Diskuse: Automobilka Tatra čelí exekuci, dražba podniku má být v březnu

Tak, ze by se uz konecne americanum podarilo to o co se snazi od r. 1989?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Drž se Tatřičko ! :-O

Jojo jako vždy s rodinným stříbrem v Česku. Dostat do dluhů a pak za pakatel prodat do zahraničí. Jak dlouho si to nechá občan líbit?

Problémy Tatry se táhnou od cca 1989 jako pomalý mor. Nejvíc si za to může sama automobilka. Ono přes jisté dílčí úspěchy (king frame, vlastni motor euro 4? bez elektroniky atd) se nic nového nevyvinulo. Klasická T815 provedení S1 byla nejlepší. Jednoduše - držela. Ta novější Terrno měla kabiny prorezlé po 2 letech, základní nástřik ošuleno, vodou ředitelná barva. Čerpadla Bosh jen překlepou záruku. Zákazník musí zaplatit dopředu, né málo, auto se pak za hodně dlouho (a nejsou to týdny) udělá. Cokoliv chcete, problém. Chcete díl podle katalogu? Objednáme, z fabriky dojde jiný. Ti staří dědci jsou v důchodu a ti mladí tomu absolutně nerozumí. Jízdní testy Jamala (přes jeho jakousi impozantnost) dopadly v praxi dost špatně. Servis, veškerý ž-á-d-n-ý. Běžně v Tatře (servis) montují čínské díly, u stěračů či zrcátek je to sice ostuda, ale u čepů či serva si už víc lidí naklepalo ústa.

Navíc se podmínky změnili, na stavbách mnohde panelové cesty, materiál se většinou naváží sklápěcími návěsy s tahači 4x2. Vysoká cena, vysoká spotřeba, nulové servisní zázemí, stará konstrukce, abnormální šetření na kvalitě a podstivosti práce, nezájem o zákazníka pak jsou zásadní rády pod pás. Když se k tomu přidá ještě tunelující vedení (ano a ne že ne) jsou hřebíčky zatlučeny do rakve skoro všechny. Tradiční velkozákazník Rusko, brutální cla, nulový servis, fatální neznalosti mladých rádoby inženýrů místních podmínek, pak i tam dělají z Tatry slavnou, ale historii. I takové Iveco AMT trakker kde má akcie Gazprom má prodeje jak víno, protože se tam i vyrábí, o dílech k dostání nemluvě. Man, Volvo, Scania a nově i čísnké značky v závěsu. Tatra se vypařila, těch pár fandů co ji skládají na koleně (mnohdy líp než automobilka dnes) ty čísla neudělají.

A nový Phoenix? Přátelé, jedná se pouze o to, aby Daf/Paccard měl odběr agregátů/kabin. To auto má přes ok ergonomii interiéru tolik fatálních nedostatků, že se mezi mnohými Tatrováky pamatující alespoň T815 S1 má přezdívku "teplé" . Ono něco jiného je, když se novinář s papíry "b" projede po hřišti vs denní práce např v kamenolomu. ...Všechna tato kritická slova mě mrzí, protože se jedná o Naši automobilku, naši hrdost a srdeční záležitost. Bohužel no. Stačí se projet kolem plotu po areálu, všechny budovy zničené, nikde ani noha a na place pro nová auta se krčí jeden zasněžený Jamal a jeden Phoenix, jak kdyby zde před mnoha lety vypukla epidemie.

- říjen 2012 - finační skupina J&T skupuje závazky Tatry u ČSOB a Tatře poskytuje úvěr ve výši 240mil.Kč
- říjen 2012 až 2013 začíná se proslýchat, že J&T by ráda vlastnila podíl v Tatře, ale majitelé o tom nechtějí slyšet
- únor 2013 je Tatra dána do dražby
Náhoda? Kdo tomu věří ať zvedne ruku :-)

prodaných na českém trhu za celý rok 2012 je opravdu žalostně málo....
Nebýt ruska, India a Arábie, je Tatra už dávno.....a je to velká škoda.

jsme po revoluci nechali doslova rozkrást. Je to náhoda, že stejný člověk, který vymyslel kupónovou privatizaci nedávno zprostil všech obvinění např. soudce Berku, který se svojí mafií protiprávně zničil mnoho funkčních firem? Nikomu nevadí, že kvůli tomu plno lidí ztratilo práci a zase další výroba byla zrušena? Ztrácíme veškerý vývoj, místo toho zde máme montovny a sklady na výrobky ze zahraničí. A teď zruší vytunelovanou Tatru.
Btw. Tatra na tom mohla být mnohem líp, ale díky korupci nezískala zakázku na auta pro hasiče. Zadavatel pod vlivem Renaultu na jejich dodání dal absurdně krátký termín. Renault to stihl, protože podmínky měl podmáznuté a ty auta už měl vyrobené dopředu. Nic nepomohlo, že ve zkouškách odolnosti Renaulta doslova rozlámali a hasiči ho nechtěli.
[odkaz]
Bohužel, jsme národem ovcí, takže se pořád necháme řídit a okrádat stejnou bandou zlodějů.