Diskuse: BMW navyšuje výrobu elektrického i3 o 43 %

Spravny cas aby se s vysvetlenim prihlasili vsichni mistni proroci co i3 predpovidali kolosalni prodejni neuspech kvuli nepovedenemu desingu / kratkemu, az nepouzitelnemu dojezdu / neuveritelne prestrelene cene delajici z i3 auto neprodejne. :-)

Jen tak mimo, nevíte náhodou jak to všechny tyhle autíčka na elektřinu řeší s bezpečností u nabíjecího portu? Totiž mě trápí takova věc, vzhledem k tomu jak jsou v čr známí zavistivci a ruzný vzdělaním opomenuty spoluobčane, tak nejčastější útok na majitele těchto aut bych viděl to že si jej necham nabíjet v nákupním centru a mezitim jdu nakoupit a doufam že až se za hodinku nebo dvě vrátim, auto bude nabite a pojedu vklidu domu. Ale problem, co jsem odešel tak nějaký pako příjde a vytrhne mi kabel s portu, ja se vrátim a hele kabel se válí na zemi a ja mam 20% baterky a nedojedu domu. Musim zase zastrčit a čekat naštvaný u auta dalších 30min abych aspoň dojel domu. Je tam nějaka pojistka co třeba zapadne do nabíječky při zamknutí auta a kabel potom nepujde vytrhnout? Vím že je to blbost ale dejme tomu že bych si takove auto i koupil, parkoval bych před domem a nabíjel bych prodlužovačkou z domu, a v noci někdo přijde a vytrhne kabel a ja se rano nedostanu do prace včas a když se to bude opakovat tak i o dobrý místo, a člověk co si to auto může dovolit tak určitě dobre místo má. Díky za odpověď.

Hmm, taky přemýšlím o BMW, ovšem o poctivém atmo šestiválci >:-[] Jeden vysavač už doma mám, celkem služný dojezd, rejd 5m, nízká spotřeba, jsem spokojen >:-[]

Vzdy je lepsie spravit realny resp. pesimisticky odhad predaja a potom navysit vyrobu, ako ocakavat predajny megazazrak a potom haly zivaju prazdnotou.

Viem si predstavit, ze sa najde dost majetnych klientov, co maju barák s bazénom, bmw 5 trojliter diesel v garazi a toto ako druhe auto do mesta/pre manzelku...

Odlisovacich znakov to ma dost - je to premia, je to elektromobil, ma to futuristicky dizajn a kazdemu dava majitel najavo, ze je ekolog:D

Navyse alternativne technologie su u aut buducnostou a neda sa zaspat na vavrinoch s dieslami - vlastne diesle, hybridy od toyoty, vlastne elektromobily, odlahcene konstrukcie v spolupraci s toyotou, bmw sa snazi byt pripravene na akykolvek scenar vyvoja v buducnosti, co je len dobre. A ak sa Merkelova rozhodne, ze ten ciel milion elektromobilov do 2020 presadi nasilu dotaciami a pod., tak BMW bude v stave sa na tom pekne nabalit...

Nové technológie nemôžu začínať u plebsu, ale naopak u boháčov. Pokiaľ nejakú technológiu nezačne vyrábať luxusná značka, tak je to väčšinou odsúdené na neúspech. Viď iPhone či iPad - neboli prvé svojho druhu, ale až luxusná značka Apple pomohla biznis naštartovať a rozbehnúť vo veľkom. DVD prehrávače tiež nezačali ako prví vyrábať a propagovať Číňania, ale Japonci.
Pri luxusných autách je rozdiel klasického motora oproti elektromotoru podstatne menší než u "ľudového" Golfa. Tam stojí elektro Golf takmer trojnásobok. U i3-ky bude rozdiel pár desiatok percent.
To isté možno vidieť za veľkou mlákou - u Tesly. Tá vyrába síce drahý elektromobil, ale bez veľkých kompromisov - typických pre lacné elektromobily.
To je klasická marketingová poučka: KAŽDÁ nová technológia je najskôr drahá a dovoliť si ju môžu iba bohatí, ktorí zaplatia podstatnú časť nákladov na jej vývoj. Spolu s rastúcimi číslami predaja môže postupne klesať cena. Iná cesta (zatiaľ) neexistuje...