Diskuse: Bezdrátové dobíjení elektromobilů by se mohlo rozšířit do tří let

Němci dneska umí bezdrátově 3 kW s účinností 95%...což stačí na nabití auta s malou baterií (např. Leaf) přes noc...ale zatím je to ve fázi funkčního prototypu, největší výzva bude spustit sériovou výrobu...
[odkaz]

5% jsou větší ztráty než u kabelu a v celkovém měřítku to je neakceptovatelné. Vyhodit tolik energie jenom kvůli bezdrátovosti je neekologická blbost. Postaví se snad kvůli tomu např. jen v Německu několik dalších elektráren? Lenost by neměla vyhrát nad zdravým rozumem.

elektromobil má nejnižší emise při výrobním procesu ze všech spalovacích popelnic [odkaz] ty experte tak tady nemel nesmysly. WiPower od Qualcomm [odkaz] co tady prezentují je v pohodě, tesla na tom dělá taky [odkaz]

Je to standart 21 století a pro zabednence v nem není místo >:D

"elektromobil má nejnižší emise při výrobním procesu ze všech spalovacích popelnic" Když už tady neustále tapetuješ diskuze, tak alespoň nepiš úplné hovadiny - nebo podle tebe je elektromobil zároveň spalovací popelnice? Ale máš vlastně pravdu - jen to spalování probíhá kdesi daleko v tepelné elektrárně. Už aby dětem na prvním stupni ZŠ skončily letní prázdniny...

přesněji :
VÝROBNÍ PROCES ELEKTROMOBILU VYTVÁŘÍ NEJNIŽŠÍ EMISE ze všech ostatních výrobních procesů spalovacích popelnic ;-) zdroj se potratil. Kdo říká opak říká dezinformaci.
Dá to selský rozum hej když v elektromobilu je 1/3 součástek spalováku. A výroba těch zbytečných 2/3 serepetiček spalováku na soustruhách ocelárnách lisovnách svarovnách sežere kuuupu energie :-)

Tady jen srovnání CO2 při provozu [odkaz]

a nebreč [odkaz] ;-)

Šel bych ještě trochu dál a místo těch Tvých popelnic bych navrhl více používat jízdní kola ....

No prečo je taký drahý ... keď je tak "lacný >:D

Kde urobili elektrosúdruhovia chybu ?

Jediná kravina je tu ten tvůj článek.

Za prvé tvoje "ohromné ztráty" a "řádově vyšši efektivita" je v realitě asi okolo 5-10%. To tedy oravdu řád není.
Za druhé vývoj bezdrátového dobíjení směřuje k dobíjení za jízdy, což je něco, co může způsobit revoluci v technologii pohonů všech aut a autobusů.
Za třetí vývoj bezdrátového dobíjení směřuje k bezoblužnému a prakticky bezúdržbovému systému, který se jednou nainstaluje do silnice a dalších 20let si ho nikdo nevšimne. Robotické systémy s pohyblivými díly se neobejdou bez pravidelné údržby. Pro masové rozšíření do ulic a parkovišť je to velká nevýhoda. Robotické připojení určitě bezdrát nenahradí.

Jasne, za 20 rokov bude na ceste polozeny 2hy asfalt, nie aby to este fungovalo.
U nas sa cesty robia takym tempom, ze tento system bude realny mozno do 33rokov.

To do 20 rokov u vas nebudu ziadni cigosi ? Lebo aj ked med ( Cu ) nie je magneticka, ich pritahuje strasnou silou. A co problem elektromagnetickeho pola ? Tych dobrych sprav o uzasnom pokroku a perspektive zacina byt vela, skoro ako keby sa niekto chystal predat akcie TESLY. Pochybujem, ze sa zopakuje PAYPAL.