no jo , ale jak říkam cim mednodussi motor tim aj vice vydrzi jsem zvedavej jestli ty trojvalce zvladnou pres 200 000 a dobry 3valec je 1.4TDi samozrejme ve fabii ,nevim proc chcou montovat do velkych aut 3valce to aby male auta mely 2 valce :-) >:D

holden_holden

14. 9. 2013 13:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

drevokocure

1,6 THP asi fakt nebude mit 88kW

Rozbalit vlákno

Sondage

15. 9. 2013 02:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: drevokocure

ta slabší co bude v 308 má 92kw...

holden_holden

15. 9. 2013 07:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: drevokocure

92 neni 88 a unika mi smysl osadit nejake stejne vykone 1,6THP misto 1,6VTi kdyz bude o 50 drazsi.

_MT_

15. 9. 2013 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: drevokocure

Dvě slova: točivý moment.

holden_holden

15. 9. 2013 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: drevokocure

Nm jsou jasne ale proste mi to tam jen nestimuje. v C4 je cenovy rozdil mezi 1,6VTi 120 a 1,6THP 150 rozdil 40 tisic. me ten motor pripada moc drahej na tento vykon. musi stat stejne jako ta 150ps tak si rikam proc takovyto vykon. emise?

_MT_

15. 9. 2013 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: drevokocure

Ceny se spíš odvíjí od výkonu. Jestli se jim za takové peníze vyplatí vyrábět složitější motor, to je jiná otázka.

renaultjaczk

27. 9. 2013 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: drevokocure

no to si to radeji koupIm v naft :-)

DawQa

14. 9. 2013 16:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

je sice smůtné že

podobné výkony by před 15 lety pomalu dvoulitry záviděli, ale určitě pro ně nebude takový problém 500 000 najetých km :-|

Rozbalit vlákno

nebezpecnavosa

14. 9. 2013 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Nepotřebuju životnost 500 tisíc, když najedu ročně 20 tisíc. 25 let rozhodně jedno auto nehodlám vlastnit. A že ojetináři by to chtěli dotáhnout na 500, aby ušetřili mne nezajímá (něco jako logika pobíračů dávek, "naco bych pracoval, když na úřadu dostanu skoro to samý a levněji").

DawQa

14. 9. 2013 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Ale aby potom ti co si takové auto koupí za 300tis. po pár letech nezabrečeli, protože už to nemá žádnou hodnotu a pro onoho ojetináře bude o to více platit příslový: Nejsem tak bohatý abych jsi mohl dovolit kupovat levné věci...

renaultjaczk

27. 9. 2013 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: je sice smůtné že

to je pravda a ta údržba za ten 3válec výjde draze a vydrží mén podle m zlatý 1,4 1,6 16v 4válec

biscuit

15. 9. 2013 00:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

sorry, ty jsi normalni vul. konzumni blb. preju ti, aby ses jednou utopil v odpadu, komunalnim i srotu.
klidne budu mit auto az do smrti, kdyz za to bude stat, ale to je stav, ktery ty se svym pristupem nepoznas.

novice

15. 9. 2013 00:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Myslis, ze to jeho auto skonci na skladce? Spis bych to videl na recyklaci ;-) , jeste mnohem pravdepodobnejsi je, ze skonci nejdriv v bazaru.

holden_holden

15. 9. 2013 07:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

dnes se vyrabi nejake konzumni auto co za neco stoji?

Tycoon

14. 9. 2013 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Mám dvoulitr z roku 2005 s 85 kW, to je dokonce méně než má 1.0 Ecoboost od Fordu :-)

Makovnik

14. 9. 2013 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Len tie motory boli lepsie nez dnesne turbovysavace.
V prvej Crome sme mali 2.0i.e. 88kW a ten tahal ako divy. Taky kopec 8-9% stupanie 5.ty prevod 130kou nebol problem.
Okamzity zatah na stlacenie plynoveho predalu bol vynikajuci a dalo sa s tym jazdit ako s naftou v cca 1400-2700ot. Malokedy sa to pozrelo cez 4000, lebo nebol dovod. Pritom zvycajna spotreba bola okolo 7.

Tycoon

14. 9. 2013 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: je sice smůtné že

Souhlas, zvykl jsem si jezdit úplně stejně.
Dneska už se takové motory nedělají, buď je na výběr nějaký točivý maolobjemový Japonec/Korejec, nebo maolobjemový turbomotor umrtvený dlouhými převody.

hipisko

17. 9. 2013 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: je sice smůtné že

anp, a malo to 5 kvalt a na dialnici to tocilo 4000rpm a zralo 10l. Ale toto uz do svojich kecov nenapises

renaultjaczk

27. 9. 2013 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: je sice smůtné že

a jak jezdí lépe než 1litr nebo hůř ?

Big S

14. 9. 2013 16:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dotaz

Může mi někdo rozumně vysvětlit, z jakého důvodu se z normálního motoru aputuje jeden válec a následně se ten mrzák zase složitě opravuje prostřednictvím kupy vyvažovacích hřídelů?

Rozbalit vlákno

petrumr

14. 9. 2013 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tycoon

14. 9. 2013 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz

Větší unifikace motorů (pro tříválec 1.2 se použijí díly z čtyřválce 1.6) a úspora dílů (od jedoho pístu přes 4 ventily až po jeden vstřikovač).

hipisko

17. 9. 2013 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz

prekvapenie..... vyvazovacie hriadele uz niesu v mode, uz prichadza do benzinov vymozenost z dizlov v podobe dvojhmoty

Karel6

14. 9. 2013 16:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Protože EK , EU

zlý kysličník uhličitý .... bla , bla , bla . Osobně bych za optimum pro auto týhle velikosti a hmotnosti z hlediska výkonu a dostatečně dlouhé životnosti považoval klasický atmosférický dvoulitr s cca. 150HP .

