, takový mam nejradši.
Pán se asi bojí. Nu dobrá, šacuju tě na ochcávku nebo superblb.

Já věřím všemu a zároven ničemu, to nevíš? >:-[]
Avatar - Dinar
Dinar
28. 7. 2010 12:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Chápu, že se z těch průzorů, co má místo oken ta tvoje americká plechovka s lodním motorem, blbě míří, přesto, věz, že pokud jde o white labela, tvé "střely" zcela míjejí terč, v jeho garáži stojí pár kousků v souhrnné ceně několika milionů, všechno auta na špičce svých tříd, nic podobného přehledu (ve tvém profilu) zoufalých ležáků evropských bazarů. ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 12:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
No to víš, je to bitevní křižník. To má jen střílny, tak bacha, my u výboru národní bezpečnosti máme slušnej palebnej arzenál :-)
Heavy Battle Cruiser no, poctivá kanadská ocel, hehe. Dali nám to místo Volhy, ta už se nedělá, škoda :o(

Ano, má káry v ceně 20 mega a chodí plkat na auto.cz

Až je uvidím live, uvěřím. Jinak sorry. Těch o červený karkulce už jsem tu slyšel...
Avatar - Dinar
Dinar
28. 7. 2010 12:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Bla, bla, prostě se s tím smiř. ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 13:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
nemam důvodu
figurka
28. 7. 2010 14:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Napadlo tě někdy, že by na tenhle server mohli chodit nadšenci do aut, kteří ale na ty auta taky mají prostředky, ty auta jezdí a chtějí o nich diskutovat. A nebo mají právo vstupu jen majitelé 5 let a starších povozů.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 15:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Já ještě nikdy nikde žádný takový nepotkal.
Když se někdo někde ptal na Bentley a spol, vždycky se provalilo že to byl FAKE jak svi**.

Takový lidi nekecaj na netu.
A neptaj se někoho co si maj koupit a kde to servisovat.

Jestli někde za luxus považuje nový Sirocco nebo 5 let starý Porsche nebo 20 let starý BMW 850 :-)
To jsem tu jen tak namátkou zahlédl u fandů koncernových kár.
Někdo se tu smál že jsem měl ležáky čekých bazarů, tak prosím jedno Porsche sem viděl když sem jel do jednoho bazaru v únoru, dodnes tam stojí, bmw 850 sem taky jedno znal, začilalo tehdá na 670 a pak ho koupil nadšenec, kdy mezitím šla cena na 440 - hehehe. Po roce.

Všechna tahle auta sou ležáky bazarů, normální čecháček si to NIKDY nekoupí, ten půjde pro Fabii, oktávku, Passata apod. třídy od němců či konkurence.

Zbytek se tu rozplývá nad RSky a HTP anebo věcma 10 a víc let starejma.
spočítej si, kolik lidu tu má káru, jehož současná cena je větší jak 2 mega a udělej si procentní poměr k registrovaným uživatelům?
5% možná 8% - víc určitě ne.

Projdi si parkoviště před hypermarkety, na sídlištích vč. těch hlídaných.
Co tam najdeš za luxusy?
BMW 1er, BMW 3er, pár BMW X5 a X3, nějaký audi A3,A6 a Q5 a Q7, Passaty v ropě.
To je tak vše z tý německý prémie - nový.

Zbytek sou ty posmívané letité jetiny + fobie, oktávky, rommstery, feldy, ceedy, focusy, fiesty, corsy, getzy,i30,i20, nějaká astra, Insignia se občas mhne, novej golf vidím tak 2x do měsíce.
zato vytuznejch II. generace je překvapivě vidět dost.
No a co je ještě vidět?
Yarisy, RAV4, Tuscony, Santa Fe, Grand Cherokee, Multivany, pár olítanej Sharanů/Galaxy, megany, laguny atd, pandy, punta,civicy, accordy atd.

To je to hlavní složení autoparku velkých měst.
Vesnice jsou ještě jinej případ, tam jsou halvně feldy, ale i raritní žiguly, tuhle sem viděl Moskvič Aleko, hehe, pak R19, fabie, nějakej citroen c5, ceedy, oktávky, megany, focusy a zbytek už jde počítat na prstech jedný ruky.

Takový káry jako novej golf, MB C,R, Audi A5, Jetta, nová BMW 5,6 - to mimo halvní centrum prahy musíš mít fakt velký štěstí, jinak jsou to už poměrně rarity. Lidi to nějak přestali kupovat nebo to syslej doma v garáži?
Já to fakt nevidím a to se pohybuju všude možně.
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
hmmm, tolik umaštěných skel...
karlitto00
29. 7. 2010 22:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
tolik omezenosti ;-)
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Jo fakt pochlub se!!! Ale jen ty, které jsi vlastnoručně vyrobil nebo alespoň stál u zrodu....hele a žádné autíčka vovovovod kolegů a služebáky, jo? TO by tak hrálo si zahrávat s kgb.... >:D >:D ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Charašo ribjata. Što ty gavaril, pravda.

Jinak s váma zatočíme po bolševicku, chátro, samej buržoust a feudál, velkokulaci co restituovali.
Tak to ku*va ani omylem soudruzi, musím říct soudruzi, že mezi váma je spousta šmejdů, ale naše strana a vláda vám ukáže, co je to síla dělnického lidu!!!
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
No záruka kvality....dobrá je, ale jak se začne s.rát nebo je třeba už měnit, tak je to spíše drahý špás....ale kvalita se nedá upřít.
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak asi takto (motory).
Jo - vem si nejlepší triko, které máš (ano to s tím slonem a nápisem I am Frog a běž si do té nudné oničemozní Audi sednout. Věř mi, je to příjemné.
Avatar - Dinar
Dinar
28. 7. 2010 12:47
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Trefa
Líbí se mi, jak se tu nad čerstvou novinkou evropské premie, auta designově i technikou dotaženého na aktuální špičku mává praporem amerického recyklátu staré mercedesí techniky. Trochu soudnosti, hoši, tohle má být oslava nového modelu, záhrobí ať mlčí.
Za mě má ásedmička jedna s hvězdou, zvenku designově povedenější faceliftu CSLka, vnitřek s aspirací na piedestal a technika je výkladní skříní Audi. S motory na to jde Audi odspoda, jo, nad tou strategií se můžem zamýšlet, například ve světle úspěchu panamery a jejího "spodku" s véšestkou, ať je to jak chce, zpěvy o pětistech koních skutečné kupce těchto aut nezajímají, tahle třída jezdí zhusta na naftovém šestiválci a kupované benzinové motorizace nelezou přes tři sta koní. Tohle ásedmička nabízí hned od začátku, prostor pro skvělý 4,2tdi či 4,2fsi tam je, určitě se eskové verze dočkáme. :-) :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
48
Avatar - iudex
iudex
28. 7. 2010 13:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Co dodat; jednoznacný súhlas. Tak uchvacujúci dizajn medzi "beznými" autami nie je obvyklý, o technike niet pochýb a motorová ponuka je len na zaciatku. A ako píses, odhadom 3/4 á-sedmiciek budú s 3,0 TDI. A pre tých pár fajnsmekrov nejaký benzín V8 (mozno i viac) urcite bude.
Avatar - Tomogo
Tomogo
28. 7. 2010 13:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Jak já říkám "Kde je poptávka může být i nabídka" a pokud to lidem bude stačit, tak nezbude než Audi zase zatleskat. Mě se to auto moc líbí ale motory ne, ale pokud se to auto s těmito motory začne dobře prodávat, tak je vlastně vše v pořádku a Audi udělalo dobrý tah.
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 14:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
To si piš, že se bude velmi dobře prodávat a zájemci ještě budou muset trpělivě čekat...
Nová A8 se většině líbí mnohem míň, než A7 (viz i zdejší diskuse) a přesto ji nestačí vyrábět...

[odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 13:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
[odkaz]
Avatar - Tomogo
Tomogo
28. 7. 2010 14:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Ale když to vemu z té druhé stránky tak ono to taky není jen o těch výkonech. Já měl Japonce a byl jsem moooc spokojený, ale po pěti letech parkování v Praze byl strašně omlácený, protože měl hrozně měkký plechy. To byl taky jeden z důvodů, proč jsem si koupil němce, kvůli tlustějším plechům. ;-) Sice drnčí stejně jako ten Japonec ale je složitější do něj udělat díru dveřma.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 15:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Já žasnu... Tak aby někdo vybíral auto kvůli plechům, to jsem ještě nezažil.
Tady člověk skutečně nepřestává žasnout. Neuvěřitelné.

Volhu s jelenem bys nechtěl? Ta má plechy jako nic dalšího....BOHAAAAAAAAAAAAA JEHOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
:-) to je pravda...ale vidíš, každý má nějakou preferenci...
Avatar - Tomogo
Tomogo
29. 7. 2010 14:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Ty se taky musíš všeho chytit, ale je pravdou že to byl jeden z aspektů výběru vozu. Jen pro pořádek - mám VW CC 2.0 TSI. CC proto že se mi líbí, 2.0 TSI proto že mám rád bezíny, VW proto že je bytelnější než japonci.

Ono totiž když jsem toho starého Nissana prodával, tak každej "Jé ten je hrozně omlácenej" a nakonec jsem ho prodal cca o 50 tisíc míň, než by se dalo, kdyby nebyl tak pomuchlanej od dveří jiných aut. A to byl 5 let starej a 70 tisíc najeto. Navíc jde i o bezpečnost, tvrdší plechy jsou taky určitou zárukou lepší výdrže při bouračce. Navíc ten Nissan dopadl v crash testech asi jako O2 ale byla tam poznámka, že se již začal hroutit sloupek a kdo ví jak by to dopadlo při vyšších rychlostech.

Ale kdo si přečetl mou recenzi, tak VW už NIKDY!!! A příští auto bude starší 6/8 válec v benzínu asi BMW, abych si to pořádně užil a nebyl nasranej, že za mega mám krám nebývalé krásy.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 15:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Pokud není sporotovní kupé o výkonu tak už nevím.
Je fakt že "široco" a TT jsou na okruhu spíš pro smích, takže tam jde asi o něco jinýho, jen mě nenapadá o co. Na machrování před vesnickou dýzou nebo jako dárek milence? Možná...
To je tak sportovní náčiní jako Fobie RS.

Jaksi GT-R, Porsche, BMW či MB a spol. by měli být trošku někde jinde a tam by o ten výkon fakt jít mělo.
Výkon, luxus přiměřený ceně a obratný pdovozek.
To by mělo být sporotovní kupé/kabriolet. O radosti z jízdy a jak s tím jde blbnout.

Už vidím potencionálního zákazníka Astonu, Masserati atd. jek je mu fuk jestli to zrychluje za 5s nebo za 8 a jestli to má 300 Hp nebo 500 Hp..
Avatar - white label
white label
28. 7. 2010 17:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Tak každý není tak nenáročný na celkovou kvalitu vozu jako ty a hlavně každý nehodnotí auta jen podle poměru výkonu motoru a ceny auta.
A i na tom okruhu je stokrát míň k smíchu TT S/RS, nebo rocco R, než jakýkoli sériový Mustang (výkon motoru není ani zdaleka vše i na tom okruhu)... ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 09:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
TT S, rocco R - hele fajn káry, maj trošku zásadní v problém v cenovce - 1 040 tis za TT 2,0 TFSI a Rocco R za 855.

A za tolik je Mustang GT - [odkaz] a to je dovoz přes firmu se všim všudy, dostáhnout si to v kontíku sám, vyjde tě na 900 možná i pod 900.
A tady si může něco počíst jak je to v reálu
[odkaz]
figurka
29. 7. 2010 09:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Uvědomuješ si, že proti sobě staviš auta, která jsou velmi odlišná ? Kdo bude hledat malé "stylové" kupé, toho Mustang ani nenapadne. A naopak, kdo bude hledat zadokolku na "srandu", ani ho nenapadne lovit ve vodách konfekčních předokolek. Když už, tak proti Mustangu vidím jednoznačně 370Z. A zde pravda evropa odpověď nemá.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Bohužel cenovka je stejná ne-li nižší a všechny tři najdeš v katalogu pod pojmem kupé.

Ted jde o to o kterém z nich se dá říct že je sportovní, když budmeme spravedliví tak o ani jednom.
Když nebudem zaslepení koncernem, musíme ale konstatovat že Mustang nabízí za ty prachy poněkud více zábavy a že z okruhu v první zatáčce rozhodně nevyletí.

Posmívaná popelnice Viper v úpravě ACR vytřela všem zrak na Severní smyčce, přitom podle všech je to humpolácký disonaurus, který se nedá řídit a koupí si ho jen magor a nemá žádný elektornický pomocníky.
A ted za kolik je ta popelnice a za kolik Ferrari.

A sme u jádru pudla - kravaták v TT, což bude typický zákazník který doted jezdil s něčím jako je Passat s tím Mustangem a nedejbože s Viperem vyletí z dráhy.
Člověk co bude vyježdeněj a umí to s auty při 50 kolovým závodě s Mustangem nadělí tomu TT 2 kola.
Nic to nechce je to umět.
figurka
29. 7. 2010 10:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Ale o tom se tady nikdo nepře. Přeci nečekáš, že pro TT půjde člověk, který se chce zdokonalovat ve svém řízení a chce jezdit pro zábavu. Ale opět, to není chyba automobilky jako takové.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 11:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Neprovnáváme automobilky, ale konkrétní železo. Že TT kupujou lidi jaký ho kupujou je spíš smutný, je mi jasný že Audi je to jedno,hlavní jsou peníze a počet prodaných kusů. Být já výrobcem, je mi to taky šumák.

At v tom jezdí Elton John nebo Barbína co na tom má růžový srdíčka a stříbrný hvězdičky.

Ale vypovidá to o tom kdo se rozhoduje pro tohle auto a tudíž že tyhle lidi to maj jen jako showcar, proto je jim fuk co to umí. Něco jako Mini, že.
Tyhle auta kupuje jen určitá skupina lidí. Hodně ženský, ty koukaj jen na barvu a že je to hezkeej vocumlanej bonbonek.
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
...už vidím potencionálního zákazníka Astonu, Maserati atd. jak neví, do čeho jde....a ptá se: "A jede to rychleji než ....?" Jo? To je fajn.....baryku baryku boroku.... >:D
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 09:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Jistě, potenciální zákazník to ví, to jen soudruh Nálepka se nám tus naží obhajovat předražený ludry pro milenky a přiteplený soudruhy, kterým chybí výkon a maj pod kapotou 4válec, ovšem s cenovkou dražší jak 8válce.

Trošku tristní no, tak to omluvá tím že výkon každého nezajímá, že jde o jiný věci.
Když dojdou argumenty....

Jo jinak TT má jednu poměrně velkou konstrukční vadu - hoši to nějak popletli a pohání jim to špatný kola. Sporták s pohonem na předek, hehe.
Viděl někdo předohrab Porsche, Aston a Ferrari?

Kontrolní otázka, co projede zatáčku lépe kontrolovaným smykem a co vám udělá drift kolem své osy na místě na asfaltu?

Předohrab TT nebo Mustang? Tak já vám to povím naprosto přesně - Audi TT vám udělá velký kulový, to se maximálně otočí tak v zimě na pakrovšiti kde je sníh na ručku.
figurka
29. 7. 2010 08:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Co to zase plácáš. GT-R, Porsche, BMW, nebo MB někde jinde ? A kde proboha ? Podívej se na sportovní modely, která nabízí. Vždyť i to "nehvězdné" (na poměry elity) BMW, MB (a i Audi) jsou výkonově velmi blízko supersportovní itálii a nebo tomu Astonu. Sleduj testy, kde zjistíš, že nejen výkon, ale i "zbytek" těch aut je velmi povedený. Porsche někde jinde ? Novinářsky jedno z nejoceňovanějších aut na sportování a zábavu je GT3RS. "Zabiják" v podobě GT2(RS).
Scirocco na okruhu pro smích ? A proti čemu ? Přihoď konkurenta v podobné cenové hladině.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 09:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
GT-R, MB, BMW a Porsche jsou někde jinde proti směšných parodiím na sporták v podobě TT a Rocco kterým hrabou blbý kolečka.
Tak to bylo myšleno, když neumíš pochopit kontext, tak je to těžký...
figurka
29. 7. 2010 09:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Tak to pardon.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 09:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Kontrolní otázka: Co má lepší výkon, průběh točivýho momentu a zátah v nízkých otáčkách? Oturbenej 4válec nebo atmosféra V6-V8?
Nehledě na fakt, že když tam vrznu kompresor, což není vůbec takovej problém a u některecjh modelů na na tu úpravu ještě rozdílem ceny zbyde tak to bude úplně jiná hitparáda.

Bohužel za 900-1,1 mega je tý konkurence vcelku dost. Nejen z USA.

A taky jde o možnost ty auta okruhu přizpůsobit, co všechno najdu v perforomance katalogu na TT?
A kolik mě to bude stát?

A kolik jich je na WL posmívaným mustangem, kolik má položek?
Víš co, udělej si test, nakup díly na TT za 300 táců a pak na Mustang, polad obě káry a protáhni si to v Brně po okruhu.
Pak mi přijd říct co mělo lepší čas a co bylo rychleší na sprintu na čtvrt míle....

Nebo ještě jinak, kolik tě bude stát dostat z TT 500 Hp a kolik tě to bude stát u Mustanga...

Časy se neustále mění, posmívaná tuhá zadní a listáky jsou out hoši, ono už to umí brzdit a zatáčet, stačí jen vystrčit hlavu ven z koule plný lží, polopravd, dogmat a věcí co 30 let neplatí.
figurka
29. 7. 2010 10:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Copak někde píšu, že Mustang neumí zatáčet ? Znovu tedy, nepodsouvej mi nečo co neříkám. Problém máš očividně sám se sebou a s tím co si myslíš, že si ostatní myslí.
Už jsem ti to psal jinde. Pořád proti sobě stavíš jinak zaměřená auta, s jinou cílovou skupinou zákazníků, s jinou filozofií s jakou vznikala. Stejně nesmyslným pohledem (výkon/cena) se dá nahlížet na GT-R vs. zbytek supersportů. Jsou nyní kupci 911, R8, AMV8, Maserati atd.. "blbci" protože si "logicky" nekupují GT-R, které je "lepší" ?
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Aston Martin a Nissan, hmm...

Aston je Nissan je trošku něco jinýho než Audi,VW a Ford víš.
Aston není masovka, stejně jako ferrárko a masserati.

Ale Audi i Ford jsou masovky a VW je supermegamasovka, hlavně v evropě.
figurka
29. 7. 2010 10:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Ve svých hodnoceních a neustálém zmiňování mustangu pořád zmiňuješ výkon/cena. Bez ohledu na to, s čím ho srovnáváš. Proto jsem naprosto záměrně a nesmyslně zmínil Aston a GT-R vedle sebe, protože podle tvé logiky je Aston proti GT-R na nic.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 11:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Jenže ted už sme poskočily z kategorie "levného mainstremu" do jiný kategorie.

