Diskuse: Video: Chevrolet Malibu – severoamerické auto roku v pohybu

Šmankote, to je nové kolo "Internetu do škol"? :-O

Možná spíš do salaší... Další vozumbvada in da haus.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

1) Ve městě jezdí za 10-11 kde-co. A na dálnici jede Malibu za 7.9/100.

2) Rostoucí cenu ropy má na triku 1) rostoucí poptávka raketově stoupající Číny a Indie a 2) fakt, že se z ropy stává subjekt spekulativních investic.

To je síce pravda, ale Číňanov a Indov je dokopy okolo 2,5 miliardy, Američanov 250 miliónov a myslím, že ešte stále vedú v spotrebe ropy. Keby sme všetci boli Američani, Zem je už dávno vydrancovaná.Iba to som chcel povedať, Vám dvom mešťanom z Prahy ja, vozumbvada zo salaša....

Aha, takže jsi chtěl čtenáře obohatit o nějaké "keby" (těch neni nikdy dost), a on se ti k tomu vložil navíc totální nesmysl. Tomu říkám smolnej den.
Aspoň se nevykrucuj prosimtě.

Ako čítam, tak čítam, ale žiaden nezmysel nevidím, iba jedného arogantného "vozumbvadu", ktorý si myslí, že má patent na absolútnu pravdu. Ale nemá... ;-\

> potom sa naozaj nemusíme diviť, že ropa stojí 130 USD
no comment

taky takového vozumbvadu vidím :-!

Nevím jak moc se dá věřit CNN.com ale asi před měsícem jsem tam četl statistiky spotřeby ropy a Čína už vedla...USA byly hned po nich.

Tvůj příspěvek je úplně mimo - tohle auto nemá s amerikou nic společnýho - tohle taková alternativa k passatu nebo mondeu a tak nějak to bude spíš převlečená vectra. Za deset litrů jezdí i favorit

Presne tak, je to na platforme Epsilon puvodem z Vectry C, tedy zadna amerika a zadny velky auto. :yes:

ufffff, to bylo vycerpavajici, tak a ted si zdelime nejaky ty fakta, ikdyby vsichni amici ted prestali jezdit tema svejma "desne uzranejma karama" tak se stane velky kulovi, na palivo se spotrebuje necela polovina ropy co se vytezi, z te poloviny vice nes 65% padne na naftu pro nakladni auta, lode, a vlaky, takze i v tom nejbrutalnejsim snu si osobni auta na cele planete sbastej nejakych 17-18% z celkove vytezene ropy, takze zadny zavratny cislo co by spasilo svet v pripade ze by amici meli krapet uspornejsi auta, celosvetove by spotreba klesla tak mozna o 1-2% jesi vubec :-!

a ted dalsi fakt, to ze vsude vidis sami 6 litry s 8 hrnkama ve filmech neznamena ze to ma kazdej american a ze takove auto basti otolik vic nes ty evropsky moturky s obsahem petlahve, budes se divit ale i takovej Yukon hybrid s 6 litrovim 8 valcem a vykonem 320+60kW dokaze po Praglu jezdit za 10-11 litru N95 na 100km, a to tenhle "prcek" vazi necele 3.5 tuny , ukaz me nejake evropske SUV co by bastilo ve meste min, bude jich minimum, jesi vubec nejake, v evrope jezdi asi 120-130tisic hybridu, v USA jich jezdi pres 2 miliony a hybridni auto ma v nabydce snad kazda druha americka automobilka, sice je to mezistupen a zadnou ulevu hybridy prirode/ekologii neudelaj, ale i tak sou natom amici v tomhle odost napred a as us budou jezdit jen na elektrinu, tak mi tady jeste budem lejt do tech nasich plechovek nejakou stavu co se nekde tezi, EU o ekologii jen mluvi a porad podepisuje nejaky deklarace a blbubuzerace, ale skutek utek >:D

ja mam radsi poradnej motor kterej na dalnici nemusim trapit a vesele si ho tocim na 1800-2000 otackach kde me basti nejakych 7-8 litru benzinu nebo v mem pripade 8-9 litru plynu, nes abych se plahocil v nejaky rakvicce s 1.2kou turbo co musi tocit 3a pul tisice aby to vubec tech 130 jelo a sbastilo to tu samou porci benalu jako ten 6-8 valec kde mam klid, tichoucko, pohodlicko :-)

