Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Videa
    3. ›
  3. Bloodhound SSC: Jak vypadá kokpit pozemní stíhačky? (video)

Diskuse: Bloodhound SSC: Jak vypadá kokpit pozemní stíhačky? (video)

Rekordní auta už dávno nemají mechanický pohon kol, pohánějí je raketové, případně proudové motory. Nebo rovnou obojí jako v případě chystaného Bloodhoundu SSC.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Brzdy - faktická chyba
24. 6. 2014 19:02
Gouda
Re: A další faktická chyba
24. 6. 2014 19:43
Stejsn
Re: A další faktická chyba
24. 6. 2014 23:07
Gouda
Gouda
24. 6. 2014 19:02
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Brzdy - faktická chyba
Není pravda, že brzdy jsou ocelové kvůli tomu, že by karbonové nedokázaly vůz zabrzdit. Naopak, brzdný účinnek mluví ve prospěch karbonu. Problém ale je, že ty brzdové kotouče, ačkoliv nebudou při nadzvukových rychlostech používány, musí tyto rychlosti vydržet (jsou pochopitelně napevno připevněné ke kolům). To znamená 10000 otáček za minutu a enormní odstředivé síly působící na kotouč. Tolik karbon nevydrží, prostě se rozpadne na prach. Ocel to zvládne.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Stejsn
Stejsn
24. 6. 2014 19:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: A další faktická chyba
je způsob pohonu kol. Trysková a raketová vozidla mají své kategorie, ovšem stejně tak je kategorie rychlostních vozidel s konvenčním pohonem. Samozřejmě absolutní pozemní rychlostní rekord je jedna věc, ale stejně tak jsou pak rekordy v jednotlivých kategoriích a mezi auty s poháněnými koly se normálně i nadále soutěží.
Gouda
24. 6. 2014 23:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: A další faktická chyba
A i mezi vozidly s poháněnými koly je to složité, protože jsou kategorie pro turbíny (o kterých taky někdo bude tvrdit, že to nejsou auta) a pístové motory, ty mají milion podkategorié podle objemu, přeplňování. Samozřejmě nezapomínejme na naftu, elektřinu, páru a kdo ví co ještě.

Jinak s poháněnými koly momentálně rekord drží Vesco Turbinator. Ale chystá se na něj momentální pístový rekordman Poteet&Main Speed Demon. Oba cílí na 800 km/h. Čímž by definitivně pokořili úžasný Bluebird-Proteus CN7 z roku 1962 (mimochodem poslední kola pohánějící absolutní rekordman), který nikdy nedostal šanci využít svůj plný potenciál ležící celkem spolehlivě kolem 750-800 km/h.

Pro absolutní rekord je ale důležité jen to, co jako auto označuje FIA - po Bluebirdu CN7 a od následující proudové revoluce v 60. letech je definice prakicky "čtyři kola na zemi".