Tady už je to složitější a nejde jen o výkon a cenu, ale o podvědomí, tradici značky ve výrobě (ne že b yjí japonci neměli že, stačí vzpomenout na Datsuny), tomu zda někdo preferuje dravost japonců nebo má rád very british a uhlazenost Astonu.
A co od toho čeká že to má umět.

Je to jako srovnat si TVR, Wiesmann a Porsche 911.

Pokud budu chtít show car a stylovku, koupím si Wiesmann, pokud budu chtít legendu, tak 911 a pokud mi půjde o radost z jízdy za nejlepší cenu, je jasná volba TVR.

Na nedělní výlet krajinou a kochání se bude best Wiesmann, na chlubení v golfclubu Porsche a na vymetení okresek jednoznačně to TVR, stejně tak na okruhu, pokud v tom opět bude sedět ten, kdoto s tím umí.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 12:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Další se přidávaj, hehe.
Japonci se nebojí, kluci šikovný šikmooký.
[odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 13:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
S tím recyklátem ste tu začli mávat vy, já vám ho necpu. Já tu píšu že Audi za ty peníze nenabízí nic extra.
A motory sou běžná šed, design nebudu rozbírat.
figurka
28. 7. 2010 13:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Momentálně nabízené motory jsou u A7 běžný průměr (ve třídě). Ano.
Audi jako takové umí nabídnout vyjímečné motory.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Postavit motor umí každý když na to přijde. Ovšem ne 1 kousek do přestižního modelu RSXY s cenovkou za kterou jsou 3 Lotusy.

To umí i kolegové z Weinecku což jsou proti koncernu garážníci
[odkaz]
figurka
28. 7. 2010 14:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Tak proč to ten každej nedělá.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
A proč nemaj koncernový V6ky o 50 HP vyší výkon jak konkurence a o 2 litry menší spotřebu? :-!
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
A děláš to dost firem, neboj.
Tady máš jednu konkuenci from JAPAN
[odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Audi A6 proti tomu nabídne o 200 táců levnější 2,8 FSI, která ztrácí 100 šemíků a 3,0 TFSI, který už je dražší a chybí mu 30 Hp.

Výbavu sem neštudoval do detailů, ale myslím že Infinity nic zásadního nechybí.

Tak, a ted budu i za fanatika do japonců super.
Ještě pohledám něco dalšího zajímacího, at je prča.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
A levnější je i Cadillac CTS 3,6 V6 SportLuxury. Opět s větším výkonem (21 HP).

A myslím že něco podobného najdu i u Lexusu atd.
figurka
28. 7. 2010 14:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Nebudeš za fanatika do japonců. Zrovna Infi je snad jediná automobilka z jap., která vypadá, že to v evropě (s prémií a přímo proti německé prémii) myslí vážně. Nevidím tam žádný problém a logicky "musí" nastavit cenu níže než zavedená místní konkurence. 3.0 TFSI sice chybí 30HP, ale dynamika je lepší. Už jsem to psal výše, není to "jen" o výkonu.
Dost firem myslíš to Infinity ? Ještě se můžeme bavit o Lexusu, který ale programově jede na hybridu (a vůbec ne špatně), ale pořád stojí tak trochu vedle. To ale není to každý, nebo dost. A jak jsem již také zmínil výše (a ne jen já), přijdou výkonější verze. Motory do nich jsou již dnes k dispozici a na ně (alternativní) konkurence odpověď nemá vůbec.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 15:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
No protože korejci se soustředí na asii a ameriku a z japonců krom Lexus (Toyota) a Nissan (Infinity) zbývá Mazda, jenže doby jejích Xedosů jsou fuč, Suzuki nikdy nic velkýho nedělalo, Subaru nedělá prémiovky, Mitsubsihi má jen Lancer EVO, který sice jízdníma parametra špička, ale není to vyšší střední nebo luxusní třída, že.

Honda by musela s legendem máknout, šance by tu byla.A tím japonci končí.

Zbývá už jen Jaguar a Volvo stojící osamoceně a američani, nikdo další už tuhle kategorii aut nedělá.
Možná se daj počítat italové ještě Alfou.
Francouzi sou out a jiní velcí výrobci vozů už prkaticky neexistují.

Takže to není o tom že by neuměli konkurovat, ale bud že na to nemaj anebo se soustředí na jiný segment který jim víc vynáší - frantíci a korejci.

Jaguar a Volvo mohou pod indy překvapit, ale chce to čas. Stejně mohou překvpait restrukturalizovaní amíci - Cadillac CTS ukázal, že na německou prémii příliš neztrácí. Uvidíme jestli přijde Ford s něčím luxusním pro evropu, když už skoro vše prodal.
lowkick
28. 7. 2010 22:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
"Jaguar a Volvo mohou pod indy překvapit" ...to jako indy cars? >:D ...překvapit Volvo určitě pod indy může...jen jestli jim to číňani nejdřív prodaj >:-[] TY UŽ ALE PŘEKVAPIT NEMŮŽEŠ, MIMONI... >:D
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Jee, tak sem se přepsal, ano Volvo má čína. Syspu si popel na hlavu.

Jaguar ale určitě překvapit může, horší jak za Fordu a British leylandu to může být těžko >:-[]
PAKONI
figurka
29. 7. 2010 08:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Sám jsi si odpověděl. Jak říkám, nedělá to kde kdo.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 13:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
A tohle není žádný plac na oslavy, to si běžte jinam.
Tohle je normální veřejný server o autech.
každý si tu může psát co chce.

Že jste tu fanatičtí šílenci do koncernu kteří jsou totálně mimo realitu je věc druhá.
figurka
28. 7. 2010 13:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Sem tam křeč má každej. Ty se v tom ale mlátíš furt.
Avatar - Barrichello
Barrichello
28. 7. 2010 14:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Skopčáci a jejich přisluhovači byly vždycky fantici no, nekoukali nalevo, napravo a ještě v březnu 1945 věřili že to vyhrajou.

Takže čemu se divit.

V křeči a v přesile? Jo to je dobrej film >:-[]

Ale lepší je Náskok díky panice a Simply Hever.
lowkick
28. 7. 2010 17:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
ty woe, už konečně pochop, že skutečným kupcům A7 (včetně mne) jsou ty tvoje srovnávací plky ukradený :-) takhle srovnávaj jen švorcáci...a je jedno, jestli lezeš s krejčovským metrem do kufru nebo měříš na svých primkách zrychlení z křižovatky >:D Klasouni berou D3 :-!
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Přesně, kdo chce Audinu tak si pro ní jde a se.re na propagační letáky.... má to nějak popletený plakáťák...
karlitto00
29. 7. 2010 22:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Presne, hlavne nemyslet :yes:
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Hergot, takdy má každej na novou A7. Všichni diskutující zde jsou potenciální kupci - to sou frajeři. Ted ještě vystrčit hlavu z nočníku, probudit se a jít leštěnkou z Lidlu nalešttit dvojkovýho golfa a Hatapku, hehehe...