:yes: :yes: :yes: Tefný a na solar ;-)

Tvoje čísla sú zavádzajúce, USA spotrebujú 65 percent ropy na palivo v doprave, ďalších možno 30 percent na kúrenie hlavne v zime, ale toto by bol len a len ich problém, keby nebolo to, že USA spotrebúva 25 percent ročnej celosvetovej ťažby ropy. 250 miliónov ľudí spotrebuje štvrtinu z toho, čo ďalších 5 miliárd na svete. A môžu mať hybridy, či nehybridy, aj tak spotrebúvajú nadmieru a vo všetkom. Veď aj tento Chevrolet Malibu, 2,4 litrový benzín.motor ako základ, keď v Európe je to napr.1,4 TSI u VW. Možno až táto ropná kríza ich naučí používať autá s menšími motormi a vôbec, trochu sa aj hýbať, veď priemerná Američanka už takmer pravidelne vyzerá ako prasnica. Z čoho asi?

Ano, zatímco menší penetrace SUV u nás je dána naší přirozenou skromností, a jejich obliba následovala rostoucí kupní sílu jistě jen shodou okolností. To samé platí o obezitě v ČR - jistě i její korelace s rostoucí životní úrovní je striktně nepříčinná. Jenom u Američanů je to způsobeno jejich hloupostí a arogancí a imperialismem.

Podtrženo sečteno - každej si dopřeje tolik, kolik může. A to platí napříč národama i živočišnejma druhama.

Prober se, dítě.

To je zábavné, nejaký možno 20-tnik hovorí mne, človekovi po 50-tke"díte". Mladý, dúfam, že už nemáš mliečne zuby, ale myslenie máš ešte také, neplatí všade, že každý si dopraje toľko, čo môže, to iba v nenažratej Amerike. Napr. takí Nóri by si mohli dopriať viac, ako Američania, ale aj napriek bohatstvu a vys.životnej úrovni zostali pri zemi a skromní. Žijú v malých domoch, vozia sa v malých autách, málo jedia, ale veľa športujú a preto sú zdraví. A bohatstvo, ktoré im teraz tečie z plynu a predaja el.energie z vodných tokov si ukladajú do bánk na horšie časy. Tomu sa hovorí rozum, ale to ty, človek odchovaný tupím americkým konzumom asi nepochopíš.

...no nekomu ani 50 let nepomuze, bohuzel bliz k pravde je yaroukh. Norsko je extremni priklad, vetsina odlisnosti od USA je dana geografii a socioekonomicky. Norove (pripustime-li, ze jsou skromni, ale ve skutecnosti mi to tak horke neprislo) jsou skromni jaksi ze setrvacnosti, protoze jejich ekonomika se vzmohla relativne nedavno - hadej kdy - bylo to v 70. letech behem prvni ropne krize, pockej dve tri generace a zacnou plytvat jako vsichni ostatni, co si to muzou dovolit.
Na druhou stranu americke mentalite je vlastni "wasting", cili plytvani, ktere je opet odrazem mohutneho ekonomickeho rozvoje, ktery zpetne formoval lidi, jenz jej dosahli. Jelikoz ekonomicke je spotrebovavat a ne setrit, (do urcite chvile, nez se vyrazneji projevi omezenost zdroju), aplikuji tento princip ve spouste beznych zivotnich situaci. Kdezto v Evrope jsou zdroje omezene dlouhodobe, proto je nam prirozenejsi "setrit". V okamziku, kdy by behem nekolika generaci byl trvaly nadbytek, situace se zmeni, koneckoncu, treba potraviny, kterych je skutecne v Evrope poslednich 50 let nadbytek, temi moc nesetrime, z pohledu Africanu tupe konzumujeme nebo "nepochopitelne" nicime.

Typicky antiamerican. Tupy a donekonecna opakujuci to co pocul od rovnako postihnutych individuii. SK sa nimi len tak hemzi... O Americanoch nevies nic...

Bohužiaľ to som nepočul, ale videl, Amerika určite nie je vzorom pre svet, ani ich autá.

sme iba diera, aj to bez mora
vlastne sa hanbíš za to, že si sa tu narodil..

len si skús všimnúť keď spoza mláky,
prídu tí vzori, majú mindráky..
všetci sú čudní a čumia iba dokola
po pive po cenách, po žrádle po babách

Tak si kúp lístok do L.A.
na linke Swechat USA
a sprav to Billymu, presne tam kde to má rád
takých ako ty tam chcú mať,
aby nám opäť mohli dokázať
kde sú oni a kde my a na čo sú zvyknutí

Allright!!

:yes: :yes: :yes:

Co tim chtel basnik rict? Ze je lepsi sedet doma a nadavat? To ma byt to Jine kafe?

áno to je ine kafe, správne spoznávaš..a ten text je veľmi výstižný..našiel si sa v ňom?

No, mozna je to v tom, ze autor (a zrejem ani ty) jsi moc nepochopil, proc lide jezdi do USA, ted nemyslim turisty, z obdivu k zivotnimu stylu to neni.

schvalne naco myslis ze se koukas kdys cucis do monitoru na tyhle radky, no reknu ti to hned, asi tak na 50-100 litru ropy, ano na jeden blbej monitor se spotrebuje tenhle objem ropy ;-) , v prumerne domacnosti a to i te ceske se rocne proleje asi 3 as 5 tisic litru ropy jen tak na ruznejch vecech cop denne pouzivame a denne zahazujeme, to je tech cca 50% z toho co se vytezi ;-) , teprve ta druha pulka jde na paliva pro veskere odvetvi kde je veskera dopravni a hromadna doprava a pohon prumislu, tedy nakladaky, vlaky, lode, letadla, a tak podobne, a teprve ten nicotnej zbytecek co cita asi 17-18% pripada na veskera osobni auta na planete ;-) , tedy ikdyby z tech 18% bylo pro ameriku 65%, tak i vymena tech 1.4TSI (co basti stejne 8-9 litru a vubec si nedokazu predstavit s takovim motorem jet treba 300 mil vkuse a to ze by vydrzel treba 500tisic mil) za puvodne nejakou prumernou motorizaci jako je 2.4-3litr kde spotreba na delsi vzdalenost je taky okolo 9-10 litru paliva, proste celosvetova uspopra by i pri tehle vymene nebyla ani 1-2% celosvetove ;-)

mimochodem cisla sou ty, co se daj najit na netu a to i na ofiko udajich od evropskych institutu ;-)

Ja som si tie moje čísla schválne vyhľadal, takže nie sú vymyslené. No a neviem, prečo by sa nedalo ísť 300 míľ na 1,4 TSI, keď v Amerike je aj tak najvyššia povolená rýchlosť 65 míľ. Na toto by mi postačil hoci aj Fiat 500, len možno vnútorný priestor by moc nevyhovoval.

vys ono v USA je to krapet dal z jednoho mesta do druheho nes tu unas v evrope ;-) jet 300 mil v necem co bzuci a piska po dobu 5-6 hodin by me hodne rychle donutilo se toho zbavit a koupit neco poradneho, jezdit denne treba 50-100 mil do prace v nejakym Golfiku 1.4TSI by te rychle preslo, po 14 dnech bys byl hluchej a mel pater/zada v takovem stavu ze by ti nepomohli ani v ČikágoHoup >:D a po roce by ten motor us potreboval druhou generalku, nehlede nato ze amici na benzinkach casto berou benzin "regular" kterej spis odpovida nasemu N91 nes N95 a ten slavnej 1.4TSI by se nanej zachvili odrovnal uplne >:D

