Diskuse: Video: Bugatti Veyron vs. Koenigsegg CCXR – férový souboj

Publikovať článok, ktorý odkazuje na tak neskutočne nekvalitné video? Na video, ktorých je na YT nespočet? To vážne?!?

Redakcia :no: :no: :no:

..ale zapomneli tam napsat a ukazat, ze ten sved v tom Koenigseggu zapomnel povolit rucni brzdu. stejne je toto stupidni test. takto na rovine zavodi pubertaci, kteri prd zatackou dupnou na brzdu od strachu. na okruhu, nebo v realnem provozu by ten V16 nemel nejmensi sanci!

ne, nejsem odbornik, psal jsem to trosku nadnesene, netreba se hned rozcilovat a jezdim v saabu 9-3sport sedan 2,0t a nechlubim se.

Ani sem video neviděl ale vsadím se vyhraje veyron, ať je to jak chce a ať má cokoliv kolik koní chce za veyronem je vývoj za pár miliónů eur a je to dokonalý stroj ...

Nevím k čemu je to video dobré. Srovnání je to nesmyslné, výsledek byl jasný hned na začátku. Každý kousek je určený na něco jiného. Ani jedno však ne na ježdění po starém letišti či co to vlastně je. Veyron zvládá i denní ježdění, kde majitel s doutníkem mezi zuby a na vhodném placu udělá z ostatních bouráků mizerné přibližovadla. Koenigsegg by mu ukázal záda na okruhu.

Treba si uvedomiť, že Veyron, je luxusné, superrýchle auto, CCXR je nekompromisný, hlučný, tvrdý, drsný superšport. Podľa komentov je evidentné, že Koenig má viac priaznivcov, ktorí len veľmi ťažko nesú prehru. Tak ako niekto už spomínal, páni v Top geare prešli na Veyrone obrovské vzdialnosti za deň a nejavili známky vyčerpania, naopak si jazdu užívali. Skúste to isté v Koenigu a po 300km budete vystupovať so zaľahnutými ušami a naklepanou chrbticou. A odpustite si reakcie typu, že som sa v tom neviezol a nemôžem o tom nič vedieť...

A rovnako netreba zabúdať na fakt, že v Top Geare jednoznačne potvrdili, že Koenig neznáša zatáčky, teda na okruhu by to Veyronu (mimochodom W16 a nie V16 pre boha) ani z ďaleka nedokázal udržať krok a nie aby mu to natrel. A to isté potvrdili aj na onboarde z utubu, kde chceli stanoviť oficiálny čas. Ako testovací pilot povedal, Koenig je auto pre rovinky... A bolo jasne vidieť, ako sa v každej jednej zatáčke auto vzmáha a nervoznie a ako má pilot plné ruky práce udržať ho medzi mantinelmi, čo s Veyronom neprichádza do úvahy. Treba si pozrieť dokument o vývoji a stavbe Veyronu a len hlboko sa ukloniť pred premyslenou koncepciou, ktorá nemá obdoby...

A tiež by som netvrdil, že test je k ničomu. Išlo o šprint, kde sa len ukázalo, že "obyčajný" Veyron so svojou tisíckou koní je stále viac, ako aj najostrejší Koenig, ktorému už nevedeli ako pomôcť, tak ho dopujú etanolom aby mal o 8% väčší výkon ako spomínaný Veyron. Blamáž by nastala až vtedy, keby bol protivníkom Koenigu Veyron SuperSport s 1200 koňmi, ale to by už zrejme na internet ani nikto nedal, aby sa zaslepení fandovia Koenigu a odporcovia Veyrona mohli nad výsledkom vôbec zamyslieť...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.