A určitě tu nějakej frajer bude mít i esdéýčko, zrovna se chystám navrhnout Clarksonovi závod do topgearu- Moskvič Aleko 1990 vs Ochcávka SDI. To bude rachot, myslím že tak 2 dýlky auto to Aleko oktávce nandá

>:D

Pak by mohl dát ještě jako spešl vložku soutěž o kouřový efekty - Tatra 815 vs Touareg V10 ropa vs vopčipovaná koktávka 1,9 TDI.
Myslím že to osmsetpatnácka chudák projede na celý čáře >:-[] >:-[]
karlitto00
29. 7. 2010 22:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Mas recht, kdo chce Audinu, tak vetsinou o autech houno vi, pripadne za nejdulezitejsi vlastnost povazuje mekceny cudliky a dobry radio >:-[] >:D

Cest vyjmkam ;-)

P.S.: Az budes mit svuj vysnenej kocar v garazi, hod aspon strucnej report na mojeauto, zajimala by me tvoje motivace k tomuhle vyberu, urcite se rad pochlubis ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
30. 7. 2010 09:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Trefa
Není nad měkčenou palubku no, to víš tady má spousta lidí úchylku a vošahává palubky a výplně dveří, mazlí se s nima každej den.
No jo no, nějak se ukojit musí >:-[]
Avatar - tomas 130i
tomas 130i
28. 7. 2010 14:07
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
A7
Pani a dámy, viem, že sa hovorí 100 ľudí 100 chutí.. Ale podľa mňa je nova A7 :yes: S novým CLS po facelifte nema nic spoločné a čo sa týka techniky a príbuzenstva s ostatnými radami Audi... >:D Take pi*oviny riesit?! Ludia ja viem, ze ked mate doma HTP tak sa dobre mudruje.. Audi má podľa mňa svoj jedinečný štýl a myslím, že 7 tam zapadá jak * na šerbel. Interier nadherny, tvar karoserie deto, bang olufsen a tie full LED svetla vpredu..

ČO sa týka motorov : Audi A7 ma za cielovu skupinu zakaznikov A6, kde 3.0 TDI tvorí určite 4/5 a myslim, ze podobnou filozofiou sa budu drzat aj u a7.. Diesel ludia stale vascinou kupuju kvoli spotrebe ktora je u 3.0 stale jedinecna v porovaní s V8 u A8. 6,5 na 100, 245 PS a 500 Nm je navyse stale hodnota o ktorej si moze dat vacsina populacie snivat. Sam som jazdil TDI aj vo V10 a musim povedat, že je to maximalna zbytocnost.. Vacsina zo vsetkych A7 svoju zivotnu put stravi aj tak na dialniciach kde ak niesi slovenska kobra 11, 245 ponikov uplne staci.. Cielovu skupinu V8 potom musis hladat niekde v tzv. skupine financny poradca macho s limecekom do nebies, znacka BA.. Ak chces vykon pockaj na S popripade RS7 a ak ti to mysli, za tie prachy radsej kup Focus RS a zarucujem ti ze zazitkov budes mat 5x tolko. S A6 3.0 TDI som sam najazdil asi 50 000 km a musim povedat ze je to jediny motor ktory v tomto aute dava naozajstny zmysel pre kazdodenne pouzitie (v10 z RS je ale ina kategoria :D). Navyse ak doplatis za adaptivny podvozok a sport differencial aj celkom zabavna hracka..

Tot odo mna vse.. Dovi dopo ;-)

PS. koncom roka firemnu flotilu vo firme doplni jeden kus A7.. Tak potom hodim nejake zive dojmy z tej vasej ogrcanej kopie a5 a4 a vsetkych nemeckych uberwagen.. ;-)
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "ricardo.sergion"
28. 7. 2010 16:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: A7
mas pravdu ze s novym cls nema nic spolecneho to ani se starym cls je to kategorie sama o sobe a tvarem a krasou napr.v amg je velmi velmi nedostizna jizdni vlatnosti na urovni supersportu a to jen se zadkem.mercedes i audi lici uplne na jine zakazniky.
_MT_
28. 7. 2010 16:20
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
HUD, ceny atd.
Mě osobně potěšilo, že Audi přidalo do nabídky Head Up Display. Pro 3.0 TDI je za příplatek 1.380 €.

Cena mi přijde odpovídající (v rámci nabídky značky), oproti A5 Sportback stojí zhruba o 10 tisíc € víc se stejnou nebo lepší výbavou. Dokonce bych řekl, že byla pozitivním překvapením. Čekal jsem tak nějak víc.

Co se motorů týče, ten, o který bych měl zájem, v nabídce je. Zbytek mě moc nepřekvapil. Audi dělá to samé jako BMW (dělání X motorů s prakticky stejným výkonem, ale rozdílným objemem/ počtem válců/ ..., zhoršování parametrů pro zvětšení rozdílů atd.). A nikdo snad nečekal, že Audi dá do A7 motor z S4/S5 Sb. Nad "civilní" 3.0 TFSI bude trůnit zajisté 4.2 FSI 273 kW. Absenci čtyřválců také chápu, Audi se snaží udržet vyšší prestiž modelu. Archaické to chápání, ale při uvedení na trh, proč ne. Jestli čtyřválce nakonec dorazí bude zřejmě záležet na prodejích.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: HUD, ceny atd.
To měl Cadillac před 12ti lety... promítání údajů na sklo :-)
Avatar - Tomogo
Tomogo
30. 7. 2010 09:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: HUD, ceny atd.
No mě by se třeba místo 2.8 FSI líbil spíš pětiválec 2.5 TFSI. Myslím že by tím model rozhodně neztratil na serioznosti. Ale že tam nechtěj dávat čtyř kýble mi zas tak nevadí.... na nový stejně nikdy mít nebudu :-( Tak leda za 10 let...
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
28. 7. 2010 20:04
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Bavič roku
...barikellllo....synku, co ty neuděláš pro to, abys nás tu pobavil.... díky, díky. Jinak zkus se někdy aspoň některým z těch vozů, o kterých tu zasvěceně píšeš, svézt. Zatím jen mastíš čelem skla >:D Jsem ale velkým fandou jedné legendární německé značky a mám k tomu důvod... jo a až půjdeš uprosit bazarníka, aby tě svezl třeba zrovna v tom 5 let starém Porsche, tak si vezmi pampersky a kolečka, páč to bude nálož do trenclí..... >:D >:D >:D >:D >:D
Rozbalit vlákno
28
Avatar - T613
T613
29. 7. 2010 07:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
a to jsem si říkal, že čtení diskuzí na auto.cz je ztrátou času. Samí fanatici a skoro žádný bavič.. a ejhle je tu borec na konec :-) :yes:

Holt jedním z největších umění života je připustit si, že někdo má na můj kup zcela opačný názor, a přesto ho nechtít neustále přesvědčovat o tom jak se mýlí.. nedejbože o tom přesvědčovat sám sebe...
Navtech
30. 7. 2010 01:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Ty jsi moje zvězda!
figurka
29. 7. 2010 08:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Teď mě tak napadlo, že si spousta lidí tady "odpočine", protože GTI se tady tak 14 dní neukáže. Bude mít spoustu práce tohle všechno zpracovat do nominací na zlatý ventilek.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 10:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
GTI je nejlepší bavič na světě na toho nikdo nemá, ten si umí dělat srandu z každýho a všechny nádherně štvát těmi nesmyslnými žvásty. Jen někteří mu žerou že to myslí vážně ale on si dělá ze všech jen prču.

Je to frajer. Klobouk dolů.
Nádherně to funguje, což je zjevný na tom, co jsem tu převedl já, protože si tu z vás dělám celou dobru PRavou DEmokratickou Legraci, akorát někdo to žere moc vážně...

Zejména fanatici, že.

Aspon se nebudete nudit, GTI hraje megafanatika koncernu desetiletí a já hraju ANTIFANATIKA koncernu.
Musí se nějak vyrovnat síly ne
>:D
Dyt byste se tu nudili. Svět nemůže být jen šedý.
figurka
29. 7. 2010 10:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Můžu tě ujisti, že fanatik koncernu opravdu nejsem. Vyznávám japonskou produkci.
Ty si myslíš, že tě beru vážně ? >:D
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 11:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Tak to ti blahopřeju, proti japoncům nic nemam v zásadě, na evropském trhu určitě ne.

Maj i zajímavý auta.
Stejně tak některý korejci, angláni a itoši.

Ted jsem získal dobový test Masserati Bora, to je nádherný auto a dnes zajímavej youngtimer.
A našel bych toho víc - Lotus Esprit z UK,Jaguary XJ a XJS, Rollsy 70-80.léta, stejně jako Bentley, Bristol, Caterham, Marlin atd.
Stejně tak se mi líbíi ruský Zily, čajky, Volhy a velká spousta evropských nákladáků a po očku sleduju i zemědělskou a vojenskou techniku.

Takže tě můžu ujistit že nejsem fanatik co pro něj existují jen ameriky. Mam je rád, ale rozhodně to není tak že pro mě nic dalšího neexistuje.
U amerik to je tak, že mimo malý vozy maj skoro ke všemu z evropy nějakou alternativu. A občas dost zajímavou.
Jenže v lidech tady (obecně čr) koluje názor že je to podřadný šrot, a žijou si dál ve svých pravdách platících možná v roce 1985 nebo v obodobí palivové krize. Všeiljaké polopravdy a mýty a všobecně chatrně podvědomí co vůbec existuje a jaká v tom je technika. Ale je rok 2010.
figurka
29. 7. 2010 12:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Musím říct, že i v malých vozech mě napadají 2 auta, se kterými by na přední pohon mohla být celkem zábava. Chevrolet Cobalt SS a Dodge SRT-4. V souvislosti s US produkcí také dodnes velmi vyčítám Hondě (Acuře), že do EU nepustili RSX. U Scirocca se ukazuje, že o auta tohoto ražení zájem je a Honda tady mohla být "před" VW (myšleno časově)
A ano, souhlasím s tím, že kolem amerik koluje spousta mýtů. Bohužel, v současné běžné produkci nevidím nic zvláštního, čím by měla být evropa ohromena, nebo z čeho by měli mít místní automobilky obavy. Naopak u sportu vidím v Corvette výbornou alternativu a stejně tak Mustang, Camaro a Challenger (který mne také více oslovuje, než již trochu "okoukaný" Mustang)
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 7. 2010 12:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Jo Neon SRT-4 (2,4 turbo) byl a je v americe oblíben, jak u tunerů, tak u lidí na závodění a všelijaké vyblbnutí. Jsou i verze poladěné na 300Hp a to už je slušná motokára.
Pár jich tu je i v čr.

Ohromena, no byly tu modely co měli úspěch - zminovaný Stratus vč. kabrioletu, Chrysler Vision, 300C, Jeepy v 90. letech měli také slušné prodeje, Dodge Caliber, Corvetty a Mustangy se tahaj taky hodně i Hummer tu měl slušný úspěch.
Zbytek už tolik ne, neb ty menší vozy amíci neumí, pickupy to je tu srdcovka nebo pro pracovní využití kdo potřebuju něco vyjimečného, a navíc tu krom Chrysleru, jeepu a Dodge nebyl nikdo ofiko zastoupen, pouze v některých ezmí dříve Cadillac, než tu udělali centrálně a ještě nějaké modely od Chevroletu. Mimo švajc teda, tam to bylao trošku jinak a prodávalo se tam leccos.

Je tu pár starých dodávek + spousta veteránů, protože je tu silná skupina lidí co ty veterány sbírá a někteří maj třeba i 5 a víc ks.

Ale máš pravdu - největší počet ks je tu sportáků - Vette, Camar, Mustangů, Firebirdů a Challengerů a Chargerů jae tu ve všech generacích možná i několik tisíc (myslím čr) v evropě několik desítek tisíc.
Pak je tu hodně ještě SUV a ofroadů jako Grandčíro, Wrangler, Cherokee/liberty, Explorer, Escalade sem tam nějaký Tahoe + par další modelů od jeepu.
To budou taky desítky tisíc, možná i stovky v celé EU už proto že Explorer se ti jistou dobu ofiko prodával a jeepy i vyrábějí (rakousko).
A to sem nepočítal historické Willysy, s těmi to je ještě větší počet.

Mimo to pak ještě Voyager, ten tu zaznamenal velký úspěch a opět po evropě budou možná statisíce kusů, tady byl velmi masivní import z usa/can kdy těch vozů je tu skutečně hodně i jako benzíny, zejména roky 88-00 ale jsou i novější, plus samo ofiko prodávané TD a CRD verze. Však je taky Fiat chce schramstnout a prodávat v EU jako Lancii či Fiat.