skus si nekdy jezdit nejakou delsi vzdalenost v aute jako je Golf nebo Oktavka a pak tu samou trasu v necem jako je Avenger nebo Dakota, Nitro a podobny levny sedan, truck nebo SUV - auta do 22 tisic dolaru, hooodne rychle by te ten tvrdej malej evropskej kchár omrzel :-) , ja nastesti z techhle malejch auticek vyrost a ted us bych nic pod velikost stredni tridy s motorem pres 2 litry a s minimalne 6 hrnkama nechtel, na dalnici s tim mam beztak lepsi spotrebu nes s nejakou Fabii HTP

Možno máš s tým pohodlím vo veľkých autách aj pravdu, ale tie názory na Golf a Octaviu dávam do pozornosti pre GTI, on je na VW kvalifikovanejší, ako ja. >:D >:D >:D

ja myslim ze na koncern VW mam celkem slusnej nazor i z vlastnich zkusenosti, taky aby ne kdys si zadek vozim v Audi A6 a vyskousel sem jak Oktu2 tak Golfa, tak treba i Lupo a dalsich par aut od tohohle koncernu, nebo i jis zminenej Fiatek petistovku kterej sme v rodine kdysi meli :-)

Tak potom prečo tie nihilistické názory na Golf a 1,4 TSI?

Jezdim evropskym sedanem stredni tridy s 3l V6 a AWD a mam prumer cca 11,5/100. Kdyz tomu obcas slapnu na krk tak cca o 1,5l vic. Neni duvod se rozohnovat nad 2,4l motorem. Celkem primerena motorizace pro takovy auto. S kazdym motorem se da jezdit jak na papirovou spotrebu tak i na dvojnasobnou. Je to v hlave, ne v objemu.

Seš ubožák, víceprvek už měl chrysler stratus v 95-tym, zatímco O1 měla tuhou zadní. Skoč z mostu, ubude o jednoho chudáka...

wow odborník prehovoril...a teraz hádaj aký typ zadnej nápravy používa 90% amerických áut ktoré sú v súčastnosti v prevádzke? nooo..?

Nie, viacprvková to nie je..hádaj znova (začína na t)

S tou oktáviou si ma skoro rozplakal...skoro >:D

90% současný amerických sedanů má víceprve - zjistit sito. a netahej mi sem SUV a dodávky a pikpay. To jejiná kategorie!

Jel si někdy třeba v Cadillacu cTS? STS? Nebo i strší Seville? co třeba Chrysler Sebring, LHS, Concorde, 300M... Jestli tam někde najdeš tuhou zadní, tak seš borec :o)))
Ověř si laskavě fakta, než začneš pindet cyhtrý nesmylsly. víš toho o amerikách zřejmě tolik co já o Porsche :-)

lenže, môj milý SUV dodávky a pickupy tvoria značnú (ak nie prevažnú) časť áut čo sa tam premáva po cestách..takže áno, aj tie sa rátajú..

Nevravel som výlučne o nových autách ale o tých čo tam jazdia-čiže dajme tomu do 15 rokov...k tým výnimkám, nájdu sa to je pravda ale toľko isto ti môžem nájsť príkladov na zastarané konštrukcie ktoré sa vo výrobe udržali absurdne dlho..napr.- Mercury Grand Marquis a jeho derivácie (všetky taxíky a policajné autá ford prípadne luxusné lincolny)

noa, proc menit neco co funguj dobre a nemusi se s tim kazdej druhej rok do servisu na komplet repasi

lenže to je podobný spôsob zmýšľania ako: "prečo vymýšľať úspornejšie motory keď ropy je zatiaľ dosť?"

ale oni se nove vymejslej, ale to neznamena ze by se mel menist sytem kterej funguje a nic k fungovani nepotrebuje ;-) , ano vyvoj je potreba, ale sam rekni, vymenil bys svoje auto za nove kdyby ti porad fungovalo dobre a bez poruch ? pokud bych s autem treba za 4 roky nemusel do servisu kvuli nicemu jinemu nes jen pravidelne prohlidce tak bych ho nemenil ?

ja osobne nie ale veľa ľudí to tak robí..3-4 roky a auto dovidenia, či už absolútne bez poruchy alebo nie

Mercry Grand marquis se tam drží proto, že pro učely jaký se používá je to furt nejlepší vozidlo, robustní, odolné, najede v pohodě 700 tis km, levné díly, snadno opravitelné...