Rozbalit vlákno

petrumr

14. 9. 2013 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

rohYpnol

14. 9. 2013 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Protože EK , EU

benzin je stále levný. Drahý je především stát :-!
(kdybys nechápal - spotřební daň)

Karel6

14. 9. 2013 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Protože EK , EU

V reálném provozu stejnou jako ten foukanej EU zázrak . Jestli někdo věří na výsledky spotřeby podle nějaké EU normy změřené v laboratoři speciálně podmínkám testu upravenýmu autu , měl by se objednat u Chocholouška . A ono to bývá často ještě horší . Jednou o dovolené ( celkem cca. 3500 Km ) kdy jsme jeli s partou ve dvou vozech měl kámošův Peugeot 206 1.6HDI 110 o víc jak litr a půl vyšší spotřebu než moje 406 2.0HDI 110 . Takže novější lehčí auto s modernějším motorem , obě auta přibližně stejně vytížený navíc v podmínkách kdy on jel vepředu a já ho musel stíhat . On skoro za 8 , já za 6 ....Tak kde byla asi chyba ????

_MT_

15. 9. 2013 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Protože EK , EU

Pravda to může být, když výkon využíváš. Třeba ve městě bude mít menší přeplňovaná jednotka navrch, pokud za volantem není neandrtálec. Ale míchat do toho diesely, to snad nemyslíš vážně, ne? V téhle diskuzi jablka a hrušky.

PKSPKS

16. 9. 2013 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Protože EK , EU

Ale princip je rovnaky u diesela aj benzinu. To iste by platilo ak by si porovnaval trebars 2.0 turbo benzin s 1.2 turbo benzin.

hipisko

17. 9. 2013 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Protože EK , EU

nepises podmienky trasy, rychlost atd.... urcite ta 206 mala 81kw hdi? nebolo to nahodou 66kw hdi s 5kvaltom?
Ale aj tak, 8l s tymto motorom....vidim to skor na poruchu

Klaudius

14. 9. 2013 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Protože EK , EU

Optimálny výkon pre mnohých tunajších je tak 50HP. A na to stačí aj trojvalec bez turba. ;-)

petrumr

14. 9. 2013 16:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Tycoon

14. 9. 2013 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prskání

Zůstalo v tom seznamu ještě něco ? :-)

Makovnik

14. 9. 2013 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prskání

Ale samozrejme, ze ano. Rapid HTP >:-[]

petrumr

14. 9. 2013 22:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Makovnik

14. 9. 2013 23:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prskání

Iste, do jedneho ta nasmerujem, aby si sa aj ty konecne mohol pochvalit vysnivanym autickom >:D

petrumr

15. 9. 2013 08:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

14. 9. 2013 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

xjara

14. 9. 2013 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prskání

A muze za to automobilka nebo fakt, ze lidi nechapou, ze k motoru s turbem se chova trochu jinak nez k atmosfere?

petrumr

14. 9. 2013 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Klaudius

14. 9. 2013 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Prskání

Neboj sa, HTP žiadne turbo len tak neprekoná... Stále budeš frajer. >:D

JaMM

14. 9. 2013 20:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

1.6 THP - 88 kW

Preboha, to je co za turbomotor? :'-(

Rozbalit vlákno

del42sa

14. 9. 2013 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

to bude nepřepňovaná 1,6 VTi a ne THP, klasický redakční šotek ;-)

Sondage

15. 9. 2013 02:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

není to šotek, je tam THP 92kw...v mezidobí, než do 308 přijdou tyhle přeplňovaný tříválce ;)

JaMM

15. 9. 2013 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

Sondage, sorry, ale nikde na nete som 1,6 THP 88 kW motor pre europske PSA osobaky nenasiel.
Ked vies, tak posli link.

JaMM

15. 9. 2013 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

Sontage a pan Vaverka, na www.peugeot.fr ponukaju pre novy P308 motor 1,6 THP s vykonom 92 kW!!!

del42sa

15. 9. 2013 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

4 válcová 1,6 THP s výkonem 88kW neexistuje, není důvod dávat tam (dražší) turbomotor se sníženým výkonem, když mají nepřeplňovanou 1,6 VTi se stejným výkonem. Pokud tam přeplňovaná 1,6 THP půjde, tak spíše s běžným výkonem 115kW než s 88kW a ta tam bude do té doby než i Peugeot dostane nové tříválce 1,2 e-THP

_MT_

15. 9. 2013 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

VTi nebude mít 200 Nm.

del42sa

15. 9. 2013 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

samozřejmě že nebude a to je nějaký problém ? taková verze motoru ale neexistuje.

v konfigurátoru Peugeotu se hovoří o verzi s 92kW THP když už ...

Motorisations

Puissance administrative
1598 Cylindrée (cm3)
4 en ligneNombre de cylindres / Disposition
4Nombre de soupapes par cylindre
92/125 ŕ 6000 Puissance maxi en kW CEE / ch CEE ŕ tr/min 200 ŕ 1400Couple maxi en Nm CEE ŕ tr/min
Euro 5Norme de dépollution
DirecteType d'injection
30000 KM ou 1 anIntervalle de maintenance

_MT_

15. 9. 2013 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - 88 kW

Znamenalo by to, že jsou tam dvě chyby. Což je méně pravděpodobné, než jedna chyba v podobě špatně uvedeného výkonu.

Tycoon

14. 9. 2013 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat