Diskuse: Bodový systém 2011: Více trestných bodů za méně přestupků

;-\ asi je pak rovnou 5 bodu

Ano, zřejmě to tak bude. Ale nevypadlo to jen nám, ale hlavně zákonodárcům.
[odkaz]

Zajímavá otázka, ale odpověď bude podle mě více než jednoduchá. Jakákoli pomoc je účinná, pokud jí zachránce provede, takže účinnou pomocí bude i přivolání lékaře. Nikdo nemůže lidi nutit, aby obvazovali někomu hlavu, když ty lidi nemůžou vidět krev. Navíc záchranář bude radši, když se bude muset starat jen o zraněného a né i o zachránce.

Tohle je dost sporné. Pokud narazíš na aktivního Pomáhače nebo Chrániče, tak tě budou schopni opálkovat i za tohle.
Tím stavem bych viděl spíš něco, co je opravdu nebezpečné - nebrzdící auto a podobné "extrémy".

Pokud máš propadlou technickou, dá se to vyřešit 2ma způsoby. Buď na místě v blokovém řízení což sice není úplně tak jak by dle zákona mělo být, ale je to jednodušší a levnější pro tebe a jednodušší pro policistu. a pokud by se mělo striktně držet toho jak se to má dělat, policista tě oznámí příslušnému správnímu úřadu, který si tě vyřeší sám. Ale to bude o dost dražší a budeš mít lítání po úřadech. Technická jako taková je tuším bez bodu.
Jinak závady které bezprostředně ohrožují jsou např. nefunkční světla na straně přivrácené ke středu vozovky; pokud nelze přepnout dálková světla na potkávací; únik kapalin; ostré hrany na karoserii vozidla; pneumatiky sjeté pod minimální hodnotu atd.

Tak úplně takhle jednoznačný to není. Zákon 361 o provozu na pozemních komunikacích má i svoje prováděcí vyhlášky a v nich se došteš co je to závada, která přímop ohrožuje bezpečnost silničního provozu. Je to např. prasklé čelní sklo (tím způsobem, že přez některou jeho část není vůbec nic vidět, není tim myšleno, že má jednu prasklinu např. v pravém vrchním rohu, která zasahuje do výhledu spoljezdci), nesvítící světlo přivrácené ke středu vozovky, nefunkční, nebo poškozená brzdová soustava, únik provozních kapalin (tím se myslí, že auto postavíš na 10 minut na parkoviště a po odjezdu po tobě zůstane flek o průměru 30 cm) atd. Pokud máš závodní auto, které nepodléhá registraci, tak s ním nesmíš na silnici. Pokud je opatřené RZV, tak s ním musíš pravidelně na STK a pokud TK nemáš, tak s tím opět nesmíš na silnici. Ale v případě závodního auta bych viděl problém spíše v tom, že auto nemá zákonné pojištění, tudíš je dost nebezpečné toto auto vůbec na silnici provozovat. Představ si, že s ním trefíš Merecedes za 5 milionů. A seš druhej.

To je jednoduché...... máš technickou? Je vozidlo způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích? ..jak čtu, tak není. Risknout to můžeš, ale když se něco vys.er.e tak to odskáčeš....a to tak, že to bude hraničit nebo i bude trestný čin.... myslím následek např. dn.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jedná se i o to, že když tě někdo naboří, ty nejseš připoutanej a zraníš se, tak on bude obviněn z trestného činu ublížení z nedbalosti. Přitom kdybys byl přivazanej tak by zranění nebylo nebo bylo menší. Nejde jen o tebe, ale i o ostatní...

V pripade nehody nepripoutany pasazer ohrozuje sve spolucestujici, takze proto.

A taky proto, že když nejsi připoutaný a narazíš třeba do stromu (není v tom nikdo jiný), je většinou tvé zranění větší - to je nepopiratelné. A stát musí vynakládat vyšší prostředky na tvou záchranu, případně léčení.....

podle mě je celkem logický, že za vážnější přestupky jsi trestán dvojtě(a vícenásobně) čím horší přestupek, tím více by jsi měl být potrestán. Obdržení bodů není úplně trest jako takový, ale spíše napomenutí a upozornění, že by ses měl v budoucnu dvakrát rozmyslet, než uděláš zase nějaký přestupek, pokud necheš přijít o papíry... bych to přirovnal k fotbalové žluté kartě :-P a i dvojitý trest se dá přirovnat k hokeji, kdy hráč třeba dostane 5minut, kdy tým hraje ve čtyřech, a ještě trest do konce utkání, kdy on sám už nesmí vůbec nastoupit :-P