TownCar bude už končit....

ja nevravím že nie je spoľahlivý, ja vravím že je zastaraný ;-)

schvalne se koukni kdy zacali mit americky auta treba klimosku, kdy zacali mit elektricky stahovane strechy u kabrii, kdy nasadili prvni airbagy, ta tuha naprava je casto lepsi nes ty multimegahuste multimegafunkcni napravy ;-) beztak zadnej ridic co jezdi podle predpisu zadny vyhody ani jedne z tech naprav nepozna, jo ale ty jakosto pilot v havu Schumachera to jiste kazdy den dostavas k limitum vid >:D

to súhlasím, s americkými rýchlostnými limitmi a typom ciest aké tam prevažujú by ich autá mohli mať drevené kolesá a nespoznal by si rozdiel >:-[]

btw-elektricky sťahovanú strechu alebo klimatizáciu nepovažujem za zvlášť dôležitý míľnik automobilovej techniky, sorry

a podle ceho soudis ze tam maj tak uzasny silnice , nesmis verit filmum ;-)

to nebola poklona na dokonalý stav ich ciest >:D

narážal som na fakt že sa tam jazdí väčšinou po rovinkách, rovná diaľnica stovky km a ideeeeeš..zákrutu si prejdeš pomaličky ako nejakú anomáliu a zase rovinka :-)

jo aha, no to me nenapadlo ze kdys zminis "drevené kolesá" ze se bude jednat o jizdu po rovince a nebo v zatackach, vetsinu lidi by spis napadlo ze s drevenejma kolama bys cejtil kdejakej hrbulek a nerovnost na silnici ;-)

ono je to všeobecne taký ofajč..ale cesty tam majú určo lepšie ako v SR/ČR

lebo inak by aj nemcom mohla stačiť tuhá vzadu, cesty majú predsa tiež kvalitné

S tema silnicema bys byl celkem prekvapenej:-)

vsadím * že nie horšie ako u nás >:D

Ono toho měli víc. Se podívej kdo měl první fuknčí autoamt v seriovém voze, kdo měl prvné ovládaná - tehdá hydralické okna - už hned po válce to bylo k mání, kdo měl první airbag, první systém vypínání válců, první katalyzátor s sériovém sportovním voze (DeLorean) atd...
První pohon 4x4 (Jeep).....

Co měla evropa prvního? Smrdutej diesel vid :o)))

automat-dobre to berem, to mali výrazne skôr ako v európe a z automobilového hľadiska to má aj význam

prvú 4x4 ak sa dobre pamätám zostrojil mercedes benz v dobách keď Jeep bol ešte tak možno náčelník Tikariov

a otázočka na záver..čo mal DeLorean spoločné s amerikou okrem toho že to mal byť jeho hlavný trh? Tie špatné pseudošportiaky sa predsa vyrábali v írsku takže.. ;-\

John Z. De Lorean byl byl amík, pracovla pro GM mimo jiné, znakča je americká....
To že se to vyrábělo jinde a byl tam použit ten debilní motor PRV je věc druhá, ale je to us značka.

de lorean bol bývalé veľké zviera v GM, nie som si však istý či aj nadalej s nimi spolupracoval ;-\

hele to je jak rvat do lesa aby se sam pokacel, dokud se s tim ty lidi nesvezou, tak nepochopej ze to muze bastit tak malo a ridici to poskytnout daleko lepsi a klidnejsi svezeni, tady je holt spousta lidi zmlsana klepajicim TDI co si nedokazou pripustit ze by mohlo bejt i neco lepsiho co sice nebasti 5 litru nafty na svetelnej rok, ale zase to nebasti ani tolik jako nejakej Veyron :-) , holt spousta lidi ma furt utkvelou predstavu ze dvojnasobnej objem i dvojnasobne zere ;-\

Ale dynamika asi nič moc že? Nie žeby som chcel vŕtať ale HHR je dosť veľké auto a s tým motorom to asi nebude trhač asfaltu..to už skôr ten osemvalec nech to trocha ide ;-)

No tak zrychlit se s tim dá slušně, jde o to co od toho kdo očekává. na osmivál to samozřejmě nemá a myslim že ani nechce. newim k čemu to přirovnat. už sem se i přistih že jezdim v malejch otáčkách kde to zátah docela má a řadim ve dvou tisících. mluvim o klidný jízdě. To si myslim že v tomhle se ten motor chová jako typický amíci a táhne odspoda. Ale řikam na trhání asfaltu to neni. ani podvozek by tomu nezvlád. Na závody to neni, ale kdo by to čekal od SUV.Neni to typický SUV, ale chová se tak.

A mysliš, že za 9,5 je to v pohode? Tak také auto by som fakt nechcel, ja si to na dialniciach vystačím s 5,8 l nafty a nijako nestrádam, skôr naopak, nemôžem vytočiť z môjho ceeda , čo v ňom je.

Záleží kolik najedeš za rok km já do 15000 a tak spotřebu neřešim ale chci aby to svezení za něco stálo mám u Mazdy průměr 12litru a má to obsah 1,3.

naftofili neres, ted jim to furt cenove roste, tak musej aspon vyzdvihovat to ze jim to basti o 2-3 litri min nes nam :-! , sak ono jim treba jednou dojde ze oni maj s naftou konecnou a jedinej dalsi krok je jezdit na fritovaci olej, kdesto mi si k tomu jen pichnem soupravu na LPG, tim klesnou naklady na provoz na polovinu a nebo jednoduse prejdem diky male uprave na lih michanej s benzinem :-) , cos u velkoobsahu a 6 a vice hrnku je vcelku sranda pocin za par korun

no no no, ver tomu že aj benzínisti (vlastne všetci) zaplačú ak ceny nafty porastú takým katastrofickým tempom

a ak by som mal naozaj jazdiť na fritovací olej tak mi náklady klesnú o 100%..skús to prekonať ;-)

takze ty mas fritovaci olej zadarmo v takovem mnozstvi ze by pokril zravost tveho auta ? , nehlede nato ze v zime bys daleko nedojel

navic ja ceny benzinu ani nafty resit nemusim, na benzin jezdim jen kdys dojde plyn ;-) , a povezme si to narovinu, litr me stoji nejakych 15-16 korun, takze i se svim relativne tezkym autem co ma aspon nejakej vykon jezdim levnejc nes kdejake TDI :-!

fritovací olej ti zadarmo s veľkou radosťou dajú v každej reštike, nie je to žiadna strategická surovina ale nepríjemný odpad...teda nie žeby som to musel niekedy skúšať >:D

ináč naftu mám z iného "zdroja" ako miestna slovnaftka čo sa snaží predávať diesel za 44sk liter ;-\ čiže naftová kríza ma zatiaľ netankuje

plynové auto je fajn, tiež som už nad tým uvažoval, keby som nemal prístup k nafte tak by som asi jazdil na plyn...ALE-veď to poznáš, nemôžeš ísť do podzemky, každý rok kontrola, životnosť nádrže 5 rokov, nemožnosť tankovať na každej benzínke a tak ďalej..proste serepetičky čo otravujú

jenze to se jezdi na ten novej nepouzitej ;-) , jizda na pouzitej je krapet jinci maso a evropske diesely nanej nemaj sanci jezdit ;-) , navic je potreba krapet jina teplota, jakmile teplota klesne pod nulu, tak us ani nenastartujes, takze bys jezdil jen 8-9 mesicu do roka a navic s takovou kourovou clonou, ze by ostatni ridici museli mit sonar aby vubec vedeli kam jet

covece rocni kontrola me nestoji nic, tusim ze normalne to stoji 100-200 kacek nebo tak nejak stejne auto davam do servisu 2x doroka kvuli bezne kontrole takovejch tech kravin jako kapaliny, kola, podvozek, brzdy a tak, nadrz se meni po 10 letech a to us to auto daaaaavno mit nebudu, a i tak nova stoji necele 4 a pul tisice i s vymenou , tedy se me zaplati tak po ujeti necelich 5000km

nový olej? pre boha to sa aj niekomu vyplatí? to je snáď drahšie ako jazdiť na naftu >:D

samozrejme jasné že "friťák" by si nelial do moderného CR alebo PD diesla, to by spravil iba vypatlanec..ale taký Mercedes 124 s dieslom ten spáli aj mazut takže no problem..a v zime by si jazdil na naftu-plus aj v lete občas prepláchnuť vstrekovače..štandardný postup poľských taxikárov :-)

Běž si koupit ekologickou FAbii s tříválcem 1,4 co žere při 130-ce 8,3 na sto a bud radši zticha.... Známe tu úsprnost vozů škoda na dálnici, halvně FAbia a roomstr sou rození dálniční šetřílkové - za to samý jezdim s 2,7 V6 203 HP - tedy pozdíl pouze 3 válce, 1,3 objem a 123 HP navrch :o)))

je skoro stejnej motor, ja mit 2.7T V6 184kW benzin vod FauWÉ a tes na dalnici pri jizde na benal neatakuju vic nes 9-10 litru, obcas se zadari pri dodrzovani limitu i cislovky jako 6.5 a tak podobne, na LPG to pak pridava tak 1-3 litry navic

Videl si niekde, že by som tu chválil zrovna 3-valcové Fabie, to naozaj nie. Po diaľnici to určite stiahne veľa, ale keď si to potom spriemeruješ, tak aj tak auto, ktoré má obsah 1,6 spotrebuje o tretinu menej, ako ten Tvoj 3-liter.

Já si to nesprůměruju - do města nejezdim a mam trvalou spotřebu průměrnou mezi 8,3-9 litrů na sto....

Asi tak. Zkusuznat že i ameriky umí jezdit úpsorně a vítej v 21.století

Jak jsi spokojenej s hhr? Absolvoval jsem s nim delsi cestu a byl jsem dost zklamanej, motor stejnej, automat, mel jsem velmi daleko k tomu byt oslnen, hluk, celkem mne prekvapilo, jak je malo mista vzadu... Ale spotreba byla OK, tak jak pises, kufr taky v pohode:-)

No myslim že místem vzadu strádá no. celkově i kaslik u spolujezdce je malej. Oslněn asi ne. Myslim že je to spíš taková stylovka a raritka než normální auto od který bych čekal extra svezení. jinak to mam v manuálu. automat je jen 4stupen prostě amík. manuál docela vph. Ale vem si kolik to auto u nich stojí.

to jo, cena nejakych 20k dolcku je super

jezdil sem s tim autem měsíc. jo vzadu místa málo..neřikam že mě to auto oslnilo..sem i dost vysokej tak sem z toho blbě viděl. je to jen taková stylovka a každej na to koukal. Já sem v prvnim příspěvku nechtěl porovnat auto jako takový ale že ten motor neni tak strašnej jak z něj dělaj. zkoušel sem i automat ale manual je lepší.at je americkej 4stupen

Jo, jeste jsem si vzpomnel, ze vyhled byl presne podle ocekavani strasny :-( K te cene, musis to porovnavat s mistnima, asi bych sel radsi do vibe/matrixu, na druhou stranu je pravda, ze co se tyka aut s vyklopnou zadi teto velikosti, vyber je v USA minimalni, ale jsem presvedcen, ze i tam se to behem 2-3 let zmeni.