Ty sedany si moc nenašly cestu, největší úspěch z nich měl právě asi Chrysler se svým 300C, Stratuse a Visionem, a v současnoti ještě trošku Cadillac s CTS.
Ale jak říkám, ono se sem ofiko skoro nic jiného nevozilo nebo jen idndividuálně.
Amerika se ted po krizi probouzí a během let 2011-2015 přijde myslím velká smršt modelů.

A třeba Buick výrazně boduje v číně, díky tomu má peníze na obnovu a v usa už krom jednoho modelu obměnil celou nabídku. I když Regal je vlastně Insignie.
Cadillac by potřeboval nutně nové DTS a STS.

Lincoln asi nasadí všude Ecoboosty a Chrysler/Dodge nové Pnetastary a čeká se na inovované 300C/Charger a nový Sebring.

Navíc na ty auta je tu nulová reklama a chabá prodejní a servisní sít, to myslím bránilo aspon tady v čr většímu prodeji.
Navtech
30. 7. 2010 01:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Trochu to rozveď...
Avatar - Barrichello
Barrichello
30. 7. 2010 09:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Nemůžu, zasekla se písmenka na klávesnici >:-[]
karlitto00
29. 7. 2010 22:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
A myslis ze GTIho bere vazne vic nez par mistnich pravidelne diskutujicich? A kdybys udelal statistiku mezi ctenari (tedy tech co ctou, ale pisou jen minimalne), vypadlo by ti z toho dost maly procento. Staci vzpomenout "ventilky" typu Fox - mistr elegance >:-[] O takrka neustalem jemnem prekrucovani a prikraslovani ani nemluve ;-)
figurka
30. 7. 2010 08:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Samozřejmě. Taky to beru s nadhledem. Nejvíc mě ale baví, jak GTIho spousta lidí obviňuje z VW zaslepenosti, ale sami předvádějí to samé, jen ve vztahu k jiným značkám/produkci a většinou to podávají ještě hrubějším stylem/neumí to tak mistrně ( >:D ) zaobalit. A samostatnou kapitolou jsou samozřejmě křiklouni bez utříděných myšlenek, kteří si ale samozřejmě musí kopnout do koncernu kdykoliv, kdy to jen jde, jen proto, že to je koncern. Mindráky a křeč. >:D
A než budu zase obviňován ze zaslepenosti koncernem (nemyslím konkrétně tebe), jedná se pouze o můj pohled na zdejší cirkus.
karlitto00
30. 7. 2010 08:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
:-) :yes:
Avatar - white label
white label
30. 7. 2010 09:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Přesně! :yes: >:-[]

P.S. ...a platí to (i když jen částečně) i na souhlasícího "toaletního" karlitta... >:D
Avatar - Barrichello
Barrichello
30. 7. 2010 09:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
SET THIS CIRCUS DOWN :-)
karlitto00
30. 7. 2010 15:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Je pravda ze vetsinou "hájím" anti-koncernisty, ale to proto ze jsou jaksi komunikacne hur vybaveni a dostavaji (nekdy nespravedlive) čočku >:D

Jinak, a to uz sem psal mockrat, se opravdu snazim byt objektivni, auta vzdycky beru jako samostatny kousky bez ohledu na znacku. Samozrejme mam nektery oblibeny vic, nektery min, to ale kazdej zejo :-)

A toaletni karlitto... >:D :yes:
Avatar - white label
white label
30. 7. 2010 16:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
:-)
Jj, jsi takový obhájce "ex offo" místních antikoncernistů/antigermanistů, kterým chybí soudnost a nadhled a jejichž argumentace je často postavena především na manipulovaném srovnávání nesrovnatelného. Z celku si vytáhnou pouze určitý parametr (např. výkon motoru, nebo cenu), na základě kterého vše hodnotí/srovnávají celkově. Pokud jim to nevychází ani s tímto jedním parametrem, mají v záloze poznámku o poladění výkonu, příp. o levnějším dovozu ze zámoří, nebo kecy o naprosto zbytečně kvalitních materiálech v interiéru apod.
Detaily, jako že se dá "poladit" každé auto a dovozem ze států "ušetřit" i na německé prémiovce se nezdržují...
Ti co kupují německé prémiovky, podle nich ví o autech prd a jen zbytečně vyhazují peníze, zatímco oni to se svou sbírkou "špičkových Chryslerů za babku" vyhráli a snaží se svým "objevem" osvítit i ostatní zabedněné evropany..., zejména ty "zazobané".
Netuší, že nic neplatí obecně, a že ani sériové auto se zadkem a šestiválcem pod kapotou (např. "nadpozemský" Mustang) nemusí být vždy "zábavnější" a rychlejší, než R4/R5 s předkem..., viz i mnohé srovnávací testy zaměřené na tuto tzv. "zábavnost"...
Ona se totiž vždycky dá (i po dvou dnech strávených pod autem a značkou, jejíž úspěch někomu evidentně nedá "spát") alibisticky prohlásit, "nemyslel jsem to vážně"... ;-)

P.S. Jak se vlastně dostaly ty dvě toaletní nuly do tvého nicku? :-O
Avatar - Barrichello
Barrichello
2. 8. 2010 09:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Předokolka zábavnější než RWD - PROBER SE!!!!!!!!!!

U předokolky kde nejde vypnout ABS a nedejbože ESP a náhodou by nefungovala ručka, je zábavy jak v Kotěhůlkách na návsi v sobotu ve tři vodpoledne koncem listopadu >:-[] >:-[] >:-[]
neregistrovaný "Heine"
2. 8. 2010 11:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Saxo VTS, 106 GTI, Clio Williams/Sport/RS. Projed se a pak sud.
Avatar - Barrichello
Barrichello
2. 8. 2010 11:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Kolik lidí má tyhle auta?
Hm? Procentní poměr? 0,008% ze 100% FWD tady?

Já měl na mysli srovnání vobyčejný předokolky s vobyčejnou zadokolkou. Řekneme o výkonu 150 Hp a víc.

Projed se po prvním parkovišti a pak mi přijd říct.
Já měl 2 předokolky 6 let - úzasný káry na drifty a blbnutí, to ti povím - ty drifty jaký s tím šly čéče, to sem ještě neviděl...

A vidím v zimě ty 20tiletý frajírky se se točí na sněhu na parkplacu - říkám nefungovat tomu ručka, tak se můžeš jít zahrabat.

Proč se kdysi najednou začly dělat všechny káry FWD nemusíme rozbírat, že.
Vono ve fabrice se jim předohrab dělá líp, je to pro ně jednodušší.

Naštěstí se pak pár výrobců zas k RWD vrátilo.
neregistrovaný "Heine"
2. 8. 2010 11:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Je mi jasny, ze RWD je v 95% pripadu sportovnejsi a s lepsimi jizdnimi vlastnostmi.
Celou vysokou jsem sedlal zadokolku s obsahem skoro tri litry a nechtel jsem si na ni dat sahnout. Nikdy jsem nedelal blbosti na parkovistich, spis jsem jezdil se vyblbnout na okresky a nedokazal jsem si priznat, ze dobra predokolka by mohla byt rychlejsi a bezpecnejsi(a v tech 5% pripadu i zabavnejsi)
V dnesni dobe se temer ztratily prave hothatche, uz zustavaji snad jen dva(Type-R a Clio RS). Kvuli tomuto stavu mas pravdu, ale to, ze je 106GTI nejzabavnejsi maly sportak si vzit nedam:-)
Avatar - white label
white label
2. 8. 2010 19:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Určitě tu je víc "CRS", než "Mustangů"... a to CRS je už sériově mnohem zábavnější a levnější..., než ten "tvůj" opěvovaný sériový Mustang... :*) ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
3. 8. 2010 11:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Ano, CRS tu bude víc jak mustangů. Souhlasím, avšak velmi zančnou vadou na kráse je to, že mustang není jediné RWD kupé/kabrio a to jak z usa (Camaro,Firebird, Charger pvodoní, challenger nový i současný atd) tak jsou i RWD kupé z EU produkce...

Dohromady jich bude v evropě a zejména v usa několikrát víc, než tějhle FWD motokár.
Navtech
30. 7. 2010 01:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
GTI z tvých "blábolů" postaví řadový domky v Žabovřeskách a s přispěním wolffa a mariánka je zvedne ještě o jedno patro!
karlitto00
30. 7. 2010 08:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Ja myslel ze je profi-žvanil, tedy pravnik? :-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
30. 7. 2010 09:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
Já do stavebnin nedělám, já dělám jen do včel >:-[]

Ale prej je stavební krize, tak to aby si pozval ještě Nálepku přihodil k tomu nejaký dináry a nějak to hmotně uplácal, jinak to nebude mít ty grády :no:
karlitto00
30. 7. 2010 15:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
To nebylo o tobe, ale o GTIm, ty vo-le vcelarska >:D ;-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
2. 8. 2010 09:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Bavič roku
o GTIm bylo že GTI postaví z něčích blábolů...hmmm >:-[]
neregistrovaný "SR20"
31. 7. 2010 11:23
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Uz som pochopil.
Audi ma sice od skoncenia vyroby RS2 absolutne nezaujima, ale teraz som ich zacal chapat. Konaju v mene vseobecneho blaha.
A7 vlastne nikto nepotrebuje, ale Audi sa uz nemohlo pozerat na tie hnusne X6, tak vyrobilo toto. Cize postup je takyto: namiesto hnusnych X6 zacnu podnikatelia kupovat pipinkam A7-cky, tym padom ludia s aspon zvyskami estetickeho citenia prestanu dostavat zachvaty pri stretnuti s X6 a ja tomu celemu tleskam.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - Chuck Norris
Chuck Norris
31. 7. 2010 20:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Uz som pochopil.
Q7/X5/X6/ML kupují pipinkám kluci co na to mají a chtějí aby byla slečna a jejich děti v maximálním bezpečí přičemž je naprosto nezajímá jestli jim to slečna odře nabourá atp.. prostě mají klid že když by se s takovým autem vybourala je to o něčem jiném než třeba v A6, 5, E atp... nevím zda byste tvrdil že je hnusná X6 až byste si sednul do nějaké vrcholné verze 5.0 nebo dokonce activehybrid... :-)
Avatar - Barrichello
Barrichello
2. 8. 2010 09:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Uz som pochopil.
Hybrid dělá dneska kdekdo, u SUV.
neregistrovaný "Heine"
2. 8. 2010 10:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Uz som pochopil.
X6 bude hnusna i pokud bude v nejlepsi vybave. Krasa auta nema se stupnem vybavy a cenovkou co delat. Me te treba libi nove Twingo a pritom bych jich za cenu X6 mohl mit 15.
Avatar - Krispos
Krispos
2. 8. 2010 11:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Uz som pochopil.
Otazka ovsem zni, zda bys manzelce a malym detem koupil na jezdeni Twingo, pokud bys mel na Q5?
neregistrovaný "Heine"
2. 8. 2010 11:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Uz som pochopil.
Pokud by to muselo byt SUV, koupil bych jim Range Rovera. Na tom aute je videt tradice a styl, ktery mi na Q5/Q7/X5/X6 bohuzel uplne chybi.
neregistrovaný "Heine"
2. 8. 2010 10:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
...
Dalsi bezpohlavni auto, zde navic pochybuji i o klientele. Je to pro cloveka, ktery si nemuze dovolit A8 a A6 je mu mala? Nebo snad pro cloveka stydiciho se jezdit s kombikem?

Nemci uz ze strachu o ztratu klientu neumi udelat auto, za kterym by se nekdo otocil(ted nepocitam supersporty). Chapu, ze firemni klienti vyzaduji jistou ordinernost a sed, ale tady je to az prilis vyvedeno do extremu. Navic zad je vylozene ohavna.

Kde jsou ty doby uzasnych aut jako Ur-S4, Audi V8 a treba klasickeho Quattra. To byly vozy vyjadrujici ducha doby, byly to vozy stojici na spicce, auta nad kterymi mohl clovek snit.

Posunme se do roku 2020. Po vozech jako A7 a 5GT nikdo ani nevzdychne, kdezto ta stara ohavna popelnice Ur-S4 bude tim nejzhavejsim zbozim na krame.

Celkove palec dolu.
Rozbalit vlákno
0
sklenickaodvina
3. 8. 2010 21:53
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Zadní stahovaní oken
jak se vám líbí že zadní okna nejdou ůplně stáhnout? a proč to tak je? díky za reakce :-) jinak auto skvělý :yes: ;-)
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Barrichello
Barrichello
4. 8. 2010 10:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Zadní stahovaní oken
Tohle nejde u řady aut, kvůli konstrukci dveří. Nic neobvyklého.